Sans moi.

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Parfait merci pour cette réponse détaillée Tom ! Effectivement pour un usage Gravel le rail continu est une excellente idée. Si tu dis qu'au final la forme A ne pénalise pas trop les mouvements avant/arrière c'est encore mieux. Oui les selles light sont fragiles clairement, j'ai déjà cassé (sans cho...

Alors oui une selle c'est subjectif. J'ai deux Gelu déjà et j'en suis pleinement satisfait (des p3) Ma question portait spécifiquement sur la forme des A1 A3 avec leur gros évidemment à l'arrière. Ce que ça apporte de plus en terme de positionnement, si ce n'est pas trop gênant pour basculer derrièr...

Bonjour

Suite au message de Tib dans les bons plans, Ça donne quoi à l'usage cette forme de selle des A1/A3 ?

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Ça taille comment les spé ? Just curious

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Merci pour le lien et les infos.
Assez classique finalement.
Pour un regraissage ponctuel, toujours intéressé par le graisseur Philou, car je suis fainéant et tous mes vélos sont (pour le moment) équipés en CK.

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Quand tu démontes Klarf, tu sors carrément les cuvettes ? Ça n'use pas un peu le cadre de sortir les cuvettes à chaque nettoyage ? A ma connaissance on ne peut pas sortir les roulements seuls mais je n'ai pas encore regardé de près, j'ai simplement lu avec attention ce topic ;) . En ça, je trouve l'...

Parfait merci pour la réponse express ça m'évitera des recherches ce soir !



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Je remonte le post
Je cherche un graisseur de boîtier CK.
Mon PF30 en a bien besoin.

Si l'un d'entre vous a ça dans un tiroir je veux bien lui racheter.

Thanks
Jérôme.

Ça m'est arrivé de devoir affiner le shifting en cours de route sur mes eagle.
Mais effectivement normalement ce n'est pas essentiel de l'avoir à portée de main en permanence.

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Autre question, le bouton du trim pour les pignons il est à l'intérieur du cintre ?

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Tib a écrit :Vous parlez bien de ce modèle de pince ?

Yep

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J'ai la pince Pedro's et je pense que j'aurais du mal à m'en passer maintenant que j'ai testé !


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Pareil ! J'allais me lancer mais du coup je te laisse l'honneur, ça me permettra d'aller droit au but quand tu auras épluché tout le process !

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Yep Merci pour l'info Tib

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Ca se lit tout seul et ça donne envie.
Thanks [emoji106]

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La mienne avait fendu sans raison particulière. Bastien de dulight me l'a prise en garantie pour l'envoyer chez Gelu. Comme 2 mois après Gelu ne s'en était toujours pas occupé, Bastien m'en a envoyé une neuve sur son stock (absolument irréprochable comme service client) le temps de se débrouiller av...

Ça je le fais avec ma montre Garmin en parallèle pour l'exploitation complète des capteurs et des séries d'entraînement simples. Par contre effectivement, pour des modes d'entraînement poussés sur Garmin 830 ou 1030... Bah oui il faut un 830 ou un 1030

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Concernant l'intégration des capteurs sur smartphone, maintenant qu'ils sont tous ou quasi bluetooth ce n'est plus vraiment un sujet. Dans l'appli Android urban rider par exemple, le cardio, les pédales assioma et le capteur de vitesse sur moyeux de Garmin remontent parfaitement et sans bricolage. L...

En bref nous sommes d'accord : mauvaise idée

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Même si je ne ferais pas pour autant des cales imprimés 3d, effectivement cette pièce subit essentiellement des contraintes en compression. Le reste, arrachement, cisaillement, ce sont effectivement les vis et les inserts qui prennent la grande majorité des efforts. Envoyé de mon CLT-L29 en utilisan...

En effet !

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Impressionnant

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Entièrement d'accord avec toi. Mais avec ce cheminement, le seul qui ne torture pas la gaine en plein débattement, j'ai fait au mieux en solution temporaire. Peut-être un passe durit double face ?

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Et le voilà en version semi light avec l'amortisseur Ohlins (que je trouve super adapté à ce vélo meme si la position 3 n'est pas un réel blocage) et les teravail ehling en 2.5 (environ 680 g/pneu). (11.49kg dans cette config vraiment passe partout) https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210529/599ff45a...