Si je peux même si tu ne donnes pas de masses de départ : Composants enve ? Tige potence Collier de selle ? Selle ? Pas de gain mais cintre que j adorais aussi en 26 pour plus large 720 mini et rester sous 130g voire 110g Transmission ? Cher pour pas gd chose sur et certain T es déjà pas mal et fau...

Bonjour, je vous présente mon Leon Torrentibus, le cadre de septembre 2016, et voici son dernier montage, plutôt lourd, mais adapté à une utilisation de gros bourrin dans les Vosges (je l'ai déjà descendu à 8.65kg avec ces mêmes roues et pneus, mais fourche carbone, MT8 carbone, pédales 180g la pair...

Bonjour, à la recherche de jantes carbone "old school" (21-22mm largeur interne, hauteur max max 23mm, poids 355-375g), je fais la liste de tous les vendeurs chinois fiables de jantes carbone, si quelqu'un en connaît d'autres, sa participation est la bienvenue : - Light-Bicycle - Nextie - Carbonal -...

A titre d'info pour un potentiel intéressé, un gars (qui en revend une paire à 390 € sur troc-velo, oui oui ) vient de peser les siennes (XMC350 toujours donc) à 390g pièce

Et vous pouvez pas tout simplement respecter mon choix ? Si je ne prends pas une jante avec des dimensions aussi "petites" et aussi "lourde", c'est que j'ai mes raisons, ces jantes parfaites que je recherche n'auraient pas vocation à être utilisées uniquement en VTT engagé donc je recherche de la po...

Oui. Ce sont des jantes 21mm de large, 20mm de haut. 380-385 grammes pièces. XMC 350. Des jantes d'All-Mountain / Enduro ancienne génération. Si elles pesaient 15g de moins, j'en prenais 2 direct. 15g ça te change la vie ? :| Oui. Parce qu'elles sont très peu hautes. Si elles avaient fait 23m de ha...

Oui. Ce sont des jantes 21mm de large, 20mm de haut. 380-385 grammes pièces. XMC 350. Des jantes d'All-Mountain / Enduro ancienne génération. Si elles pesaient 15g de moins, j'en prenais 2 direct.

Bonjour,
suis intéressé par leur tds pour mon Gravel ... Est-ce une pièce souvent sujette à casse chez eux ?

Maxxis Rekon Race
29x2.25
120 tpi
Exo
Tubeless Ready

Bonjour, récent acquéreur d'un cuissard Assos S7 cento, la crème de la crème en terme de confort, je pense alléger ma selle (237g actuellement ..) et partir vers des selles minimalistes en carbone. Déjà pour tester ... Je recherche donc une selle carbone évasée en son centre pour le confort, mais af...

Ha ben ça règle le problème, Enve ou Zipp du coup .. Merci !

Bonjour, à ceux ayant testé les potences Enve Road ET Extralite Hyperstem : je dois changer ma potence 110 Enve pour passer sur une 100. A la base je voulais rester Enve mais le poids de la Hyperstem me fait de l'oeil. Vais-je perdre quelque chose (rigidité, confort etc) si je passe sur la Extralite...

Tu arrives à déterminer le comportement de cette tige de selle ?

Ha d'accord .. c'est vraiment dommage pour le trop plein de rigidité, je voulais monter des pneus en 35mm pour mon Open Up, pour du Allroad (j'ai une paire de 650 pour du vrai gros gravel), tu déconseilles toujours ?

Bonjour,
Y a-t-il des possesseurs des jantes AX Lightness XC 29 pouces, en 25mm largeur interne - 30mm de haut ? J'aurais quelques questions pour eux
Merci !

Bonjour, leviers hydrauliques Shimano Dura Ace 9100, comment puis-je utiliser une cassette Sram XX1 11v avec ? Je sais que Wolftooth regorge d'adaptateurs en ce sens, mais lequel prendre ? Sinon, quelqu'un connaît une autre manip ? Merci Arthur EDIT : probikeshop me conseille même de passer tout sim...

Je suis en largeur interne 25mm. Ce sont des roues de VTT aussi les miennes, mais à 265g la jante .... Les pneus ont une largeur réelle de 42.3mm sur ces jantes larges.

En fait l'étagement reste celui d'une 11v, c'est juste le dernier "shift" qui reste dans le vide. Le mécano m'a dit avoir "bridé" ou "bloqué" la chape pour que ça déraille pas si je shifte la 11ème vitesse sans faire gaffe.

C'est le manque de maniabilité clairement. En urbain (ce que j'affectionne beaucoup à vélo), c'est tendu. Mais le confort de la position basse, il est quand même bien sympa, alors vu que je veux faire quelques petits voyages avec lui, ben le choix du cintre route est le mieux.

C'est la taille S chez les Open Up, d'où la potence 110mm. Si le top tube avait été 3cm plus long, je l'aurais monté en cintre plat. Au final je me dis que je vais bien finir par m'y faire à ces cintres routes, y a pas de raison que les autres y arrivent et pas moi aha

Mon précédent montage était sur base cadre acier Caminade, fourche Niner Gravel et cintre plat. Eh bien, j'ai emmené ces pneus dans des endroits très chahutés et très cassants, rien à dire. Et puis 2.8, c'est déjà pas si mal sur des pneus en 42mm, franchement, ça roule tout seul et ça fait pas de br...

Tubeless bien-sûr ! C'est là tout l'intérêt d'avoir un confort absolu avec ces pneus D'après Asterion les jantes acceptent 2.5 bars max. Mais d'après le fabricant, c'est 3 bars. Et j'avais cette même configuration de train roulant sur mon autre Gravel, je gonflais les pneus en 2.8 bars J'ai remplacé...

received_226854415018006.jpeg Cadre : Open Up 1ère génération (frein Postmount) Fourche : Open U-Turn ( 2nde génération) JDD : Chris King Roues : Asterion F-One Evo 2 - 27,5p Pneus : René Herse Compass Baby Shoe Pass Standard - 42mm Boîtier de pédalier : Rotor 30mm Pédalier : Rotor Aldhu - 46/30 Pé...

Moui .. et y a aucun moyen de réparer ou changer cette partie ou le collier ?

Voici la fissure