Cette course me fait vraiment rever, à chaque fois. et à la fin c'est toujours pareil, je me rappelle le prix qu'il faut débourser
et je me dis que ce sera dans quelques années (ou pas)

Il lui reste combien de temps ce Spark dans sa forme actuelle ? Scott ne va pas le changer cette année ? Le Scale et le Spark actuels ont été présentés en juin 2016 avant les JO, les gammes font habituellement 4 ans donc le Spark ne devrait pas être remplacé avant la gamme 2021... y'a pas d'urgence...

Superamerican a écrit : ↑

lun. avr. 08, 2019 5:40 pm

Vous parlez de la diff de poids avec le SL, pas entre RC Pro et WC, n’est-ce pas ?

exact

je n'en doute pas, je suis que novice la dedans, mais pas weightweenies pour autant

ubo a écrit : ↑

lun. avr. 08, 2019 4:08 pm

Sur le modèle rigide j'avais en tête 100gr d'écart ? C'est idem sur ts ou il y'a plus ?

entre 200 et 300 gr (selon les infos que j'avais vu sur le net)
pour 4990 à 6290€ en neuf, ça fait cher les 200-300 gr

Le mien n'est pas un world cup, mais un 900 rc pro
peu d'écart de poids avec le WC mais une différence sur le prix, surtout en occasion

ubo a écrit : ↑

dim. avr. 07, 2019 9:01 pm

Pas légères

oui mais :
- prix imbattable
- ultra résistante
- dynamique
- roulement durable

poids de la paire de DT avec flap et valve tubeless:
Av : 680Gr
Ar : 799Gr

Enfin des news. La bonne nouvelle c'est que j'ai réceptionné les DT XRC 25 https://zupimages.net/up/19/14/7hnc.jpg et des pneus Hutchinson skeleton. https://zupimages.net/up/19/14/3ucb.jpg Comme je fais pas mal de sorties sur terrain cassant et quelques compétitions, j'ai préféré jouer la sécurité (...

Merci pour ce retour.
Je vais attaquer la saison donc il va me falloir le finir rapidement ce montage et tester les pneus pour éviter les mauvaises surprises

Pour donner quelques news, j'ai commandé mes hutchinson car aucun magasin dans mon quartier n'avait de Squeleton .... bizarre en attendant j'essaye des continental ... pouahh j'ai pris 100 gr dans la gueule, ça doit être solide. pour les roues, mon collegue me céde enfin ses roues. Des dt swiss xrc ...

j'ai fais exactement la même chose sur mon spark, j'ai supprimé les autocollant de la fourche.
ça rend bien

Je m’attendais à qqch de léger mais là... :shock: Hutchinson SKELETON 29x2.15 raceripost tubeless ready DEE15322-DE88-4DEA-8016-73AD2587CBB1.jpeg Je reviens sur ce pneu. quelqu'un aurait mesurer la largeur du pneu (d'un coté à l'autre des flancs. car je suis chaud patate pour en commander mais si c...

sts a écrit : ↑

mer. janv. 16, 2019 1:05 pm

un spark à plus de 10 kg c'est presque un échec

10.48 j'attend les roues de mon collégue qui tarde un peu (trop) pour gagner 320 gr (à vérifier sur la balance) et le changement de pneu pour la ssaison et la potence + coupe du pivot de fourche et suppression des cales fera le reste pour être SUB10 ;) mais après, s'il faut être SUB10 aujourd'hui, v...

une nouvelle question.
je souhaitais mettre ma potence au plus bas, mais le capot du JDD est spécifique, si je veux changer de potence.
certain d'entre vous ont trouvés une solution?

Merci déjà pour ce retour

Bon ce n'est pas un coup de gueule mais bon, 15 ans que je roule en Shimano et je n'ai jamais eu ce problème et voila que depuis 1 mois je suis en Sram et je suis emmerdé ... bon dans cette période de boue et de mauvais temps, je nettoie mon vélo au karcher :eek: bon je n'y vais pas comme un gros bo...

Tom a écrit : ↑

jeu. déc. 27, 2018 9:07 am

c'est beau quand même
mais c'est cher (le prix de la passion sans doute)
mais put### que c'est beau

Je vais regarder ça

Super merci.
Je vais y mettre des Roch Shox du coup...



Non je deconne

Ola la compagnie.

Une question, les autocollants d'origine de la fox, sont fragiles non? j'ai un coté complètement décollé.
Auriez vous un bon plan pour en acheter des neuf mais plus solide.

superbe réalisation en tout les cas

une idée du poids?

je le trouve sublime.
la fourche doit être là juste pour l'aspect visuel.