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Que faut-il prendre ? J'avais du wet lube, non seulement c'est cher, ça pue, sans doute plus polluant et ma transmission n'avait pas l'air moins "pourrie"

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Il y a énormément de produits.
Certains plus adaptés au sec,d'autres pour l'humidité,et encore d'autres pour les deux.

Perso j'utilise du Shimano,un pour sec et un pour humide.
C'est pas mal mais pas super non plus..

Finish Line rouge (temps sec) quel que soit l'état du terrain, des fois du Squirt, je n'ai effectivement jamais eu une cassette dans cet état.

Je roule avec le Squirt toute l'année et je n'ai jamais été déçu tant qu'on l'applique selon la méthode adéquate.
Et au lavage, ça part facilement pour retrouver une transmission nickel.

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Philou a écrit : ↑

mar. déc. 18, 2018 6:29 am

Je roule avec le Squirt toute l'année et je n'ai jamais été déçu tant qu'on l'applique selon la méthode adéquate.

Idem, j'ai bidouillé pas mal de temps avec différents produits, pour le sec pour l'humide pour le chaud le froid les poils et tout le toutim, suis revenu au bon vieux squirt. One for all.

Tom a écrit : ↑

mar. déc. 18, 2018 9:56 am

Philou a écrit : ↑

mar. déc. 18, 2018 6:29 am

Je roule avec le Squirt toute l'année et je n'ai jamais été déçu tant qu'on l'applique selon la méthode adéquate.

Idem, j'ai bidouillé pas mal de temps avec différents produits, pour le sec pour l'humide pour le chaud le froid les poils et tout le toutim, suis revenu au bon vieux squirt. One for all.

Idem, je suis passé au squirt cette année. La transmission est propre et plus silencieuse sous réserve de bien tout dégraissé avant, sinon ça bouloche.

Ok je vais essayer le Squirt à l'occasion !

@machfive et @Dementia n'auront plus rien à redire sur mes cassettes !

écoute, de profil, c'est tout toi.

Et pas que de profil d'ailleurs....



Non sérieux,j'essaierai le Squirt aussi à l'occase..

Tom a écrit : ↑

mar. déc. 18, 2018 9:56 am

Philou a écrit : ↑

mar. déc. 18, 2018 6:29 am

Je roule avec le Squirt toute l'année et je n'ai jamais été déçu tant qu'on l'applique selon la méthode adéquate.

Idem, j'ai bidouillé pas mal de temps avec différents produits, pour le sec pour l'humide pour le chaud le froid les poils et tout le toutim, suis revenu au bon vieux squirt. One for all.

Tom avec tes longues sorties hivernales humide, le squirt tiens le coup toute la sortie ?
J avoue je c est sympa les produits à base de cire mais si tu viens a manquer pendant la sortie c est compliqué, si c est humide inutile de remettre du squirt ça n accrochera pas
Je remets alors du wet shimano... ce sous entends re nettoyage complet de la transmission
Je trouve que ça encrasse aussi facilement les galets ( je sais j en mets trop)

J ai testé
Squirt
Boesshield T9
Smoove

Le boeshield est le plus facile à appliquer en aérosol
Le smoove est redoutable sur les étapes longues si on respecte bien le mode d emploi ( appliquer la veille sur transmission sèche ect)

Lafoy a écrit : Le smoove est redoutable sur les étapes longues si on respecte bien le mode d emploi ( appliquer la veille sur transmission sèche ect)

En réalisant une bonne application du Squirt, il est également très efficace sur du long.
Avant le départ de la FD, j'avais réalisé un nettoyage complet de la transmission puis 2 applications de Squirt avec une nuit de séchage après chaque application + passage dans un chiffon propre pour enlever le surplus.
Résultat : les 2 premières journées avec un total de plus de 400km avec pas mal de poussière, transmission nickel et pas de bruit dans la transmission. J'en ai remis le 2eme soir plus en prévention que par rapport à un besoin réel.



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Oui c est le même type de produit , mais j avais testé le squirt sans respecter les règles je pense

Philou a écrit : ↑

mar. déc. 18, 2018 8:29 pm

j'avais réalisé un nettoyage complet de la transmission puis 2 applications de Squirt avec une nuit de séchage après chaque application + passage dans un chiffon propre pour enlever le surplus.

Ah ouais c'est ce genre de contrainte avec le Squirt,alors très peu pour moi.Finalement pas de test avec ces produits exigeants à mettre en oeuvre.

