Freins à disque, les meilleurs

[ronan]

le 10/18 que j'ai entouré en rouge ?

10/18 ça correspond probablement à une date de fabrication.

[Tib]

Je miserais sur la date de fabrication pour les chiffres (10 étant peut-être le numéro de semaine).

[laurent.a]

Sur le coup j'ai pensé à de l'inox 18/10, mais pas de sens ici !

Après vérif au pied à coulisse, le storm SL 160 arr est usé, le 180 av est à la limite basse.

Pour Ronan, moi aussi je privilégie frein/plaquettes/disques de la meme marque, mais en 6 trous, les XT pèsent un ane mort meme si très efficaces !

[Tom]

Que pensez-vous de cette manière de tester les freins ?



bien entendu c'est chez nous "copains" allemands.

[ronnie6z]

C'est des malades

Je serai curieux de voir l'état d'un Ashima Ai2 après le même traitement

[Dementia]

Si tous les freins sont testés de la même manière pourquoi pas.

Évidemment c'est la pire condition pour un frein donc pourquoi pas. Mais sans comparatif ...

[ronan]

Que pensez-vous de cette manière de tester les freins ?

Bof… On se doute bien que ça va cramer en freinant fort et longtemps. Dans la réalité, la roue aurait été bloquée.

Je préfère le protocole d'Enduro-MTB : https://enduro-mtb.com/en/best-mtb-disc-brake-can-buy/
- 80 freinages pour le rodage,
- 20 freinages de 35 à 15 km/h,
- 20 cycles de 35 à 0 km/h,
- 10 arrêts de 45 à 0 km/h.

[ubo]

La sollicitation d'un frein sur une longue descente montagneuse est probablement plus proche du protocole trickstuff ?
C'est souvent lors de ce type de sollicitation qu'apparaissent les limites d'un frein, ou d'un disque

[ronan]

La sollicitation d'un frein sur une longue descente montagneuse est probablement plus proche du protocole trickstuff ?

On m'a déjà parlé de plaquettes résine fumantes qui s'échappaient d'un Shimano Deore après avoir fait fondre la goupille. Donc, oui.
Mais ces freins étaient sous-dimensionnés pour les 1000 m de D- très pentu de la Grave.

[MaxBre]

La sollicitation d'un frein sur une longue descente montagneuse est probablement plus proche du protocole trickstuff ?

On m'a déjà parlé de plaquettes résine fumantes qui s'échappaient d'un Shimano Deore après avoir fait fondre la goupille. Donc, oui.
Mais ces freins étaient sous-dimensionnés pour les 1000 m de D- très pentu de la Grave.

J’ai déjà eu des odeurs fortes de plaquettes résine après de longues descentes (et 95kg equipé),mais j’ai pas eu le temps de voir la fumée

[klarf]

La sollicitation d'un frein sur une longue descente montagneuse est probablement plus proche du protocole trickstuff ?

On m'a déjà parlé de plaquettes résine fumantes qui s'échappaient d'un Shimano Deore après avoir fait fondre la goupille. Donc, oui.
Mais ces freins étaient sous-dimensionnés pour les 1000 m de D- très pentu de la Grave.

Je pense que c'est plus une histoire qui s'est déformée au fil du temps qu'autre chose.
Avant que la goupille fonde... tu as l'huile minéral qui s'évapore (entre 120 et 280°C, pas trouvé la valeur exact de l'huile shimano ou magura)

Sur ce type de test, à la fin vous laissez les plaquettes collées au disque, le disque vous remerciera

[Jean_bcn]

Slt vous connaissez les disques brakeauthority ? des retours ? le poid ? alexis Chenevier utilise ca...

[pierre]

Slt vous connaissez les disques brakeauthority ? des retours ? le poid ? alexis Chenevier utilise ca...

moi je les utilisent depuis plusieurs années je ne me souvient plus du poids exact mais je crois qu'ils font moins de 100gr ,ce que j'aime c'est qu'ils sont épais donc avec mes xtr je me retrouve avec un freinage sans trop de mou jusqu'au point de contact avec les plaquettes de la même marque je trouve le freinage un poil plus puissant que d'origine.

[Jean_bcn]

Slt vous connaissez les disques brakeauthority ? des retours ? le poid ? alexis Chenevier utilise ca...

moi je les utilisent depuis plusieurs années je ne me souvient plus du poids exact mais je crois qu'ils font moins de 100gr ,ce que j'aime c'est qu'ils sont épais donc avec mes xtr je me retrouve avec un freinage sans trop de mou jusqu'au point de contact avec les plaquettes de la même marque je trouve le freinage un poil plus puissant que d'origine.

