Salut Kévin, au plaisir de te revoir à Sénart ou à Fontainebleau :p

Tu as changé d'amortisseur ou simplement shunté le blocage avec un bout de gaine pour le maintenir en position intermédiaire ? Yes, j'ai du mal à voir l'Oiz sans commande d'amortisseur au cintre :? En premier lieu parce que j'aime bien tester un pneu sans afin de voir son comportement a la perforat...

Je ne l'ai pas pesé mais autour des 9.5kg j'imagine (bidons vide)

Salut Hervé, Ton retour est intéressant ! Peut être une source d'indication pour Tune quant à un lot de moyeux défectueux ? Pendant le confinement Bertrand m'a aussi monté une paire de roue avec des Prince / Princess. Mon moyeux arrière ne gratte pas, mais la roue libre saute assez régulièrement. Ap...

avec ce vélo elle est essoufflée comme avec le musculaire (ce qui n'était pas du tout le cas avec les bosch), et je n'ai pas d'explication rationnelle. Le Levo SL possède un moteur Brose compact qui a "seulement" 35nm de couple et 240w comparé aux 85nm du bosh et de ses 350w (les puissances sont ce...

Ce WE j'ai eu l'occasion de pouvoir tester cette belle machine sur mes singles habituels, la comparaison se fait donc par rapport à mon Oiz TR ;) En positif : - Le vélo est facile à rouler en général, il mets vraiment en confiance - Dans les bon coups de cul ou les montées raides, ca monte fort. Il ...

Salut, Est-ce quelqu'un a déjà monté ou vu un montage d'un dérailleur Sram Force AXS avec une patte anti-déraillement ? Si oui, quelle était la marque et le modèle de la patte d'anti-déraillement ? J'ai régulièrement des déraillements à la descente sur le petit plateau : de la forme du cadre, la ch...

Salut, Est-ce quelqu'un a déjà monté ou vu un montage d'un dérailleur Sram Force AXS avec une patte anti-déraillement ? Si oui, quelle était la marque et le modèle de la patte d'anti-déraillement ? J'ai régulièrement des déraillements à la descente sur le petit plateau : de la forme du cadre, la ch...

Update : Après le remontage la roue libre saute moins, mais elle saute toujours... Cependant Remi de chez Tune m'a directement contacté suite au problème de CRL et je viens de recevoir un CRL neuf --> Merci à Tune et leur SAV ! Reste plus qu'à voir si les sauts venaient de là et/ou de la couronne cr...

Ca fait une belle paire de roue !
Par contre je crois que dans ta description tu as inversé l'arrière et l'avant

TDS et cintre en carbone sur le LTD vs alu sur le 2
Et la gamme de pneu change aussi

Mais oui en soit les 1000e de plus font mal ^^

Ou retourner en 11v avec un plateau de 28 ?
Plus léger, moins cher et si j'ai bien compris tes attentes c'est que tu cherches

Tib a écrit : ↑

mer. juin 10, 2020 8:54 am

Bon, depuis que j'ai monté un Enve, la guimauve a changé de camp...

Intéressant à savoir, niveau confort et filtration des vibrations ca donne quoi ?

J'avoue avoir un peu peur de ces cintres super light, je ne suis pas super sprinteur mais je ne veux pas me sentir en danger sur une patate à 1000w Je ne connais pas le cintre Darimo route, mais sur le xc en 740mm, ce n'est pas ces "petit watts" qui vont le faire bouger. Peut être à partir de 1500w...

Merci pour la précision Tom, mais la couronne externe où il y a les dents n'est pas emmanchée dans le moyeu post anodisation ?
D'ailleurs vous appelez comment cette pièce où les cliquets viennent s'engager ? A part "les dents" ou "couronne externe", je ne vois pas quel terme utiliser

Maatt' a écrit : ↑

mar. juin 09, 2020 3:59 pm

J'en ai un sur chaque vélo mais je n'ai que 2 vélos donc peu de mérite

C'est déjà pas mal on est une majorité dans ce cas je pense :p

Finalement je n'ai pas touché à la position des cliquets, ils ne frotte pas contre le crl ou le joint. J'ai roulé ce matin et RAS aucun saut de la roue libre. D'où ma question : Est-ce que ce n'était pas dû aux copeaux provenant d'un mauvais/manque de nettoyage post usinage ? Je ne connais pas les p...

Enfin un spad avec capteur de puissance !! On est quand même plusieurs à en avoir un et l'inclure tout en restant dans la charte :p Et encore le Quarq est bien léger comparé au 2inPower ! Elles se barres et/ou se bouffent à vitesse grand V... Et je ne parle pas des changements de roulement 2x/saiso...

Top merci pour le schéma !
J'avais compris que tu parlais d'un frottement avec le moyeux et non avec le crl lui même, je vais essayer ca du coup

Je ne pense pas que ce soit le problème :/
Il y a bien la rondelle entre le roulement et le crl et surtout au niveau du moyeu aucun signe de frottement

Étrange. Pas trop de graisse et les cliquets ont l’air clean. Je veux dire j’ai déjà vu pire fonctionner correctement. Contacte le service là : https://service.tune.de/# Ils doivent solutionner. (Avant de prendre les photos du CRL j'ai enlevé la graisse sur les cliquets quand même ;) ) Tu penses qu...

Après avoir regardé de plus près, je n'ai aucune idée d'où peut venir le problème à part un défaut de fab, le montage m'a l'air nickel. J'ai l'impression qu'une dent sur la couronne externe (partie moyeu) n'est pas correctement usinée. L'angle d'attaque n'est pas direct et sur le dessus il y a une z...

Le vélo et l'arrière plan sont magnifique ! Tu es dans quel coin de la Suisse ? Après beaucoup d'années en Crank Brother, je me suis rendu compte que la stabilité du pieds sur la pédale était bien plus importante pour la transmission de l'effort que la centaine de grammes de gagné. Qu'entends tu par...

Excédant de gras ? Faudrait démonter et regarder si les cliquets ne sont pas collés par quelque chose Edit : le démontage est simplissime ca vaut le coup de démonter pour voir Il était temps que je l'ouvre oui ! Effectivement c'est aussi simple que sur les dt240. On enleve le cap, le crl vient ensu...

rush a écrit : ↑

sam. juin 06, 2020 9:42 pm

Je vais regarder pour serrer un peu plus alors.
A 1Nm. Quand je vois que THM préconise entre 0.5 et 1.5 pour le serrage de tension de ses pédalier, je me vois pas serrer fort non plus cette zone.

Ton pédalier n'est pas monté avec des roulements à contact oblique