Comme lors de mes 3 précédentes participations, ça sera RaRa SnakeSkin 2.25 devant et derrière.
Le terrain n'est pas trop contraignant pour les pneus.

Bien c'est le même constat pour moi,raison de mon passage en Snakeskin,et voila que cela est identique,comme avec le Evo..... Faut quand même y aller pour avoir des crevaisons avec des SnakeSkin 2.25... Ca fait 5 ans que je ne roule qu'avec ça et je n'ai eu qu'une seule crevaison, y compris sur les...

Un premier modèle de jante générique asymétrique qui semble intéressant sur le papier : http://www.aliexpress.com/item/asymmetric-carbon-rims-bicicleta-aro-29-for-mtb-carbon-rims-tubuless-spoke-holes-are-not-in/32298086950.html http://reho.st/self/100edfe24ef74d7b7265161ce2385ce861414337.jpg http://...

Inscrit aussi

Je pense que ça ne sera pas le cas pour tous les fabricants de ce type de moyeu, certains plus intelligents optimiseront la symétrie plutôt que la largeur entre flasque. Oui, pour le moment Sram et Industry Nine ont pris le parti d'ajouter 3 mm aussi au flasque gauche mais j'espère aussi que d'autr...

Heureusement que les moyeux modernes sont facilement adaptables à tous ces systèmes pondus toutes les semaines par ces abrutis. Sauf que sur ce coup là ils ne pourront pas s'en sortir avec des adaptateurs, sinon les disques ne vont pas être au bon endroit... Il faut donc un nouveau corps comme l'a ...

Avec l'arrivée des shimano 11v , avez vous des retours sur d'éventuels développements de pignons de 42 (11v) venant augmenter les dentures proposées par le fabricant ? Je ne vois pas bien ce que tu voudrais, un pignon de 42 derrière le 40 n'a pas d'intérêt ?? Le 40 ne peut pas être enlevé, il est s...

faber a écrit :Ok, ces hookless 30/24 ressemblent a l'evolution des tiennes, avec 1 petit mm et quelques g de plus...

Oui ils ont dû recycler les anciens moules, chez différents vendeurs on retrouve maintenant tous les anciens profils non hookless en hookless.

J'ai bien reçu tes photos, ci-dessous l'hybride 29/27.5" et le route à disques. C'est le route qui fait 13,100 kg ? http://reho.st/self/c70b9a3d3cf1e478ec28021cead83089f0de3ecf.jpg http://reho.st/self/6a3de88afb99e072c1b0455edf64f66d326625f4.jpg http://reho.st/self/526c8fb9d33d1d08ff448fefb46a964b13...

Faudrait ouvrir un post spécial sur les scotch tubeless... Le Tesa 4289 n'est pas aussi épais que le Notubes : http://forums.mtbr.com/wheels-tires/tubeless-tape-thread-926021-3.html#post11661330 Le scotch Enve ce n'est pas du Gorilla Tape ?? Dans la recherche de scotch tubeless, quelqu'un a t-il déj...

Très étonnante cette forme,c'est nouveau ou piquer chez qqu'un d'autre ? Les AX sont un peu un mixte simple/double paroie mais d'autres font déjà des jantes simple paroie en carbone : http://www.bikerumor.com/2014/12/24/australian-composites-company-bouwmeester-departs-from-the-norm-shows-single-wa...

Il manque la photo ?

Pour l'avant je préfère largement le RaRa SS 2.25 au RoRo mais de toute façon il n'est pas dispo non plus...

J'en ai acheté un chez R2 Bike :
http://r2-bike.com/SCHWALBE-Reifen-Thun ... in-TL-Easy

Il est stocké au garage mais je ne l'ai même pas pesé...

Avant ça il y avait aussi les WR Compositi, Nox, Nobl et aussi des constructeurs comme Sram, FSA, Alchemist, ...

xav a écrit :La faveur pour le di2 est sur le double.

Tu parles de quoi, du poids ?

Que ce soit en mono ou en double (même synchroshift), le Di2 est plus lourd que du mécanique Sram mais ce n'est pas son but premier...

Il commence à y avoir pas mal de choix en jantes carbone asymétriques.
Ca ne devrait plus tarder à arriver aussi en générique pour avoir des produits plus abordables !

tu penses quoi des moyeux pop? Rien à redire jamais de problème en plus de 4000kil sur ma preçedente paire de roue Étanchéité très soignée, bonne géométrie, convertibles dans tous les standards AV et AR, roulements de qualité avec un graissage de très haute qualité Pour mon usage au top et roue lib...

Tu as monté les roues je suis tenté par ce modèle mais j'hésite encore ac les LB? Non je n'ai pas encore eu le temps de les monter, j'espère faire ça en février. Sur le papier je ne vois pas l'intérêt de prendre les LB, d'ailleurs le profil des LB va aussi changer pour intégrer un 'Bead lock' mais ...

Oui surtout pas de jante asymétrique sur ce vélo !
Cela dépend de l'offset du moyeu mais sur le Tune ou sur l'Aivee ça doit être entre 6 et 7mm, ce qui correspond au déport du cadre.
A l'avenir, si toutes les jantes sont asymétriques, cela deviendra problématique pour ce vélo

Oui intéressant sur le papier cette nouvelle Lucky Jack !
Le profil :


Quand même différent de la Kappius KR-29 :

Ca doit dépendre du type de circuit...
J'ai déjà tenté 2 fois ce défi débile sur les 24h de Buthiers qui ne sont pas roulants, à chaque fois j'avais terminé avec un peu plus de 300 km pour 5000m de dénivelé.

Les pneus sont des versions SnakeSkin, ça dépend bien sur de l'engagement du pilotage mais en ce qui me concerne ce type de pneu tient sur des parcours type Transvé...

c'est simple tu prends un xt et tu mets les coupelles hopes spéciales gxp Un copain a tenté cette manip et ça n'allait pas. Problème de cote extérieur des roulements qui n'est pas identique, pour qu'il n'y ait pas de jeu il faudrait jouer avec des rondelles des calage fines mais ce n'est pas top...

axe de 10x135mm. Pourquoi être resté sur du 135 alors qu'il existe aussi en 142,pas envie d'investir sur un nouveau moyeu ? Je ne vois pas trop l'intérêt de l'axe traversant arrière sur un semi rigide mais c'est surtout qu'il y a pas mal de vélos dans le garage, c'est toujours mieux d'avoir des piè...