Alternativ aux storm... mais quiz du poids...

[bilute37000]

Concernant les GALFER vous avez eu des retours ?

Ca serait pour monter sur des étriers shimano XT et plaquette shimano et j'hésite entre les magura storm SL2, les brake authority et les galfer.
Ca serait 180 mm devant et 160mm derrière en 6 trous.

[XTCalex]

Concernant les GALFER vous avez eu des retours ?

Ca serait pour monter sur des étriers shimano XT et plaquette shimano et j'hésite entre les magura storm SL2, les brake authority et les galfer.
Ca serait 180 mm devant et 160mm derrière en 6 trous.

Je les utilise en 160 devant et derrière avec étrier hope race.
Il y a bien plus de mordant qu'avec les disques hope flottant, en revanche je n'ai pas vraiment senti de différence avec les plaquettes galfer comparées aux Hope race.
Sur les 4 que j'ai eu, 1 disque était voilé d'origine

[MaxBre]

qui se lance ?
https://fr.aliexpress.com/item/68-g-pc- ... 10242.html
J'ai trouvé ces disques en parcourant un forum espagnol sur le Oiz...
68g en 160 mm :


Visiblement, le poid est variable, certains on 68, 70 ou 78 g pour la même taille.

[smarties]

qui se lance ?
https://fr.aliexpress.com/item/68-g-pc- ... 10242.html
J'ai trouvé ces disques en parcourant un forum espagnol sur le Oiz...
68g en 160 mm :


Visiblement, le poid est variable, certains on 68, 70 ou 78 g pour la même taille.

Je les ai pris pour mon occam mais pas roulé je n'ai pas encore mes roues... 72g chacun pour ma part, pas voilés, impression visuelle de qualité satisfaisante

[ronan]

https://fr.aliexpress.com/item/68-g-pc- ... 10242.html

Visiblement, le poid est variable, certains on 68, 70 ou 78 g pour la même taille.

En voyant ces variations et avec mon expérience avec les DiscoBrakes AirTech Wavey, je préfère garder mon argent.
J'ai eu 2 disques / 4 qui avaient une épaisseur variable. Dont 1 où la différence d'épaisseur se sentait même dans le levier de frein.

[smarties]

je ferai des photos ce soir, mais de mémoire j'avais 2g d'écart d'1 disque à l'autre... Peanuts

[sandatos]

La sollicitation d'un frein sur une longue descente montagneuse est probablement plus proche du protocole trickstuff ?
C'est souvent lors de ce type de sollicitation qu'apparaissent les limites d'un frein, ou d'un disque

oui tout à fait.

Avec des freins avid elixir, j'ai déjà fait chauffer un disque au rouge dans une descente raide, lente et longue (le pire pour les freins). Les plaquettes étaient mauvaises, donc obligé de freiner quasi en continu. Disque voilé ensuite.
D'où l’intérêt de ne pas mettre de plaquettes en alu.

Dans les tests (terrain) de bike magazin, ils leur arrive souvent de faire chauffer les disque au rouge sur le descente de test, avec les pilotes de 100 kg.

[ronan]

D'où l’intérêt de ne pas mettre de plaquettes en alu.

Qu'est-ce qui se passe avec des plaquettes en alu ?

[ronnie6z]

D'où l’intérêt de ne pas mettre de plaquettes en alu.

Qu'est-ce qui se passe avec des plaquettes en alu ?

Idem ... quel est le souci ?? J'ai toujours entendu que les supports alu dissipaient mieux la chaleur que celles en acier

[sandatos]

2 soucis avec l'alu.
- En refroidissant il se tord
- L'alu conduit beaucoup plus la chaleur que l'acier, du coup la chaleur est transmise à l'étrier et au liquide de frein d'où des soucis des bulles d'air/vapeur, et vieillissement rapide des joints de l'étrier.

J'ai testé qu'une fois des plaquettes alu (formula R1 d'origine), 1ère descente du raid Vauban mes freins sentaient le crâmé et freinaient plus.
En fin de course, mes plaquettes étaient tordues (arquées).

[splitwee]

S'il y a conduction thermique, cela veut dire que la chaleur est prise de quelque part pour être transférée ailleurs.
A choisir, je préfère que cette chaleur soit évacuée par le système entier, plutôt qu'elle reste entre ma garniture des plaquettes et mon disque...

Pour ma part, j'utilise principalement des plaquettes alu sur mes XTR et aucuns soucis. De plus, elles permettent de gratter pas mal de poids au passage...