Petite photo avant de le salir...
Ah.. et un changement qui me fait descendre de 300g !! 8.8kg !

Par contre, les 2 nouvelles cartouches sont associées au DeBonAir côté pneumatique dont les volumes + - sont différents du Solo Air. Bon point, j'espère que le comportement sera ok avec le solo air, même si pas 'prévu' pour. mais ça reste à confirmer aux roulages par T°C plus clémentes autour de 15...

Tout a fait, il faut vérifier. Oui, disons que j'ai eu un doute avant de commander, car toute la communication 'marketing' de Rockshox confirmait que c'était compatible à partir des modèles de 2014 (repris sur Vojo par ex), et bizarrement, tous les magasins en ligne ne mentionnent que les modèles a...

Et voilà le résultat : 1306g !!
A noter qu'un token de 24g a été enlevé ! On verra à l'usage si je le remets ou pas, difficile de juger maintenant avec les températures et conditions climatiques du moment.

Montage en quelques minutes à peine..

1476g avant le damper brain d'origine (modèle 2015)

Allez, petite optimisation en vue.
Pour ceux qui doutaient si le damper 'charger race day' était compatible avec les SID d'ancienne génération.. réponse en photo.

Et le collier de tige de selle qui va avec..

Quelques "nouveaux" composants… plutôt vintage ! Tige de selle Extralite ThePost UL en 27.2mm... une rareté dans un état neuf ! 154g (soit 8g de moins que ma précédente tige de selle carbone Un couple inférieur de serrage est nécessaire.. et elle ne bouge pas ! En terme de confort, je ne sens aucune...

J'ajoute une question : pourquoi ce passage de cables "old school" sous le tube diagonal ? - durite qui risque de se prendre un cailloux et se retrouver sectionnée (du vécu...) - cable de transimission à nu, qui mange la boue, l'eau et la poussière Je suis d'accord avec les contraintes citées ci-de...

tu pourras stp mesurer le diamètre intérieur de ton cintre ? Car j'ai un syntace et je crois qu'il fait 21 ou 22 mm intérieure qui est bien plus petit que celui des autres cintres carbone mais j'ai réussi à mettre un embout plastique en le retaillant énormément. L'avantage c'est que je ne pourrais ...

Un conseil : mets des embouts de cintre. Merci du conseil. J'explique. En fait, le modèle de cintre Crankbrothers a un insert en aluminium (pour les bar-ends) et donc, le diamètre intérieur du cintre est beaucoup plus petit qu'un cintre standard. Je prendrais plus tard une photo si vous voulez, mai...

Pourquoi avoir choisi cette géométrie qui nécessite une potence (longue) de 100 mm? La géométrie n'ai pas concu derrière une potence longue, mais venant d'un 26", je ne pouvais pas vraiment utilisé ma géo existante pour un 29" et je me suis inspiré du Specialized Epic HC modele 2020, présenté en Ao...

Il est chouette ce cadre. J'aime bien le tube horizontal un peu aplati. Par contre beaucoup moins fan de l'inscription "titanium" sur le tube diagonal. C'est une demande que tu as faite ou ils le font d'office? Oui, oui, c'est bien une demande de ma part. Sur une des photo en studio, le contraste e...

Ah.. et j'oubliais aussi une demande assez spéciale de routage des cables en externe, sous le tube diagonale.

Voici les photos envoyées par Walty avant l'envoi (il y a un an, quasi jour pour jour)

Afin de terminer la présentation de ce montage, il manque bien sur le cadre et sa géométrie. Pour info, voici le document envoyé à la société Walty Titanium en Octobre 2019, avec une idée de la géométrie et des choix techniques. frame requirements.jpg - Sans être à 100% exhaustif dans tous les choix...

Allez une petite dernière photo du cockpit: - le cintre de 680mm vient de mon 26'' et je ne me vois absolument pas le changer pour un plus grand pour le moment (je trouve déjà ça limite trop grand pour moi) - pas de lockout ou autre chose, que l'essentiel, c'est encore un point qui m'est cher ! 3.jpg

Pourras-tu nous faire un retour sur les roues ? On en croise pas des masses des Mavic par ici... Ca ne se voit peut-être pas avec ce montage mais le budget reste serré. Le marché de l'occasion en Tchéquie n'offre que très peu de modèle carbone à des prix raisonnables et bien qu'étant convaincu par ...

le montage des pirelli n est pas courant , mais le poids reste raisonnable , ça donne quoi niveau ballon ? Le montage initial remonte à début Janvier de cette année et j'étais avec des Michelins. Jet XCR à l'arrière et Force XC à l'avant. La monte arrière a tenu 5 km avant qu'un caillou le cisaille...

Une photo du montage complet :

En deux semaines, changement de fourche pour une Rockshox SID Brain de 2015. Prise de 400g dans l'histoire mais un ensemble beaucoup plus cohérent avec le reste.