Hervé a écrit : ↑

sam. sept. 03, 2022 8:59 pm

je croyais a une 10/52 , décidément je ne m y ferais jamais a ce gap entre les derniers pignons ...

c'est pour cela qu'ils sortent une évolution

J’attends la même chose

Désolé, mais la cassette est monobloc (enfin celles montées la semaine dernière) et pas de nouveau crl.
Je me suis mal exprimé ubo, il me semble que les cadres non udh ne seront pas compatibles.

Quelqu’un sait si PIDCOCK roulait avec des conti en 2,2 ou si il avait une évolution du raceking ?
Vélo Très difficile à voir dans les paddocks des mondiaux et je n’arrive pas à voir sur les différentes photos de la course.
Ça a l’air large sur les silverton sl, que je suppose en 30 mm intérieur

klarf a écrit : ↑

dim. août 28, 2022 8:45 am

Ca c'est moins sur... Les deux modèles de AXS pourrait coexister pour palier ce problème de compatibilité.

+1, lors des premiers echos de ce nouveau axs il n’était pas question de compatibilité entre cadre au « standard » udh et « les autres »

Le dérailleur a 2/3 choses en plus (mieux) que l’actuel, un vrai step entre les 2 générations ( dixit mecano du top niveau mondial donc pour top pilote )
Je ne crois pas que la commande change et cassette mieux étagée mais sram tease et reste frileux sur la description complète

J’en suis vraiment satisfait si ce n’est que je n’ai pas encore trouvé la monte pneumatique qui me résiste, je veux dire par là que je n’ai jamais autant crevé depuis que je l’ai. Après je n’ai certainement jamais autant envoyé (à mon niveau). c’est une vrai trottinette que j’arrive à placer comme j...

70 kg à poil
Oui en gamme control
Chez moi (porte des hautes Vosges) , en été, la sortie post pluie est souvent une sortie où il y a un super grip. Il faut croire (et je ne me plain surtout pas) qu’il y a trop plu cette nuit

ubo a écrit : ↑

lun. août 15, 2022 3:54 pm

(même si présenter un vélo 99% d’origine n’a que peu d’intérêt).

C’est aussi pour cette raison que je ne le présente pas. Si je le fait évoluer ou si je passe sur un kit cadre hmx sl, je le présenterai. Un sub 10 me ferais plaisir

Malgré le fait d’être hors charte, c’est vraiment un pur bonheur à rouler

faudrait le présenter ce spark rc evo axs..on en voit peu tu l'as fait évoluer?? Il ne passe pas dans la charte. Juste changé les grips par des lesard skins light et selle Belcarra R sl. En fonction de la monte pneumatique, je suis à 10,6 avec les syncros d’origine ou 10,1 avec les duke ( pas pesé ...

FT control 2,35 T5 monté sur duke 28 intérieur mesuré à 61.
Essayé ce matin en monté avant, après la pluie de la nuit (et celle de fin de sortie) un peu déçu du grip, je n’arrivais pas à tenir une trajectoire. Pession à 1,3 à essayer en la diminuant

Sur la même monte que toi, pas eu de problème au montage et même retour sur les largeurs des pneus. le renegade est assez fin, de l'ordre de 55 mm sur une jante de 30 interne. en revanche le FT est à 56 sur du 23 interne. le renegade n'a pas duré très longtemps, déchiré lors d'un Xterra sans avoir l...

Petite question aux possesseurs du nouveau spark avec tds suspendue. La twinloc trois manettes est elle démontable de façon à abandonner l’option TDS ?? Désolé réponse un peu tardive, je serais plus nuancé sur le fait qu'elle n'est pas dissociable, sur la version que j'ai (Spark RC Evo axs), tu peu...

Le dérailleur arrière axs avec fixation directe sur le cadre (sans patte) roule déjà, peut-être présentation juste avant les mondiaux ?

mike08 a écrit : ↑

mar. juil. 05, 2022 8:22 pm

Moi aussi, je trouve qu' il a sa place a l' avant. Et je trouve le xc11 très bien a l' arrière également, je pense qu' après, je testerais un 12 derrière
J' ai des Duke SLS3 30mn devant et 28 AR

Par curiosité Sur quoi t’es tu basé pour ta différence de pression entre l’avant et l’arrière ?

Et parmi tous les utilisateurs de tufo, vous avez des jantes de quelle largeur interne ?

Je suis un peu perdu, jusqu’à cette année j’étais à moins d’une crevaison par saison sur des dukes en 28/26 mm interne (2500/3000 km à l’année) avec conti protection Depuis mi mars changement de vélo, jante de 30 intérieur et j’en suis à 4 doubles crevaisons (à chaque fois une crevaison sur la bande...

Je n’y connais pas grand chose en Specialized. Quel est le meilleur compromis selon vous? Fast track à l’avant et Renegade derrière, les 2 en Control T5? Pour la section j’ai peur que le 2.35 soit large. J’ai un Spark World Cup 2019 équipé de Duke Lucky Jack de 25,6mm de largeur interne. Les spe ta...

Est-ce que quelqu’un sait sur quoi roule le team de Jenny Risveld en wc ?
Ce sont toujours les mêmes pneus conti ? Car ça fait maintenant quelques années que les pneus conti xc n’ont pas eu d’évolution

J'ai mis 2 galfer wave. Et le résultat est top. J'ai fait plusieurs descentes de 35' ces temps ci avec deux disques de 160mm. Rien à redire. Un peu de perte de mordant sur la fin des descentes mais pas plus précoce qu'avec mes ex XTR. Je n’ai jamais eu de matériel de cette marque, mais elle me tent...

Suite au voile de mon disque arrière xtr (on peut même dire tordu), il faut un remplacement. Je ne sais pas vers quel modèle m’orienter Fixation ct Frein xtr 9100 Diamètre 160 Utilisation XC / DC Descente pouvant durer jusqu’à 10 minutes Objectif : avoir autant de mordant et d’endurance avec si poss...

Suite à la déchirure de mon thunder burt, j’ai monté le renegade control T5 en 2,35 sur jante carbone syncros 30 mm intérieur. Le pneu sort à 59 mm de large avec une pression de 1,3 bar Roulage uniquement sur une randonnée avec Mme donc je ne l’ai pas brusqué. Le rendement à l’air correcte et sur ce...

Merci pour ton retour, je vais me laisser tenter par la gamme control, j'avais essayer la gamme swork's et conrol il y a quelques années (j'avais à chaque fois eu des crevaisons avec les swork's) je roule depuis plusieurs années en conti mais le race king ne se fait que en 2,20, certainement un peu...

Exactement