Il donne vraiment envie ton montage. Très belle réalisation !

La ligne de chaine est comment de l'étoile double leo ? Comme la triple cannondale passé en double ?

Pourquoi ils ont mis ce tendeur de chaine ultra bruyant? Mettre un plateau type XX1 n'aurait pas été plus simple?

Ils l'ont fait exprès de mettre le marquage des roues en haut pour les 2 roues ?
Valor c'est notubes. Est ce pas des moyeux notubes dans ce cas ?

Une version 125 ème anniversaire ? La ksyrium y a eu le droit déjà.

jul87 a écrit :

ubo a écrit :

jul87 a écrit : en fonction sera soit : NU en 90mm 6° ou la nouvelle Extralite OC12.

, quels sont tes critères de choix ?

Rigide ou non rigide

Autant parfois classer la rigidité d'une potence c'est difficile. Mais entre extralite et new ultimate... Les deux ne sont pas rigide.

Il me semble que rock shox fait aussi un amorto électronique ?
Pour lles tiges de selle, c'est dans les bacs, mais faut voir l'autonomie... Sans fils pour l'instant.

Pour changer les bagues de guidage il faut être outillé. L'outil fox doit coûter dans les 500e.
Si tu veux le faire et tu ne sais pas à quel t'adresser, dis moi le. 40e les bagues pour une 32.

Ça ressemble fortement à ceux des Lapierre, quelques grammes plus léger qu'un dt, sans pour autant mieux marcher.

Je peux faire la même vidéo sur le pied d'atelier (à 1 vitesse près, à cause du collier). Mais une fois sur la route, je perd facilement la possibilité de 2-3 vitesses sur le grand plateau. Je vais changer prochainement chaine et k7 pour du dura ace 11v, je verrais comment ça se passe. En espérant q...

Dans la cartouche il y a un inclinomètre et un accéléromètre.

Je n'ai pas senti beaucoup de différence entre la fourche Moots et la Enve. La Enve est peut être moins dur par contre. Sur le Moots la Scapula fait 44mm de rake, elle est très agréable, elle ne me semble pas si dur que la enve, sans pour autant être pas rigide. Dans le col du Rousset (26) le Vortex...

Oui c'est pas qu'un mulet, mais un second vélo qui me donne envie de rouler quand même ! Je suis parti de Grenoble dimanche matin pour le aller chez mes parents (125 km, 2000m de d+), ainsi j'ai pu prendre le lendemain le moots, pour rentrer à Grenoble (125 km, 1600m de d+). Je préfère le moots, plu...

300e de cintre pour 30e de potence alors ?

Quelques petits changement : Dérailleur arrière Sram Red 22 : 143g d'origine, je vais le laisser comme ça. 3g à gagner sur le galet bas, pas utile à mon avis. Dérailleur avant Sram Red ancienne génération : 67g à tester par rapport au YAW qui ne me convainc pas. Sinon je commence le montage en gaine...

2 manettes mais certainement une batterie, laisser un fil entre les 2 manettes, ça sera discret !

Sous forme de chaussette par contre chez Time. Mais ils n'ont jamais fabriqué des pédaliers (dans leur usine)

J'ai voulu tester autre chose. Ils sont difficiles à installer, alors j'attends avant de les changer !!
Le confort est un peu moins convaincant que les veloflex.

Pour compléter les photos précédentes, voilà ce que j'ai du faire pour laisser la place à l'axe de 30mm du pédalier Clavicula : http://reho.st/preview/self/adb586037efa462df739a1f66612504b318a2d46.jpg Comme pour la version 10v du di2, j'ai du remplacer dans le boitier les câbles par de la nappe plat...

je vais certainement passer une etoile en 104/64 sur le pédalier (bor ou cannondale). Par contre j'hésite pour les plateaux, soit un couple 39/24 ou un en 39/22, mais j'ai un un peu peur pour l'écart de dents pour la seconde option, des avis ? Avec de bon plateaux, 40/24 ça passe, mais juste. Le 40...

La tige de selle ressemble à 2 goutes d'eau à une climax.

Les leviers coutent chère pour ce que c'est, et chaque câbles coutent dans les 25€ pièce... Ça chiffre vite en effet, pour avoir 1 vitesse de plus... Mais bon la passion n'a pas de limite !

Le montage n'est pas fini, mais voici le roman photo du passage 10 à 11v di2. Sans changer la câblerie ça m'aurait demandé 30 minutes, mais là j'ai du tout changer, mais j'y gagne en simplicité (pour rappel l'ancienne câblerie di2 avait 4/5 fils, et ici on a que 2 fils) Manettes : bilan = - 25 g 10v...

Tu as mesuré le diamètre de la tige de selle? Perso avec le vernis d'origine je n'étais pas à 27.2 mais plus 27.1mm. Poncé (très rapidement, il n'y a presque pas de vernis), et j'ai revernis en mat. Depuis elle ne bouge plus d'un pouième. En 31.6mm sur mon litespeed je n'ai pas eu de soucis pour le ...

La finition d'origine d'une tige de selle moots (à moins qu'il est changé), c'est satiné en bas et microbillé en haut. Je n'ai jamais su si il y avait une raison mécanique à ceci.

J'ai lu pas mal de sujets (pas celui du bleu qui part souvent dans des méandres et qui est de ce fait hyper long) et j'ai cherché ce qui serait bien à un prix raisonnable. Au niveau des tensiomètres on trouve souvent le Park Tool TM1, pas cher mais surement pas très précis, ou le DT Swiss, très che...