Specialized - Epic - 29" - 2021 (9574g)

[machfive]

Pour les pneus tu vas rouler en fast track ?

C'est noté sur le tableau au début du post.

[Cedric]

Pour les pneus tu vas rouler en fast track ?

C'est noté sur le tableau au début du post.

Ah oui! Je n’avais pas vu! Tu es un peu optimiste sur le poids des fast track control, les miens sont plutôt autour de 700g

[Lafoy]

Il ne laisse pas indifférent ce cadre , perso sans le zébra j adore

Pour la potence newman , j en ai 3 !
Une 2 vis en 70
2 4 vis en 35 et 70
Franchement la 2 vis n est pas très rigid, les 4 vis beaucoup mieux et guère plus lourde

[nicoL]

Moi j'ai un peu mis les pieds dans le Rc il y à trois ans durant 2 ans et j'étais sur Ae Rc8b1 mais comme il y avait ma Rc et celle de mon fils, le budget pièces était ouf pour des novices. Du coup, j'ai raccroché et j'ai pris une petite voiture sportive échelle 1/1 ...

L'un des plus gros problème de la RC, en effet... Le budget est assez incroyable.

En tous la déco est top ! Je me réjouis de voir le montage.

Il me reste encore à monter la roue arrière, faire les réglages et la machine sera prête à rouler. Demain j'espère

Ça promet ce montage Nico, perso j’adore la déco, ça change de tous ces cadres noirs sans saveur.
Tiens moi au courant du montage qu’on aille tester tout ça en forêt.

Tant mieux ! Yes bien sûr, on se tient au courant

Ah oui! Je n’avais pas vu! Tu es un peu optimiste sur le poids des fast track control, les miens sont plutôt autour de 700g

Effectivement suivant les batch le poids varie entre 650 et 700g+ mais on en trouve à 650g

Il ne laisse pas indifférent ce cadre , perso sans le zébra j adore

Pour la potence newman , j en ai 3 !
Une 2 vis en 70
2 4 vis en 35 et 70
Franchement la 2 vis n est pas très rigid, les 4 vis beaucoup mieux et guère plus lourde

Et finalement je me rends compte que malgré la peinture il va être bien sobre

Pour la Newman je n'aime définitivement pas le look :/
Mais merci pour l'info sur la perte de rigidité de la 2 vis

[sts]

et une potence intend ?
neohp en vend une sur troc vélo 95 gr et 65mm

[nicoL]

J'adore le look de l'Intend, mais je gagne seulement 13g pour 170 euros...
Effectivement, je n'avais pas vu l'annonce de neohp sur Troc, mais elle reste tout de même cher. On verra par la suite

[nicoL]

Premier roulage ce soir de nuit, juste après avoir fini de le monter.

Pour revenir sur le montage :
- Ca fait plaisir de voir que Spé mettent une notice avec tous les couples de serrages notamment, et des accessoires en plus comme des bouchons pour boucher la gaine de dérailleur, etc... Sur les derniers vélo que j'ai eu, il n'y avait rien de tous cas.
- Merci le BSA (c'est la première fois que j'en ai)
- C'est cool et super propre de n'avoir que les gaines de freins
- Tout s'est monté sans problème, rien à dire
- La bête montée est magnifique
- Le cintre semble tellement propre que je ne sais pas trop comment mettre le GPS, pour l'instant j'ai opté sur la potence.

La sortie que j'ai faite c'était principalement de la route, courte et de nuit. Ca m'a néanmoins permis de voir quelques petites choses.
- Tout d'abord, il respire la rigidité, en montant dessus après l'Oiz, j'ai un peu la même sensation de quand je passais de l'Oiz à mon route.
- Je suis bien dessus, et pour un même fitting j'ai l'impression d'être plus sur l'avant, dans les courbes sur la route ca se sent bien.
- Petit bémol sur les bunny hop, je roule le brain fermé donc aucune compression des suspensions, ca se sent et je vais moins haut. Par contre dans les sauts ca ne donne pas du tout cette sensation, le vélo est sain en l'air.
- Je suis un peu trop léger pour la Reverb je n'ai pas touché à la pression d'origine, mais pour la descendre, il faut vraiment que je me laisse tomber

Pour le reste et donner de vrai retour ce sera dans quelques sorties (je n'ai pas trop le temps en ce moment avec le boulot )

Quelques photos que j'ai pu prendre rapidement :

[nicoL]

[nicoL]

[nicoL]

[machfive]

Bon,en plus de belles photos sous le soleil pour mieux voir ce spad,il te faudra dans le tableau renseigner le poids vérifié

[neohp]

Super beau spad en effet. Je suis ton post avec attention car l'epic 2021 aiguise ma curiosité.
Merci pour le premier retour après roulage !
J'en rajoute une couche mais....
viewtopic.php?f=57&t=2459&p=86404#p86404

Oui c'est 13g de gain, mais c'est tellement beau !
Trop dommage de la laisser au fond de mon tiroir, non ?





Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk

[nicoL]

Bon,en plus de belles photos sous le soleil pour mieux voir ce spad,il te faudra dans le tableau renseigner le poids vérifié

Bien sûr, je vais faire de belles photos au soleil, ces prochains jours ça va être dur.
Et pour renseigner le poids, j'attends de monter ma selle définitive dessus . Pour l'instant je test la Power après avoir roulé sur une Dimension. Sinon pour le poids en mode XC, ce sera pour les beau jour / début de saison !

