Oui ce que voulais dire est que le Next SL est intéressant mais s'il n'est pas fiable et qu'il est remplacé en garantie par du Next R ce n'est plus vraiment un bon plan...

Ce pédalier 'Next R' est plus cher et plus lourd que le XX1 Eagle... (manivelles pesées à 390g en version gxp 175mm)

D'ailleurs, pensez-vous qu'on puisse arriver à une vraie distinction entre XCO et XC dans les courses en France ? (pour me faire comprendre sur le terme XC : je pourrais le qualifier de "à l'ancienne" avec max 2-3 boucles d'un même parcours - naturel, mais pas non technique - et une durée entre 2h ...

Je suis sûr de ce que je dis, le moyeu boost est plus lourd que le normal chez DT, et de plus, sur plusieurs moyeux DT 240S boost (vérifiés sur balance), il y avait de belles variations, incompréhensibles même pour un produit qui doit être usiné par des machines de précision... Il faut éviter les D...

Oui les Magura ont quasiment disparu de la 1ere monte.... Le dernier gros constructeur a en avoir mis était Spé sur sa gamme 2015 ou 2016 et ils s'en sont mordus les doigts avec un retour énorme d'emmerdes par les magasins !

Le moyeu avant Hope est aussi lourd que le DT 350 6 trous...
Pour ceux qui font attention au poids, en boost 6 trous je mets un moyeu avant Novatec qui remplit très bien son rôle :
https://r2-bike.com/NOVATEC-Hub-front-D ... Axle-BOOST

Mon monteur affirme le contraire, meilleure géométrie pour Hope que DT en boost... Attention avec DT, entre les poids annoncés et ceux vérifiés, en boost je parle, il peut avoir de belles différences, et en plus, de source sûre, les poids sont très aléatoires pour l’instant.. J’en ai fait l’expérie...

Voilà une issue heureuse, bravo Hervé pour la solution !

Chez Duke il y a les Lucky Star HD à 415g, on dirait des copies exactes des XR361. Oui les Lucky Star HD 2017 sont des XR361. Pour 2018 cette Lucky Star HD sera remplacée par une jante avec leur propre forme d’extrusion (dans la continuité de la Lucky Star 2018 à 360g qui est également un développe...

ils l'annonce (au roc) pour février à voire mais de toute manière je ne vais pas pouvoir attendre trop J'ai aussi posé la question à Radon et le gars est resté beaucoup plus évasif... Il m'a dit qu'ils avaient des problèmes de rigidité à solutionner et que pour le moment ils n'avaient qu'un moule e...

Evidemment, c'est très moche comme soucis. Mais avant de vanner les chinois, je me permets de rappeler que c'est pas mieux chez Scott (si j'ai bien compris, car je suis pas concerné)... comment ont ils réagi face à leurs clients ? Oui ils ont tellement bien copié le Spark qu'ils récupèrent les même...

D'après mes recherches de l'époque les xr 1501 avaient des jantes xr 331 à 380g (donnée actuelle). Elles datent de 4 ans maintenant, ça a peut-être changé. Ok je parlais effectivement des dernières XR 1501, il y a eu d'autres versions avant. J'ai monté des jantes XR 361 pour un copain, en 29" il fa...

Des avis/proposition pour un cadre HT 29', taille 19', qui serait livrable sous 10j maxi ? :nesaitpas: Les cadres génériques ne sont pas en boost et sont livrables en moins de 10 jours si tu prends EMS (et qu'ils déclarent la vraie valeur pour que les douanes ne bloquent pas). Pour la géométrie, l'...

Greg a écrit : J'ai défoncé mes anciennes XR1501, et c'est ce que les monteurs me recommandent général.

Bizarre ton choix car les roues XR1501 ont des jantes XR361...
Je ne suis pas sûr que les prendre en 32 rayons change grand chose.

je vais avoir des soucis pour retrouver ma position de selle... C'est quoi le problème ? Trop en arrière ? c'est moi ou les étriers MT8 sont plus volumineux que la moyenne ? ça passe en touchant sous le hauban.. à moins que... nan je ne peux le croire. Ils auraient foiré l'encombrement de l'étrier ...

Avec des Schwalbe en 2.25 on est plutôt à 57mm de largeur au ballon, avec les crampons qui dépassent ça me parait bien juste au niveau des bases...

Elles me rappellent les catastrophiques Look S2 que j'utilisais dans les années 90
Vu le poids, j'espère qu'ils ne vont pas arrêter les S-Track !?

Sur ce cadre je n'ai toujours pas compris ce point : shock size: can be both 165*38mm and 190*44mm Rear Travel: 100mm Qu'est ce qui change sur le cadre pour monter l'un ou l'autre amortisseur, la biellette ou le point d'encrage bas de l'amortisseur ? Cela m'étonnerait que la biellette soit différent...

Intéressant tout ça
La biellette est en carbone ? (ils m'avaient donné des infos contradictoires quand je leur avais demandé...)

J'avais essayé ce scotch polyimide Kapton, il est facile à poser mais dans le temps l'essai n'est pas concluant, il se décolle assez rapidement.

Le Tesa 4289 est un peu plus épais que le vrai Notubes mais il fait le job pour beaucoup moins cher, il est aussi en vente à prix raisonnable chez R2 Bike.

Présent à partir de jeudi soir, jusqu'à dimanche. levage de coude prévu avec Pierre & Dom, d'autres descendent ? Pareil pour moi mais pas de marathon cette année, on fait le Roc tandem samedi et le Roc 55 km dimanche (avec un numéro 202 départ en première vague :eek: :lol: ) Avec plaisir pour levag...

J'ai aussi passé commande d'un Spark RC PRO 2018, la dernière date de livraison que j'ai eu est le 15 octobre mais j'imagine qu'il y aura du décalage comme habituellement :lol: et on apprend ça là au détour d'une conversation :shock: ça sent le montage bien optimisé, hop hop un nouveau sujet Spark ...

Reste les productions asiatiques, mais de ce que j'ai trouvé, on est plus proche du Race Face que de l'Easton en terme de poids (en 9°) Oui les génériques en 9° font 160g en largeur 720mm. Tous mes vélos et ceux des copains sont équipés de ce cintre à 15 eur depuis plusieurs années et nous n'avons ...

Effectivement l'info n'est plus indiquée mais il s'agit bien d'un offset de 51mm pour les Spark RC. Sur les 2017 on trouvait parfois ce genre de détail : Fox 32 Step-Cast Float Grip Performance 29 100mm - Boost - 51mm offset vork J'ai aussi passé commande d'un Spark RC PRO 2018, la dernière date de ...

Pour ce genre de comparaison j'utilise beaucoup Bike Geometry.xls : http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=20676 La difficulté pour bien renseigner les éléments est d'avoir la hauteur de fourche qui est rarement donnée et aussi d'avoir le bon angle de selle avec un tube de selle courbé... c...