Perso je resterais chez EIE avec le modèle que tu as sélectionné mais en prenant une version un peu renforcée.
Sinon j'aime bien ce modèle aussi : https://btlos.com/mountain-bike/m-carbo ... cycle-rims

Tib a écrit : ↑

sam. sept. 21, 2019 8:37 pm

Encore des soucis avec le levier de mon frein arrière, au meilleur endroit qu'avant la prise en charge sous garantie. Marre.

Pas content des piccola ? Ou juste la fiabilité ?

458mm de reach, 480mm de seat tube, 110mm de headtube, en L, ça taille normal je dirais

Dementia a écrit : ↑

lun. sept. 16, 2019 9:05 am

La potence dégage ce soir.
Le cintre est renforcé.

très beau bike, ça doit envoyer dans la pente !
toi aussi tu as demandé une version renforcée de ton cintre à Darimo ? il sort à quel poids ?

Thrux84 a écrit : ↑

mer. sept. 18, 2019 5:34 pm

un nouveau jouet chez Rose à bon prix, à voir ce qu'il en est... en tout les cas 1800g le cadre en taille M...

1800gr c'est sans l'amortisseur (ce qui reste bien placé si respecté)

Géométrie dans l'air du temps ou en tout cas à mon goût (je ne suis pas fan du longer slacker - surtout slacker- à tout prix), très réussi visuellement, rapport prix équipement de fou... franchement il donne envie ! A voir en vrai et sur le terrain bien sûr. A voir si ce système de suspension n'est ...

les Avis sur les roulements cane creek sont mitigés (pourtant en inox), mais je m’interroge aussi sur la solidité des roulements aer (portée en alu) , niveau prise de jeu notamment

Le capot est pile poil à la bonne hauteur sans shim. Je n'ai pas la référence exacte du jdd, c'est un cane creek aer spécifique pour ce cadre, le capot est plat et avec la bonne hauteur, si la question est : un aer du marché se monte t-il sur ce cadre là réponse est non, j'en ai déjà fait l'expérie...

J'ai peut-être trouvé une autre source d'allègement possible via le JDD (c'est du press fit / semi-intégré) : https://www.canecreek.com/product/aer-series-ii/
des retours sur ce produit ?

Dementia a écrit : ↑

mar. sept. 17, 2019 1:49 pm

Totalement d'accord.
90kg, une Tune Speedneedle et autres selles carbones que je traîne depuis des années.
Jamais cassé une selle et elles ont toutes été montées avec des crochets KCNC ou PMP.

Bon à savoir mais difficile de trouver une tds plus light que ma superlogic avec recul 10-15mm

Maatt' a écrit : ↑

mar. sept. 17, 2019 1:45 pm

.... plus que le rembourrage, la forme et la répartition des appuis est prépondérante dans le confort perçu.

Bien d'accord et c'est comme ça que je me suis rendu compte que je supporte mieux les selles typées "specialized power" donc si vous connaissez une selle de ce genre mais en + light...

Je suis en axe traversant à visser avant arrière, j'ai donc toujours besoin d'une clé ou d'un multi-outils, ça change rien pour moi.
Fais attention en augmentant l'empreinte de ne pas fragiliser cette zone... c'est à mon avis pour cela que l'empreinte est en 5mm et pas en 6mm

J'ai également un écrou côté filetage (= côté dérailleur), je ne sais pas dans quelle mesure il pourrait occasionner une gêne mais je vais certainement partir sur l'axe carbon-ti, produit que je connais (et un peu moins cher).

... ou utiliser une clé allen de mauvaise qualité (ou les 2) J'ai trouvé plusieurs choix possibles : - carbon ti thru axle X-lock 12x142 : 34gr, 60€, serrage par clé allen de 5mm - Extralite black lock 12.1 : 29 gr pour 80€, serrage par clé allen de 6mm - cruel component thru axle E-thru : 32 gr pou...

Effectivement, j'ai lu ces retours, ça calme
merci pour le conseil

J'ai quand même posé la question chez Shift-up Un extralite, mais 12g de gain pour 80€... Tu gagneras autant en changeant ton port bidon, pour 3x moins cher, et si tu veux aller un peu plus loin, au ratio € dépensés / g gagné, tu peux changer ton combo tds + selle, qui reste assez "lourd" La selle,...

ton kit cadre, tu l'as pris où ? Pas facile de trouver un distributeur près de chez moi... J'aimerais des infos :D J'ai acheté le vélo complet que j'ai upgradé, pas un kit cadre. Comme le dis Machfive, direction la Picardie (je ne sais pas si on peut citer les magasins), le gérant est sympa et comm...

J'ai quand même posé la question chez Shift-up

fourche plus longue = BDP plus haut
Non ?

Voici un tableau du montage actuel avec les poids : 2019-09-16 14_15_50-Poids VTT [Mode de compatibilité] - Excel.png En italique : poids estimé ou annoncé par la marque En normal : poids vérifié En rouge : pièce modifiée par rapport au montage d'origine Le gain à venir sur le JDD consiste à remplac...

Les 70 premiers % sont linéaire (mais trop souple) et d'un seul coup on arrive sur un point dur en fin de course. Je dois gonfler mon Monarch DebonAir par palier, c'est-à-dire compresser la suspension tous les 10-15psi lors du gonflage. Essaies-ça. Effectivement, j'ai checké la Doc Fox et je gonfla...

Je pèse 62kg donc aucun problème pour moi non plus. D'autre part, l'usage reste tout de même vraiment tourné vers l'XC même s'il peut faire plus. Un montage avec des DUKE Lucky Jack SLS2 6TERS montées avec DT240 serait parfait par exemple. Que ce soit en terme de profil de jante ou de poids. Avec m...

https://www.pinkbike.com/news/first-look-treks-new-supercaliber-2020.html Article intéressant, je reste toujours sceptique sur l'intérêt (hors team et pro) de ce genre de vélo mais si Trek a mis 4 ans pour mettre au point ce système ça doit quand même être pas trop mal... Par contre, Trek annonce u...

De mémoire j'avais pesé la mienne à +/-1330gr avec étoile et pivot coupé à 155mm...

1.9kg... ca fait lourd quand même, à ce poids on est en concurrence direct avec les "vrais" TS Amen... Ce bike me déçoit pas mal... Plein de promesses, mais j'ai également du mal à comprendre son intérêt. Un oiz ou spark, normal ou TR, ça fait 1kg9, pour 100 ou 120 de débattement, leurs qualités dy...