Le squirt c'est top, perso je n'essuie pas le surplus

ubo a écrit : ↑

mar. déc. 18, 2018 9:54 pm

Le squirt c'est top, perso je n'essuie pas le surplus

idem, j'applique la veille au soir en faisant un tour de chaine, passe chaque pignon & laisse sécher tel quel.

@Lafoy j'ai testé justement l'hiver dernier différentes solutions lors de mes sorties hivernales et c'est vrai qu'en conditions humides extremes le wetlube est intéressant mais ne tient malheureusement pas la distance. je suis revenu au squirt.

machfive a écrit :

Philou a écrit : ↑

mar. déc. 18, 2018 8:29 pm

j'avais réalisé un nettoyage complet de la transmission puis 2 applications de Squirt avec une nuit de séchage après chaque application + passage dans un chiffon propre pour enlever le surplus.

Ah ouais c'est ce genre de contrainte avec le Squirt,alors très peu pour moi.Finalement pas de test avec ces produits exigeants à mettre en oeuvre.

Je suis ce protocole d'application que pour du long.
Sinon, souvent je fais comme Ubo ou Tom donc pas plus contraignant qu'une lubrification classique et surtout beaucoup moins chiant à nettoyer.

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Une huile sèche, je ne suis pas certain que ce soit fait pour Fabrice.
Une huile fine à base de téflon ou céramique serait plus facile, sans surplus noir, il faut en mettre régulièrement et donne une chaine pas si sale que ça. J'utilise une huile finish line céramique en VTT, rien à dire, ça reste propre longtemps.
Ceci dit je ne m'amuse pas à rouler quand c'est aussi gras !

Ne vous méprenez pas non plus. La transmission de Faber est crade car il ne la nettoie tout simplement pas plus que ça !

klarf a écrit : ↑

mer. déc. 19, 2018 8:18 am

Une huile sèche, je ne suis pas certain que ce soit fait pour Fabrice.
Une huile fine à base de téflon ou céramique serait plus facile, sans surplus noir, il faut en mettre régulièrement et donne une chaine pas si sale que ça. J'utilise une huile finish line céramique en VTT, rien à dire, ça reste propre longtemps.
Ceci dit je ne m'amuse pas à rouler quand c'est aussi gras !

Tu connais bien Fabrice .... effectivement il n aime pas l huile sèche

En effet, je mets un coup de jet d'eau sur le vélo et la trans après une sortie boueuse, ensuite j'essuie la chaîne avec un chiffon (étape souvent oubliée), puis je remets de l'huile sur toute la chaîne et sur les articulations du der ar (je récure la boue et/ou les feuilles au besoin). Jamais vraiment eu de problème avec cette méthode, ma k7 a déjà du vécu, mais elle fonctionne toujours très bien. Je crois que vous êtes un peu trop maniaques les gars...

faber a écrit : ↑

mer. déc. 19, 2018 11:31 am

En effet, je mets un coup de jet d'eau sur le vélo et la trans après une sortie boueuse, ensuite j'essuie la chaîne avec un chiffon (étape souvent oubliée), puis je remets de l'huile sur toute la chaîne et sur les articulations du der ar (je récure la boue et/ou les feuilles au besoin). Jamais vraiment eu de problème avec cette méthode, ma k7 a déjà du vécu, mais elle fonctionne toujours très bien. Je crois que vous êtes un peu trop maniaques les gars...

Je faisais tout comme toi, cependant depuis le passage au squirt la transmission est plus silencieuse et tu te repeins pas en noir tout gras si tu as le malheur de toucher la chaine ou le plateau.

Philou a écrit : ↑

mer. déc. 19, 2018 7:13 am

souvent je fais comme Ubo ou Tom donc pas plus contraignant qu'une lubrification classique et surtout beaucoup moins chiant à nettoyer.

Bon convaincu,je viens de passer commande.

Sortie boue aujourd'hui avec option pluie par moments, il fallait sortir l'artillerie lourde.

Le dérailleur etap fonctionne à merveille dans ces conditions et même avec une k7 X01 d'occasion montée sur ces roues 650.

Bonne surprise au niveau du freinage : le couple disque Ashima / frein SRAM Hrd est très efficace, bien plus de mordant qu'avec les Magura MT8. Sans doute aussi une question de plaquettes. Endurance à tester.

faber a écrit : ↑

sam. janv. 12, 2019 5:29 pm

sur ces roues 650.

Tu en es ou pour tes 29" ?