Une belle sortie en photos ou vidéos...

[Hervé]

la montagne au fond ressemble beaucoup a celle ou il y a la croix du Nivolet .

[Philou]

Je connaissais le fil barbelé en travers de la piste mais pas encore la planche à clous..

Ma sortie d hier:

Punaise tu as plus de chance que moi,flotte depuis hier dans le Lot et pas vraiment d'amélioration à venir rapidement

Il y a aussi la version pieu planté dans le sol au niveau de réception de saut
On a quand même l'impression d'une généralisation de ces actes dans l'est de la France

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[machfive]

Oui cela est très grave et devient fou !

De quoi faire peur de s'engager sans arrière pensée..

[Sebama]

Est-ce qu il y en avait parmi vous à l'URLM ce week-end ?

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[QuentinLL]

Sommet Tarvedant => je vous le conseille vivement, du bon VDM ! Attention, il faut aimer le portage et le trialisant

[miniping]

Le monde est petit, je crois reconnaître Blaise

[QuentinLL]

haha oui, c'était la 1ere fois qu'on faisait une sortie ensemble d'ailleurs

[miniping]

Vous avez roulé un bout à la montée ou ça porte tout ? Quand j'y étais passé à pied, le potentiel cyclable ne m'avait pas marqué

[QuentinLL]

ça roule 400D+ et ça porte 800D+
Y a-t-il des adeptes de VDM sur le forum ?

[machfive]

ça roule 400D+ et ça porte 800D+

Ca fait partie du jeu,mais je suppose que tu prends ton pied une fois la pente inversée..

[sandatos]

Joli tour à ski (tête de Valpelline).
Vue grandiose sur le Cervin, la Dent Blanche et la Dent d'Hérens. Avec au fond le Mont Rose.

[QuentinLL]

Lac d'Annecy - Mont Veyrier, on profite du printemps avant le retour du froid et des précipitations.
Entrainement sur petites épingles en attendant le début de la saison en montage

[nicolas3334]

Ca va fait rêver de pareil terrain de jeu

[machfive]

Avec cette barre de renfort ton cintre ne doit pas craindre grand chose et doit être super rigide.

Lac d'Annecy - Mont Veyrier

Je me trompe ou tu es proche de la base de parapente ? (1er photo)

[dedge]

Mais qui a fait ce tas de cailloux pile sur la trajectoire en sortie d'épingle?

[machfive]

Certainement pas la nature

[QuentinLL]

Je me trompe ou tu es proche de la base de parapente ? (1er photo)

Non au Veyrier il n'y a pas de base de parapente. La photo est juste après le sommet de l'ancien téléphérique.
Les déco de parapente classiques c'est Planfait et col de la Forclaz, qui sont au-dessus de Menthon / Talloires, un peu plus au sud du lac

[fredo31]

En raison de quelques " obligations familiales" j'ai découvert ce week-end les sentiers autour du pic Saint loup. J'aime beaucoup: un bon mélange de sentiers ludiques et techniques avec quelques montées (et descentes !) Impossibles mais pas trop. En plus c'était sec et pas (trop) froid. Accessoirement, beaucoup de kom dans le coin sont "tenus" par un certain victor koretski et d'autres noms connus.

Je dois retourner par là pdt qques mois donc si les locaux ont des secteurs à me conseiller, je suis preneur !


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[Maatt']

Salut @fredo31, je suis sur Castelnau le Lez et je roule régulièrement sur les terrains/forêts entre Clapiers, Montferrier sur Lez, Prades le Lez, Assas, Teyran... et plus au nord occasionnellement aussi.

[fredo31]

ok, merci. Je chercherai par là.

[faber]

Je mets ici quelques photos de ma sortie ce matin dans les Vosges, sur un vieux Peugeot Eden Rock, made in France, en Reynolds 531... trouvé à la déchetterie (cadre, fourche, dérailleurs, chaîne, potence, cintre). J'ai d'abord fait un montage vintage avec l'équipement d'origine, en 3x7... Mais vraiment pas idéal ergonomiquement parlant avec le cintre étroit, sans compter les roues qui pèsent une tonne, les freins canti qui freinent pas, le bordel avec les vitesses non indexées. Cependant, malgré tout ça, j'ai trouvé le cadre vraiment plaisant à rouler, j'ai donc voulu creuser un peu plus, en le remontant avec des composants modernes : adaptateur pour monter une potence 3T 31.8, un cintre carbone Syntace, un groupe 1x11 SRAM X01, des freins V-Brake Avid. Pour les roues, j'avais encore une paire de ZTR 355 (l'ancêtre des Crest) sur le vélo d'une de mes filles... un petit coup de Dremel pour virer la peinture sur les flancs et avoir une paire de roues V-Brake ET tubeless, sur lesquelles j'ai donc monté un couple Noby Nic / Racing Ralph. J'ai tenté cette manip car je me souviens qu'à l'époque les 355 étaient aussi dispo en version V-Brake. Le résultat est au-delà de mes espérances, ça freine du feu de dieu avec les V-Brake SRAM chaussés de patins Neat (Alltricks).