Super beau spad en effet. Je suis ton post avec attention car l'epic 2021 aiguise ma curiosité.
Merci pour le premier retour après roulage !
J'en rajoute une couche mais....
viewtopic.php?f=57&t=2459&p=86404#p86404

Oui c'est 13g de gain, mais c'est tellement beau !
Trop dommage de la laisser au fond de mon tiroir, non ?

Je suis d'accord qu'elle est magnifique, tu me l'offres ?
Non plus sérieusement, je vais voir et je te tiens au courant. Il faut aussi que je regarde à quel point ça me changerai la position de passer d'une -12° à une -8°

[smarties]

Je suis d'accord qu'elle est magnifique, tu me l'offres ?
Non plus sérieusement, je vais voir et je te tiens au courant. Il faut aussi que je regarde à quel point ça me changerai la position de passer d'une -12° à une -8°

ça change pas énorme, suivant ce que tu as comme entretoises actuellement, ça peut s'ajuster facilement :

[nicoL]

Merci Julien pour le plan ! Je suis déjà au mini, je ne peux pas baisser plus.
Mais je ne suis pas sûr de pouvoir sentir les 4mm de différence ^^

Sinon j'ai mis le tableau des masses à jour avec le pivot de fourche coupé (-32g) et la gaine de frein arrière coupée (-10g).

[zeonjapan]

J'ajoute un lien dont je me sers souvent et qui permet de connaître les incidences d'un changement de potence sur sa position :
http://yojimg.net/bike/web_tools/stem.php

On joue sur l'angle de fourche, les entretoises, la longueur et l'angulation de la potence

[nicoL]

Merci pour le lien

[vinssout]

Le cadre est à 20gr du mien sans peinture, je pensais que ça allait être plus élevé.
J'ai des fast trak control aussi, les miens font 705gr.

[nicoL]

Le cadre est à 20gr du mien sans peinture, je pensais que ça allait être plus élevé.
J'ai des fast trak control aussi, les miens font 705gr.

Oui effectivement, j'aurai pensé la surcharge due à la peinture plus importante...
Bon tant mieux pour moi

Effectivement pour le fast trak control mon arrière est carrément à 719g, j'aurai du peser tous les pneus du magasins

Sinon petite mésaventure jeudi soir, une voiture qui se déporte sur la voie de droite pour doubler alors que j'arrivais. En essayant de l'éviter je suis tombé, mon dérailleur qui était comme neuf a bien frotté heureusement je me suis pas pris la voiture. Mais quelques pizzas et surtout l'épaule bien douloureuse...
Sinon ouff, le cadre n'a pas frotté, juste le dérailleur et bouchon de cintre

Petite photo du dérailleur une fois limé pour enlever les bavures.

[machfive]

le cadre n'a pas frotté, juste le dérailleur et bouchon de cintre

Punaise la chance pour le vélo,toi j'espère que tu vas vite t'en remettre pour nous faire un premier CR (après déconfinement).

[ubo]

Le cadre est râpé au niveau du serrage ?

[nicoL]

Non du tout, je pense que c'est la peinture bleu avec l'ombre qui te donne cette impression.
Quand j'aurai le temps je ferai de belles photos

[T-Fuel]

Aie ... c'est le problème de l'axs je trouve, le dérailleur est très imposant et plus exposé que les versions mécaniques ... avec un petit coup de peinture tu pourras sûrement rattraper le coup

Bon rétablissement !

[Tib]

Le fait est, le dérailleur AXS est plus proéminent que son frère Eagle mécanique. C'est flagrant, les miens sont davantage marqués que leurs prédécesseurs, alors que j'ai la même manière de rouler.

Par contre, un autre fait est à souligner pour ma part : la qualité du shifting est inchangée, comme au premier jour, malgré toutes les bastons qu'ils ont encaissé.

Donc au final, bilan à l'usage largement en faveur de l'AXS pour moi, et tant pis pour la cosmétique dégradée...

[nicoL]

Aie ... c'est le problème de l'axs je trouve, le dérailleur est très imposant et plus exposé que les versions mécaniques ... avec un petit coup de peinture tu pourras sûrement rattraper le coup

Bon rétablissement !

Merci
Oui il est proéminent, mais là j'aurai eu un méca je pense que les bavures auraient été identique et pire le cadre aurait peut être touché, donc merci l'AXS

Le fait est, le dérailleur AXS est plus proéminent que son frère Eagle mécanique. C'est flagrant, les miens sont davantage marqués que leurs prédécesseurs, alors que j'ai la même manière de rouler.

Par contre, un autre fait est à souligner pour ma part : la qualité du shifting est inchangée, comme au premier jour, malgré toutes les bastons qu'ils ont encaissé.

Donc au final, bilan à l'usage largement en faveur de l'AXS pour moi, et tant pis pour la cosmétique dégradée...

Oui carrément, l'AXS et un régal. A préciser qu'après la chute j'ai du retoucher aux réglages.
La patte de dérailleur étant très légèrement tordue (5mm de delta avec l'outils de vérification de patte de dérailleur en prenant comme référence le cerceau).
Le reréglage que j'ai du effectué en est donc probablement lié.
Je verrai quand je remonterai une nouvelle patte de dérailleur