Ca se répare bien ce genre d'impact. Un peu de carbone, un peu de résine, et banzaï

What else, qui plus est en entrainement technique.... La solidité n'est plus à remettre en question...

seb@bes a écrit : ↑

jeu. oct. 25, 2018 9:32 am

Petit rappel : la partie réglage détente est le point faible des Fox SC !
De là à dire que ça a un rapport avec ton problème, je ne peux pas l'affirmer...reste qu'il faut bourrer de graisse la zone

Hello, quelle partie conseilles tu de bourrer de graisse ? Ca m interesse... Merci.

L hiver j ai une transmission cheap 10 vitesses (cassette xt avec galette de 40 hope) avec un derailleur sram X1 11 vitesses et une chaine 11 vitesses. Choix délibéré car je trouvais la chaine 11 vitesses bien plus souple et bien mieux adapté au mono plateau.... D où ma question pour du 11 vitesses...

Question aux utilisateurs de cassettes garbaruk 10-46 10-48. Apparemment, les derailleurs 11 vitesses sram ne couinent pas trop sur le 48, mais j avais besoin de conseil sur la chaine à utiliser. Faut il mieux utiliser une chaine 11vit ou 12 vit (plus de souplesse sur les grands pignons ???) pour op...

le team spé qui roule avec une cassette gx eagle et avec un cintre alu et des grips entrée de gamme ? ça n a rien d'officiel ce montage...

C est pas possible, Spé n'a pas dû régler sa dernière facture :D !!!! Je ne vois aucune différence avec mon epic ht !!!! Que ce soit la trame carbone au niveau du boitier de pédalier ou même le capot du jeu de direction fsa est le même ! Tom, tu as eu des photos par le même lien que j'ai posté ? Ou ...

Il s'agit de photos envoyées par le vendeur... Donc à voir... Je regardais le cadre brut qu'ils vendent, je vois absolument rien de différent au niveau du cadre... Bizarre que spé laisse faire...

Tout est exactement pareille , l axe traversant est le même qu'avec le vrai... Même le capot de jeu de direction propre à spé. C est à réellement se poser des questions...

vraie contrefaçon ou vrai cadre (même le carton est une copie...) ?????

Non Non, c est juste moi qui picole !! pf46 bien sûr !!!

encore mieux !!! Avec la protection au niveau du cadre qui t'empeche de casser ton cadre avec le levier de frein !! J ai comparé avec le mien, tous les trous de cablerie interne externe sont au même endroit. Même au niveau de l'intérieur du boitier PF47, c est moulé de la même manière.... https://fr...

Tu peux aller sur Aliexpress, les cintres plats fcfb carbone avec un backswepp de 9 degrés sont top, light et costaud. Approuvé dans la caillasse technique ardéchoise sur plusieurs montages

Les possesseurs de l epic 2018 doivent pouvoir nous répondre... Question pour ceux qui ont eu les deux offsets (42 et 51), vous avez trouvé une réelle différence de maniabitilié entre les deux ?

Avis aux experts de la géométrie... Pourquoi spé met en 2018 des fourches en offset de 42 sur leur EPIC FSR et de 51 sur leur EPIC HT. Je croyais que les fourches en 51 étaient plus maniables et plus dans l'ère du temps pour un 29 pouces que ce soit en TS ou SR ? Merci

Les 2 gros défauts de la rs1, ce sont le démontage/remontage de la roue avant et le poids (pour les ww). Pour l amortissement, je la trouve super sensible, elle ne plonge pas trop (2 tokens) au freinage et rigide frontalement (duo moyeu surdimensionné fourche ?). Aucun flottement au niveau de la rou...

J habite en sud ardeche, au pays du cailllloux..... J ai actuellement des spline xr1501 pour l entrainement (tres tres satisfait de ces roues d ailleurs), avec lesquelles, je n ai aucune arriere pensee lorsque je descends dans les cailloux. N ayant pas encore teste les edition One, j espere qu elles...

Hello les riders, petite question concernant votre retour d'experience sur les ryde trace xc qui sont montées sur les edition one. Sont elles selon vous assez costauds pour s'engager sur le raid des chemins des soleils, terrain relativement cassant ? Je suis pas tres lourd. merci