J'ai ensuite fait deux sorties autour de chez moi avec ce montage... et c'est un vrai coup de foudre. Ce Reynolds 531 est magique ! Le confort est royal, et même au niveau de la fourche, qui est elle en acier Tange, c'est hallucinant Et donc j'ai eu l'envie ce matin d'emmener ce Peug' sur les sentiers vosgiens, comme une espèce de retour aux sources. Pari réussi, j'ai pris mon pied tout au long... Bien sûr il faut le tenir en descente, mais au final, sur près de trois heures, point de mal de cul en montée longue, point de douleurs dans les bras après ces descentes mouvementées, j'aurais juste voulu continuer ! Mais bon, il a bien fallu revenir à la réalité...

[faber]

Tu lui manques @Dementia...

[porkiri]

Je mets ici quelques photos de ma sortie ce matin dans les Vosges, sur un vieux Peugeot Eden Rock, made in France, en Reynolds 531... trouvé à la déchetterie (cadre, fourche, dérailleurs, chaîne, potence, cintre). J'ai d'abord fait un montage vintage avec l'équipement d'origine, en 3x7... Mais vraiment pas idéal ergonomiquement parlant avec le cintre étroit, sans compter les roues qui pèsent une tonne, les freins canti qui freinent pas, le bordel avec les vitesses non indexées. Cependant, malgré tout ça, j'ai trouvé le cadre vraiment plaisant à rouler, j'ai donc voulu creuser un peu plus, en le remontant avec des composants modernes : adaptateur pour monter une potence 3T 31.8, un cintre carbone Syntace, un groupe 1x11 SRAM X01, des freins V-Brake Avid. Pour les roues, j'avais encore une paire de ZTR 355 (l'ancêtre des Crest) sur le vélo d'une de mes filles... un petit coup de Dremel pour virer la peinture sur les flancs et avoir une paire de roues V-Brake ET tubeless, sur lesquelles j'ai donc monté un couple Noby Nic / Racing Ralph. J'ai tenté cette manip car je me souviens qu'à l'époque les 355 étaient aussi dispo en version V-Brake. Le résultat est au-delà de mes espérances, ça freine du feu de dieu avec les V-Brake SRAM chaussés de patins Neat (Alltricks).

J'ai ensuite fait deux sorties autour de chez moi avec ce montage... et c'est un vrai coup de foudre. Ce Reynolds 531 est magique ! Le confort est royal, et même au niveau de la fourche, qui est elle en acier Tange, c'est hallucinant Et donc j'ai eu l'envie ce matin d'emmener ce Peug' sur les sentiers vosgiens, comme une espèce de retour aux sources. Pari réussi, j'ai pris mon pied tout au long... Bien sûr il faut le tenir en descente, mais au final, sur près de trois heures, point de mal de cul en montée longue, point de douleurs dans les bras après ces descentes mouvementées, j'aurais juste voulu continuer ! Mais bon, il a bien fallu revenir à la réalité...

tu viens d'inventer le gravel à cintre droit !

[ubo]

Je mets ici quelques photos de ma sortie ce matin dans les Vosges, sur un vieux Peugeot Eden Rock, made in France, en Reynolds 531... trouvé à la déchetterie (cadre, fourche, dérailleurs, chaîne, potence, cintre). J'ai d'abord fait un montage vintage avec l'équipement d'origine, en 3x7... Mais vraiment pas idéal ergonomiquement parlant avec le cintre étroit, sans compter les roues qui pèsent une tonne, les freins canti qui freinent pas, le bordel avec les vitesses non indexées. Cependant, malgré tout ça, j'ai trouvé le cadre vraiment plaisant à rouler, j'ai donc voulu creuser un peu plus, en le remontant avec des composants modernes : adaptateur pour monter une potence 3T 31.8, un cintre carbone Syntace, un groupe 1x11 SRAM X01, des freins V-Brake Avid. Pour les roues, j'avais encore une paire de ZTR 355 (l'ancêtre des Crest) sur le vélo d'une de mes filles... un petit coup de Dremel pour virer la peinture sur les flancs et avoir une paire de roues V-Brake ET tubeless, sur lesquelles j'ai donc monté un couple Noby Nic / Racing Ralph. J'ai tenté cette manip car je me souviens qu'à l'époque les 355 étaient aussi dispo en version V-Brake. Le résultat est au-delà de mes espérances, ça freine du feu de dieu avec les V-Brake SRAM chaussés de patins Neat (Alltricks).

J'ai ensuite fait deux sorties autour de chez moi avec ce montage... et c'est un vrai coup de foudre. Ce Reynolds 531 est magique ! Le confort est royal, et même au niveau de la fourche, qui est elle en acier Tange, c'est hallucinant Et donc j'ai eu l'envie ce matin d'emmener ce Peug' sur les sentiers vosgiens, comme une espèce de retour aux sources. Pari réussi, j'ai pris mon pied tout au long... Bien sûr il faut le tenir en descente, mais au final, sur près de trois heures, point de mal de cul en montée longue, point de douleurs dans les bras après ces descentes mouvementées, j'aurais juste voulu continuer ! Mais bon, il a bien fallu revenir à la réalité...

Bien joué Rémi !

[faber]

N'hésitez pas si vous voulez que je m'occupe de vos jantes