Un comparatif entre le Maxxis Rekon 2.25 et l'Ardent Race 2.2 à l’avant pour du marathon ? J'ai pour habitude sur le sec de monter l'Ardent Race en combinaison avec l'Ikon et je pensais prendre plus polyvalent mais même si Maxxis annonce une meilleure tenue en virage, je trouve tous les crampons fo...

Un comparatif entre le Maxxis Rekon 2.25 et l'Ardent Race 2.2 à l’avant pour du marathon ? J'ai pour habitude sur le sec de monter l'Ardent Race en combinaison avec l'Ikon et je pensais prendre plus polyvalent mais même si Maxxis annonce une meilleure tenue en virage, je trouve tous les crampons for...

Je roule aussi avec depuis 1500 km dans une région accidentée et je suis proche des 90kg tout équipé. Je les trouve aussi plus puissants que les Shimano mais je n'ai pas encore eu l'occasion de les emmener en montagne. Je n'ai rencontré aucun soucis de fiabilité actuellement. Leviers un peu spongieu...

Ok, merci.

Pourquoi un plateau Sram ?

Quelqu'un roule-t-il avec la Speedneedle 20 years edition en comparaison de la marathon ?

A-t-elle un intérêt ?

Il n'existe pas en kit cadre dans ce coloris. J'y avais pensé pour remplacer mon 2014 mais l'écart entre le M et le L est devenu important.

Vivement la suite !

Quelqu'un roule-t-il avec la potence en 50 mm ? Je ne trouve pas de retour d'utilisateur.
Est-il exact de considérer qu'elle sera plus rigide qu'un modèle plus long, pas réputée sur ce point justement ?

Un reach de 44 en M n'est pas exagéré avec une potence de 50, pas inintéressant.

Bien sur. J'ai voulu bénéficier d'une analyse et faire appel à la garantie avant de le faire réparer moi-même.
Si ça tombe quelqu'un de chez eux roule avec.
Je ne suis pas prêt de faire leur pub.

Fissure sur le tube de selle sous l'ancrage de la biellette. Pas de prise en garantie après analyse du vélo complet chez Trek parce que j'avais monté une reverb. Cadre démoli sans mon autorisation et sans proposition en retour. Pressé j'ai accepté de racheter un nouveau cadre avec un geste commercia...

Pourtant le cadre n'est pas si résistant que ça

Personne en Wallonie à ma connaissance.
J'ai acheté un des miens chez Filip Sport mais il ne vendait déjà plus la marque.

Salut, je n'ai pas eu l'occasion de peser le cadre, arrivé avec 3 mois de retard et monté directement chez le bouclard. Le montage est globalement récupéré d'un top fuel 9.9, mon top fuel 9.8 à la carte ayant été volé chez Trek lors d'une analyse de cadre, ce qui explique certains composants (fourch...

Suis-je le seul sur le forum actuellement ?

Oui, le triangle arrière a été modifié aussi pour plus de rigidité.

L'abandon de la potence intégrée a justement joué dans mon choix. J'ai commandé le kit cadre et je pourrai essayer une position pas trop basse. Rien de déroutant sur la géo lors d'un simple essai, du courant actuellement. Je vais par contre monter une fourche de récup avec 51 d'offset mais je ne pen...

J'ai pu faire quelques tours de roues avec et le shifting m'a paru meilleur que l'eagle. Un savant mélange de fluidité, rapidité et précision, rien de surprenant mais ils ont fait mieux que Sram. Pas assez long et pas les conditions pour me faire une idée de l'étagement. Reste que je ne sauterais pa...

J'ai pu faire quelques tours de roues avec et le shifting m'a paru meilleur que l'eagle. Un savant mélange de fluidité, rapidité et précision, rien de surprenant mais ils ont fait mieux que Sram. Pas assez long et pas les conditions pour me faire une idée de l'étagement. Reste que je ne sauterais pa...

Pat, pourquoi tu ne gagnes pas sur le plateau ?

Non celui du cadre 12x148.

J'ai pesé le shift up à 33 gr mais il est plus cher.

Ton retour sur l'amorto fox m'intéresse en tout cas. Une position intermédiaire manque cruellement sur le monarch xx. Mon RM instinct bc edition avec un float ctd a une meilleure tenue mais ça n'enlève rien aux prestations globales. J'ai monté une reverb dessus et avec la position basse de la bielet...

Entres autres. C'est un montage que j'ai fait pour ma compagne et avec lequel je ferai les CDS.
9.8sl montage hors charte.
Une photo pour la durite de l'amorto. Durite hydraulique, à voir avec un cable.

De mémoire les poids annoncés par pat sont corrects, sauf le XR1 en 2.0 plutôt à 640gr. Pour ma part j'ai modifié la durite de l'amorto avec un passage direct depuis la sortie du tube sans la boucle. La suspension est très active mais avec un certain pompage. Je trouve le vélo plus adapté au maratho...