Une clé allen de 4mm, tout ce qui se fait de plus standard

Je préfère vraiment le groupe électrique. Rien ne bouge, les passages de vitesses ne demandent aucun effort. Avec du mécanique (shimano 11v ou sram 22) c'est très bien, mais le réglage demande parfois un peu plus de temps qu'avec de l'électrique. Je n'ai plus beaucoup de temps pour faire MA mécaniqu...

Stef je mesure ça quand je finirais le montage.
J'ai prévu des câbles de 30cm pour aller des commandes au boitier de contrôle sous la potence... c'était trop court, j'ai commandé les 35cm.

En tout cas le dura ace 11v... ça marche au top ! (comme l'ultegra di2 11v)

Le di2 11v avance à grand pas, présentation sous peu de la "mise à jour" 11v déjà presque effective. Sinon, ce week end empilage de perle ! Powercordz SWIFT : http://reho.st/preview/self/e5db2fe2606b5d0d3c22531166b74193fd968e00.jpg Après montage : http://reho.st/preview/self/9057c84d7227d19a26a358ca...

Tom a écrit :Pour moi ce serait un retour chez Léoracing, leur produit n'est pas au point.

Ça ne sera pas la première fois que ça leur arrivera

Je me permet de mettre un petit message ici car je n'ai pas eu de réponse à un mail envoyé il y a 10 jours. Je cherchais à passer une Sid wc chassie A en axe de 15mm. A priori pas compatible selon le DSD (de manière officiel donc), je voulais savoir si c'était tout de même possible, je n'ai pas enco...

Ca en fait des pièces que j'ai eu en main sur ton vélo !
Le module n'est pas tout jeune, mais si il te convient, pourquoi chercher ailleurs !

J'entendais par prototype -> matériel non commercialisé

Mais l'UCI a peut être laissé tombé certaines règles d'un autre age.

L'UCI a autorisé quelqu'un a rouler sur un proto en WC ? Je croyais qu'il fallait que rouler sur du matos "usine".

Le aivee que tu as pris pour un 142 est un modèle 150mm (a moins d'avoir un vélo de descente/gros enduro, tu n'auras pas ce standard). C'est pour cela d'ailleurs que les flasques sont symétriques à l'arrière ;) La plupart des 135 et 142mm ont un corps identiques, tu gardes le même écartement entre l...

C'est clair, belle inflation pour 100gr... Pattes encore affinées, chaud chaud, sortie de câble arrière merdique avec dérailleur VTT (là ya un truc qui m'échappe vraiment, ok sur un dérailleur "route" mais belle boucle bien pourrie de la gaine avec un dérailleur "vtt" :grattelatete: ) A croire qu'i...

Ils sont passé sur un corps en acier au lieu d'un corps en alu. A priori ils ont fait comme ça.

Ca fait plaisir Plus qu'a attendre que ce soit dispo.

Il me semblait que Scott avait une géométrie de fourche particulière (en dehors du rake), avec une hauteur un peu plus importante que les fourches "classiques". Ils ont abandonné cette particularité ? Passage en 11v, tu ne dois pas aussi changer le dérailleur avant ? Tu ne veux pas passer en batteri...

Pas sur que ce soit un pignon Shimano, ils n'ont jamais fait des cannelure comme ça sur leur pignon, surtout qu'il n'a pas de détrompeur.

La bague d'usure d'un amorto classique (fox, rock shox) coute 3€ pièce. Autant la changer plutôt que de risquer d'abimer les busselures alu (qui elles coutent plus chère) a cause du ruban teflon et du jeu.

As tu testé en mettant sur "off" ton shadow plus ? Juste pour voir si le passage ce fait mieux. Pourquoi ne pas mettre des plots aciers pour aider la monté, et éviter une usure prématurée ? (ça ne se fait peut être pas sur une k7, c'est juste une idée) Ton moyeu arrière est compatible XX1 normalemen...

Le pire étant sur les vélos de route avec les câbles de freins qui tapent à l'intérieur dès que tu roules sur des pavés .... Pour moi c'est tous pareil. La semaine dernière, 1h pour changer un câble de dérailleur arrière sur un Rocky Mountain (le client avait déjà enlevé le câble, c'était perdu d'a...

Le plaisir de la câblerie interne

Le gain de poids sur les roues, ça servira que pour la tête, pas pour les jambes !

Toujours aussi magnifique ce cadre, que ce soit en vrai ou en photos..

On verra la solution retenu par Rock Shox quand ils nous en diront plus.

Je ne savais pas que Race Face faisait ça, j'en avais fait faire un sur mesure par neo en carbone (pour maintenir les câbles hors de porté de l'axe) Tu peux mesurer le diamètre extérieur stp ?

Oui mais actuellement, l'huile va vers le bas (l'huile de lubrification), et justement, là elle va en bas... vers les joints !

Oui, c'est le berceau, très bon pour les rails carbone vu qu'ils sont entièrement maintenu !