La fourche Enve a été réceptionné hier, et aussitôt monté ! C'est donc une Enve 2.0, 1"1/8 droit. Pivot de 350mm d'origine, et 45mm de rake. Non coupé elle fait 373g, puis une fois coupé à 21,8cm, elle ne fait plus que 330g nue ! Au lieu des 348g de la moots. http://reho.st/preview/self/946790d890e1...

Je monte le pneu d'un côté, je mets du latex, je monte l'autre côte, roue posée à l'horizontale. J'enlève l'obus de la valve, je branche le compresseur (210l/min !) et je balance la sauce. Il ne se passe rien, même avec des pneus TR, c'est trop lâche, l'air fout le camp de partout... Je viens encor...

Ça donne envie ta photo !

Tu as utilisé quoi comme scotch pour le montage tubeless ? J'ai testé le gorrila tape (livré avec les roues enve) sur une paire de enve, c'est top, le scotch est rigide/solide mais colle bien à la jante. Rien a voir avec le yellow tape qui colle très mal, et est tellement rigide qu'il a tendance à m...

Si un frein à disque à été conçu avec un certain disque, c'est pas pour rien. Utiliser un autre disque dégrade le freinage.
Après est ce ue formula à des soucis sur ces nouveaux modèles ? J'attends pour en acheter !

J'ai pas fouillé en faite, j'ai vu quelques cas mais sans pour autant connaitre les circonstances. Par contre pour time... je n'ai pas fouillé non plus sur le net, c'est que ce que j'ai pu voir au magasin (au moins 2-3 paires en vtt, et plus en route)

Le touché est spongieux? Quand tu as roulé la course à évolué ? SI oui, il faut les purger.
Si non, ça vient pas de l'hydraulique mais des plaquettes ou du disque.

Les casses d'axes sur les xtr, c'est extrêmement rare.
Sur les Time en 2013 il y a eu pas mal de soucis... Normalement en 2014 c'est résolu, mais finir une course avec une seule pédale, j'en connais a qui ça n'a pas réussi

Si le touché est franc et ne bouge pas quand le frein chauffe, une purge ne changera rien. Rode plutôt tes freins correctement (de 30 à 0km/h sans bloquer la roue, une trentaine de fois)

swchalbe a un souci de fiabilité dan le temps sur sa production. Les derniers que j'ai monté sont souvent un peu voilé une fois monté (clipsé). Pour le conti XKing, j'ai eu ce même soucis, avec du latex caffelatex. J'en ai eu marre (finir les sorties en pompant tout les 5km, ou avec une chambre dans...

Un vtt en Bosch c'est plus de 18kg (en reba, cadre alu, en shimano XT, périphériques alu). Alors diminué par 2 le poids, chapeau ! Surtout qu'un Bosch, ça tient environ 1500m de d+.

Les nouveaux plateaux ta (tout noir) sont toujours autant sujet au remonté de chaîne ?
J'ai pas roulé en ta depuis bien 6 ou 7 ans.

De toute façon, sur les manivelles SISL2, l'axe d'origine est toujours sans épaulement ? C'est juste la longueur qui change, pas la position des portés pour roulement. En FAT il faudrait un axe plus long encore, dans les 150mm il me semble. Seul idée, c'est pour une utilisation en route avec disque ...

Oui exact, il va me faire des ENVE orange pour un KTM

Oui, il faut rajouter une petite rondelle entre le PP et le bras du frein. Alors que sur l'ancien frein je n'avais pas eu à monter autant de rondelle pour arriver a un bon réglage. Plutôt que mulet, ça sera un second vélo. J'aimerais bien changer le dérailleur arrière force par un red, le force 22 n...

Le système de serrage propre à la k7 sram est là que pour le 10 dents. Ici avec un 11 dents, a part la largeur de la k7 qui est plus large (mais peut être compensé avec le grand pignon décalé vers l'intérieur de la roue, comme Sram), le CRL pourra être standard. L'écrou de la k7 en photo semble stan...

Petite évolution en attendant la fourche Enve (pas de délai confirmé encore, fin février normalement). Je suis tombé sur des EEbrake d'un vélo de démo, dernier modèle. La cinématique ayant changé un tout petit peu (pour s'adapter au jante ultra large), j'ai du utiliser les rondelles de 0.4" en plus ...

Les plateaux double et triple sont assez étrange: 24/34, 26/36 et 28/38. Seulement 10 dents de différences, ce n'est pas énorme, en double ça diminue beaucoup la plage.

Avant : Hope Pro2 15mm / 28 Sapim Cx-Ray / new nipples & cercle Enve, monté à 119kgF. Arrière : Dt350 destické/ 28 Sapim Cx-Ray / new nipples & cercle Enve, monté à 130kgF. Tu pouvais dire 120kgF à l'avant ;) C'est juste que j'ai mesuré pil poil 119kgF à l'avant, c'était plutôt plaisant (il n'est p...

Pas de roulement = frottement = perte de rendement (face a un roulement à billes/aiguilles qui a un meilleur rendement).

Vouloir rouler sous 1 bar, faut le vouloir surtout ! Déjà en dessous de 1,5bar pour un gabarit "classique " (70kg) ça devient vite mou, pas plus sécurisant que ça. Surtout avec un gros volume, qui a tendance à rouler sous la jante (à moins d'avoir des jantes de >25mm de large, et encore) En usage en...

Ça y est, tes roues sont parties de Grenoble :



ça va envoyer grave

Le BOR est peut être pas super léger, mais le tune carbone, il doit être bien léger celui là? (annoncé à 373g manivelles nues, 340g avec étoile XX1)

Sur chute peut être ?

Du clear protect?