Tu ne voulais pas mettre plus lourd comme photo ?
A moins que ce soit le poids de la fourche !

Edir: je n'avais pas fait attention, mais tes photos 4Mo chacune

Ça passe avec les rivets du hope ? C'est souvent le soucis des disques hope.

- 4 casses de rayon en 6 mois sur des DT Tricon m1700, je vous passe le délai d'appro pour les changer... Roues vite remplacées En route : - 2 casses de rayon sur des DT Swiss Tricon (encore :-)), les roues tournent toujours sur le vélo de mon père, - Bruit/craquement sur un moyeu arrière de Campa ...

Tu parlais magnesium je parlais donc des version 9000 qui ont l'étrier et le levier en magnesium ! Pour être claire : l'insert à mettre en force dans la durite dépend UNIQUEMENT de la version de la durite (BH59 -> couleur or ; BH90 -> couleur argent) Et il est INDISPENSABLE de mettre une rondelle en...

Il n'y a aucune information sur une olive différente sur le xtr. D'ailleurs l'olive est toujours identique, seul l'insert change. Ça dépend de la durite que tu utilises, une bh59 ou bh90. Par contre shimano préconise des rondelles spécifiques (traités) pour rentrer en contact avec l'étrier en magnés...

Entre mes 2 moots de route je ne serais pas choisir. Le montage niveau transmission change, je n'utilise aussi pas les mêmes roues (dont les extraordinaire AWL en 33mm boyaux à 1kg la paire) mais malgré ça je les aimes tous les 2 ! J'avais oublié de te répondre, mais le passage des plateaux est très...

La jante arrière asymétrique permet de gagner un peu d'homogénéité en tension sur l'arrière, ça se ressent, je trouve que les patins frottent moins la jante comme la enve (la surface de la bande de freinage de la enve n'aide pas, c'est très sonorre) De plus le bruit au freinage, je n'en pouvais plus...

Oui il faut que je prenne le temps de faire ça.
Vu que je l'utilise moins que le second Moots, j'ai moins l'occasion de prendre une photo complet !

Mise à jour de ce montage aussi, pas de jaloux :) Même châtiment que sur mon compact-sl, avec un cintre AX Lightness Ergo 4200 . L'idée était d'avoir le même cintre sur les 2 vélos. La forme est un peu moins sympa que sur le MCFK sur la partie haute, où la manette n'arrive pas à fleur du cintre en p...

Remonté de loin, j'ai mis à jour un peu mes montages. Sur celui ci, changement de cintre pour un AX Lightness ergo 4200 . Câblerie interne pour intégrer le nouveau boitier shimano di2 en bout de cintre. Petite prise de poids par rapport au MCFK, mais j'en avais marre de voir le boitier de connexion ...

90% des pannes di2 c'est un câble mal branché, et très très souvent au niveau des manettes où la majorité des cas le câble est tendu à la prise, et donc dès que la manette bouge un peu (ou la guidoline) paf ça déconnecte la prise !

C'est le passage d'un courant électrique. A priori ça peut se faire soit même

Le panaracer je l'aime pas (ou il ne m'aime pas), sur une jante WTB il était trop lâche, le pneu à déjanté gonflé à ~2bar dans la voiture du client.

Tu cherches derailleur/manette ou plus ?

C'est une chaine sram xx1 eagle oil seak, je croyais que la transmission red axs ne marchait qu'avec une chaine flat top ?

Pour mon route, je ne suis pas trop satisfait du retrait des pistons sur les étriers Dura ace. Il semble que le nouveau groupe 2021 a été pas mal retravaillé sur le sujet. Je me demande si des étriers Campa flat mount(by magura) seraient compatibles avec les leviers shimano. Les 2 utilisant de l'hu...

Sans avoir mesurer l'épaisseur de la frette en son centre comment tu peux juger l'état ?
Personnellement en voyant les photos je vois un gros escalier entre la partie externe et le centre, marque d'usure prononcée.

Campa n'a pas tord sur le fond, la patte adaptatrice pose parfois soucis (mal alignée). Mais en soit, si tout le monde fait avec une patte de la même taille, pourquoi ne pas suivre les autres ? C'est campa ça, pareil pour la fixation des disques, l'écrous centerlock est à l'opposé de shimano/sram. S...

Aucune entretoise avec la majorité des boîtier de pédalier shimano ou compatible.

En route nettoyer l'étrier complet puis lubrifier les pistons, les faires travailler puis dégraisser l'ensemble donne des bons résultats. A faire régulièrement malheureusement.

Pfff 40g à gagner va falloir chercher où !
Beau montage en tout cas.
Pour la cassette SRAM red ça marche bien chez certain et chez d'autre non.
Sur mon groupe rd 9070 la cassette red en 11-25 marchait très bien. Chez des clients des 11-32 marchent mal. Faut tester malheureusement !

bonjour, quelle longueur d'axe pour un boitier carré me faudrait-il pour un triple plateau et un boitier en 68 mm? je sais que l'info est sur l'ancien boitier mais si je le commande avant de démonter je gagne du temps (et le côté opposé pédalier est abimé donc une fois démonté sans doute foutu). Me...

Si la cassette est serré à 40N.m les bruits n'arrivent jamais de l'interface k7-crl.

Cristo a écrit : ↑

sam. nov. 28, 2020 8:39 am

Pas de graisse sur le CRL ? C'est pas la 1ère fois que je vois ça, c'est parce qu'il est en titane ? Ou bien parce que finalement ça sert à rien ?

Ca sert à quoi la graisse sur un CRL ? Rien sauf à attirer la merde extérieur.

Comment gagner du poids sans dépenser un centime