Epic HT S'WORKS-2020-7.490Kg
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Un courte description du terrain de jeu du propriétaire et du but de son montage est grandement appréciée.
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Re: Epic HT S'WORKS-2020-7.490Kg
Je me suis fait à ces grips , je sors de nombreuses années de kcnc donc je suis habitué aux grips mousses light fermes.
C'est comme une selle le mieux c'est de les essayer.
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- Le Baron Noir
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Re: Epic HT S'WORKS-2020-7.490Kg
J'ai un doute...
Avec un déport plus grand on stabilise plus la direction et elle ne peut pas être plus légère du coup...?
Rassurez-moi...Merci
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Re: Epic HT S'WORKS-2020-7.490Kg
Donc avec un déport de 44 c'est plus maniable qu'avec du 51 ?
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Re: Epic HT S'WORKS-2020-7.490Kg
pourquoi tu as déjà acheté la fourche et tu n es pas sur d avoir choisi la bonne ?Le Baron Noir a écrit : ↑dim. août 16, 2020 9:12 pmJ'ai un doute...
Avec un déport plus grand on stabilise plus la direction et elle ne peut pas être plus légère du coup...?
Rassurez-moi...Merci
Chassez le naturiste et il revient au bungalow .
Re: Epic HT S'WORKS-2020-7.490Kg
Non, déport plus court = plus de chasse (projection au sol) = direction plus stableLe Baron Noir a écrit : ↑dim. août 16, 2020 9:47 pmDonc avec un déport de 44 c'est plus maniable qu'avec du 51 ?
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Re: Epic HT S'WORKS-2020-7.490Kg
Non bien sûr, je suis sur un nouveau projet sur une base d'EPIC HT 2020 et j'essaie de comprendre...Hervé a écrit : ↑dim. août 16, 2020 9:56 pmpourquoi tu as déjà acheté la fourche et tu n es pas sur d avoir choisi la bonne ?Le Baron Noir a écrit : ↑dim. août 16, 2020 9:12 pmJ'ai un doute...
Avec un déport plus grand on stabilise plus la direction et elle ne peut pas être plus légère du coup...?
Rassurez-moi...Merci
Par défaut sur ce modèle de cadre, dont l'angle de fourche a été abaissée (de 67.5 à 68.5°), les fourches sont passées de 51 à 42 mm de déport par rapport au modèle 2019...Si j'ai faux vous me corrigez ?
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Re: Epic HT S'WORKS-2020-7.490Kg
oui c est ça 42mm d offset pour le 2020 contre 51 d offset pour le 2019 .
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Re: Epic HT S'WORKS-2020-7.490Kg
Quel serait l'impact de monter une fourche en 51 mm sur ce cadre prévu en 42 mm ?
Direction plus "nerveuse" et moins "calée" ?
Merci pour vos commentaires (il y a peut-être un post dédié à ce sujet car ici je suis hors sujet)...
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Re: Epic HT S'WORKS-2020-7.490Kg
si j ai bien compris le principe de l offset avec un offset de 51 tu " tournes mieux autour des arbres " mais c est moins stable en descente .
du coup Spé en mettant un offset de 42 favorise la stabilité a la maniabilité mais bon je ne sais pas vraiment si ça se ressent tant que ça par ce qu entre l enfoncement de la suspension , du travail du pneu avant et d autres paramètres tout ça doit être assez variable .
je suis également désolé pour le HS .
du coup Spé en mettant un offset de 42 favorise la stabilité a la maniabilité mais bon je ne sais pas vraiment si ça se ressent tant que ça par ce qu entre l enfoncement de la suspension , du travail du pneu avant et d autres paramètres tout ça doit être assez variable .
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Re: Epic HT S'WORKS-2020-7.490Kg
Oui et ça peut pas lui faire de mal car il a un petit côté camion très déplaisant lorsque tu quittes les pistes fait pour ces nouvelles geo ( celles avec les virages relevés pour aider à faire tourner )Le Baron Noir a écrit : ↑lun. août 17, 2020 6:24 pmQuel serait l'impact de monter une fourche en 51 mm sur ce cadre prévu en 42 mm ?
Direction plus "nerveuse" et moins "calée" ?
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Re: Epic HT S'WORKS-2020-7.490Kg
Avec ce schéma je trouve que c'est facile à comprendre :
C'est la valeur de la distance dite "trail" qui est importante à comparer. A l'époque le rake était constant (ou presque) ce qui faisait que la comparaison ne se faisait que sur l'angle de la direction.
Aujourd'hui il faut comparer les 2 et faire confiance à la géométrie de la marque pour que cela nous conviennes.
C'est la valeur de la distance dite "trail" qui est importante à comparer. A l'époque le rake était constant (ou presque) ce qui faisait que la comparaison ne se faisait que sur l'angle de la direction.
Aujourd'hui il faut comparer les 2 et faire confiance à la géométrie de la marque pour que cela nous conviennes.