Je suis aussi en externe, y’a du plus et du moins, si c’est discret ce n'est pas forcément rédhibitoire pour moi. 👍 Ouais,quand tu regardes le spad côté droit................lol Quelle est la fonction des deux vis sous le top tube,porte bidon ? Ben oui côté droit! :nesaitpas: Non même de l’autre cô...

Ah, j’étais étonné de n’avoir aucune mention de ce passage de durite en externe! :lol: Dans un 1er temps, c’est un détail qui m’a fait hésiter puis j’ai trouvé que le routage externe était « discret » Maintenant que je vois le montage fini, ça ne me choque pas! Et puis, je serai sûr de ne pas avoir ...

je le kiffe bien lui ! il mériterait d'autres photos et on attend un CR pour demain soir au plus tard ! :lol: Merci mais faudra attendre un peu à ma plus grande tristesse Je sors d’une opération, il me faut attendre encore un peu avant de tester la bête! Dans 10j, j’espère être remis pour remonter ...

machfive a écrit : ↑

sam. oct. 02, 2021 11:03 am

jay842 a écrit : ↑

sam. oct. 02, 2021 9:04 am

Y’a des chances que je passe sur une potence extralite en 40 pour gagner un peu en longueur

Et un poil de maniabilité en plus,cela peut être un avantage suivant tes circuits..

Exact, les 1er essais donneront vite la tendance

Ce n’est pas du light, 2480gr avec tous les accessoires ( axe ar, collier tds, visserie et patte de dérailleur) Beau montage ! C'est pas lourd non plus ! Merci, Disons que certains cadres ts ( même en 120) full carbone font vraiment mieux, mais c’est dans la norme de concurrents downcountry [quote=...

QuentinLL a écrit : ↑

ven. oct. 01, 2021 8:07 pm

Wow super bike, super montage ! Il est plein de promesses, j'espère qu'il te satisfera.

As tu pesé le cadre avant montage ?

Envoyé de mon BV9600Pro en utilisant Tapatalk

Merci
Oui
Ce n’est pas du light, 2480gr avec tous les accessoires ( axe ar, collier tds, visserie et patte de dérailleur)

Cet vrai que j’ai été évasif : c’est surtout pour la rigidité de la potence. Le cintre je ne sais pas je n’en ai jamais eu. Je trouve la couleur du cadre magnifique et le montage très abouti, bravo encore une fois Ah ok, on verra ce que ça donne côté rigidité mais encore une fois ce n’est pas un po...

Vue du poste de pilotage

Super vélo,il y a pas grand chose à lui reprocher après lecture de Big Bike. https://www.bigbike-magazine.com/vtt-2021-transition-spur-montage-gx Merci Tous les tests de ce vtt sont très à son avantage. Avec une paire de roues pas trop lourdes, j’espère qu’il gommera les petites Imperfections pour ...

Merci à tous, ça fait plaisir que vous appréciez ;) Superbe monture! Juste un doute sur l’adéquation potence+cintre extralite avec le reste du montage. Il doit être grisant à emmener ce spad! 😎 Merci Ce poste de pilotage te semble inadéquate pour quelle raison? - trop light pour l’usage destiné du v...

Je viens rarement m’exprimer sur ce forum, je lis seulement! :D Je suis heureux de vous présenter mon p’tit dernier que je pensais être plus lourd au final. Un Transition Spur montage maison, voici le descriptif: - cadre transition spur - jdd cane creek 40 - fourche rock shox sid ultimate - poste de...

merci de tout cela les gars, Oui, je possède bien une lefty 2,0 sur le fsi de 2017. Donc, les infos qu’on m’a données sont fausses! La manipulation de changement de blocage est faisable sans changement de cartouche! Je te remercie d’avoir étayer tes propos lebad Je vais me pencher un peu plus sur ce...

Tu es sûr de toi?
On m'a dit que le blocage était en accord avec la cartouche! Que la xlr et pbr étaient différentes; et que de ce fait on ne pouvait pas mettre un blocage au té sur une cartouche xlr!
Sinon évidemment il reste l'échange !

Petite question Je suis en possession d'un cannondale fsi monté avec une lefty carbon xlr Je ne me sers jamais du blocage au cintre Pour passer à un blocage au té, il le faudrait changer toute la cartouche pour une pbr. Mais si je retire tout simplement le blocage hydraulique, que se passerait-il? A...

Ça va être top Alain
J'attends un an pour les retours et si c'est aussi convaincant que sur route, je passe le pas

Tom a écrit :ok je vois avec eux,

Si je résume :
- Xth : rien reçu
- bibi : il te manque les 2 Xtender
- Dementia : rien reçu
- Rogn : rien reçu

machfive tu as réceptionné ou non ?

Tu me rajoutais à la liste
Rien reçu non plus !!!

Tout à fait d'accord avecoi Lafoy. :yo: Je cours pour la police Jeff :D Cette histoire avec Fanny Bourdon montre que ASO n'est pas à la hauteur de la compétition, mais on connait bien le monde du business. Franchement, j'apprécie d'être entre potes et de me balader au salon pour voir les gens profes...

Ah oui en effet, c.est vraiment n'importe quoi ces attributions de dossards!!!!! Pas de roc pour moi cette année, enfin si juste le roc pro. L'an passé, j'ai fait le roc pro, en 2h10 environ ( je sais plus exactement) Le mid roc ne roulait pas très vite, le lendemain du roc pro j'ai fait un petit 10...

C'est clair que les yéti ont toujours été très classe.
C'est un des seuls vélos queue montrais bien en 26" ( un modèle enduro, on verra peut être un jour )

Thierry bosse super bien, il m'a fait du bon travail et va falloir que je lui en redemande à nouveau.

Vache, c'est bodybuildé... Et donc exposé. Cette tendance des jantes carbone à grossir ne me fais pas envie. Ensuite voilà des points bien ambitieux : Utilisation: Illimité Poids max Rider: Illimité Max. Tension des rayons: Illimité ...Pour une jante à 320gr ! Mcfk a trouvé un "truc" ? Je te rejoin...

Magnifique Jérôme ! Tu as des évolutions derrière la tête ? Je t'avoue que plus trop d'évolutions en vue, sauf: - changement des boyaux par des veloflex ( carbone et peut être extrême ) - sûrement des eebrake un jour ou l'autre Et dans un futur plus lointain: hiver 2015/2016 - passage en 11sp di2 -...