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quelques news de mon montage qui n'a pas avancé très vite à cause d'un planning boulot très chargé depuis pas mal de temps...

Je viens seulement de terminer le montage de la version 0.9 et vais enfin pouvoir allez l'essayer le week-end prochain !

Petit récap du montage actuel :

- Cadre Scott Spark 900 WC taille M
- Fourche Fox SC Float Performance Elite 100mm Boost stickers custom
- Twin-Lock
- JDD Syncros FL1.5
- Derailleur AR Sram XX1 Eagle gold
- Shifter Sram XX1 Eagle gold
- Pédalier Sram XX1 Eagle gold boost 32t
- Boitier de pédalier Sram GXP
- Cassette Sram XX1 Eagle gold
- Chaine Sram XX1 Eagle gold
- Freins Shimano M9000 Race
- Disques de frein Shimano XT RT86 160mm av/ar
- cintre Lyti 750 recoupé à 720mm
- grips Scott lock-on bientôt remplacés par des Syncros XR (en attente sous peu d'un matchmaker Sram/Shimano avant de monter les grips mousse)
- potence Ritchey 70mm d'origine
- Tige de selle NU evo 350mm
- Selle Tioga Spyder Stratum carbone
- roues Duke Lucky Jack / Acros Nineteen XC boost / CX-Ray
- pneus AV Schwalbe RORO snakeskin 2,25 (615g)
- pneus AR Schwalbe RARA snakeskin 2,25 (611g)
- pédales Crankbrother Egg beater 11
- support Garmin K-Edge

Dans cette configuration il est à 9,28 kg donc plus près de 9,2 kg quand j'aurais changé les grips.
Le sub-9 n'est pas impossible mais pas sur que j'y arrive. Les pistes actuelles seraient potence, disques de frein, pneus.

Place à quelques photos :

Il est superbe, les stickers personnalisés de la fourche sont vraiment réussis, ça me donne envie de faire le même. Si tu pouvais me MP pour me filer les coordonnées, ce serait sympa.
Il y a juste la selle avec laquelle je n'accroche pas. Tu peux aussi virer les stickers qui se trouvent derrière le tube de selle (taille et recommendations), ça épurera visuellement ;-)
Essayer de gagner du poids en grattant sur les pneus me parait bien joueur parce que des Schwalbe snakeskin à ce poids, c'est déjà très light et ça doit pas être super costaud ! Mes derniers Roro et Rara en Snakeskin 2.25 sortaient à respectivement 640 et 710 gr !

J'ai la même monte pneumatique sur le RKT, 650 grammes chacun et ça semble costaud.

J'ai viré les stickers de taille de cadre et "Made in Taïwan". J'ai même viré les stickers sur l'amortisseur...

Tib a écrit :J'ai viré les stickers de taille de cadre et "Made in Taïwan". J'ai même viré les stickers sur l'amortisseur...

On a tous un petit côté rebelle en nous.

Superbe vélo qui doit être ultra performant. Ca donne envie de rouler: ya bon !

Tib a écrit :J'ai la même monte pneumatique sur le RKT, 650 grammes chacun et ça semble costaud.

J'ai viré les stickers de taille de cadre et "Made in Taïwan". J'ai même viré les stickers sur l'amortisseur...

J'en ai 2 paires, j'ai pris la plus light
Les 2 autres sont à 622g pour le RORO et 653g pour le RARA.

En effet je suis pas sur de vouloir faire trop de compromis sur les pneus. Ou alors un Thunder Burt 2.25 à l'arrière ? Il est donné pour 575g je crois, à voir en réel et vu la constance des poids des Schwalbe c'est un peu la loterie.

Les Thunder Burt j'en ai 4 en section 2.25 à la maison :
- 2 Evo à 485 et 505 grammes
- 2 Snakeskin à 535 et 580 grammes

Faut être quand même conscient que ce pneu n'a aucune accroche.

Oui j'en ai déjà fais les frais dans un tout droit cela dit c'était un 2.1

Dementia a écrit :Faut être quand même conscient que ce pneu n'a aucune accroche.

J'en connais qui ont roulé le rdtn en TB...

Tom a écrit :

Dementia a écrit :Faut être quand même conscient que ce pneu n'a aucune accroche.

J'en connais qui ont roulé le rdtn en TB...

Pour les sprints sur route c'était pratique.

Dementia a écrit :

Tom a écrit :

Dementia a écrit :Faut être quand même conscient que ce pneu n'a aucune accroche.

J'en connais qui ont roulé le rdtn en TB...

Pour les sprints sur route c'était pratique.

Ca merde au freinage mais comme tous les pneus "light" et a fort rendement ...

Il y en a qui on roulé en Stan "Crow" à une époque... donc le thunderburt... il a une bonne accroce en latéral finalement

J'ai avais monté un l'an dernier en Croatie, pour la 4 Islands, ça allait bien: Calcaire hyper abrasif. Mais bon, après 250km, il était déjà bon pour la poubelle, les simili-crampons étaient déjà slick...

Perso, ma monte polyvalente, c'est RARA 2.25 derrière et RORO 2.25 devant. mais le RARA devant est pas mal non plus ! (En snakeskin, bien sur !)

Bon donc pour l'instant je vais chercher à gratter ailleurs que sur les pneus, il y a encore de quoi faire pour s'approcher des 9,1kg (le sub9 j'oublie au moins pour l'instant).

Scottie a écrit :Il est superbe, les stickers personnalisés de la fourche sont vraiment réussis, ça me donne envie de faire le même. Si tu pouvais me MP pour me filer les coordonnées, ce serait sympa.
Il y a juste la selle avec laquelle je n'accroche pas. Tu peux aussi virer les stickers qui se trouvent derrière le tube de selle (taille et recommendations), ça épurera visuellement ;-)

Salut Superamerican
Très belle machine sans aucun doute et belle personnalisation
Tu disais que les stickers sont des Dark grey mais elles viennent de quel store exactement ?

pour le passer large sous les 9 kg (mais juste pour la photo je pense ...)
https://www.leboncoin.fr/velos/1126283934.htm?ca=6_s

sts a écrit : (mais juste pour la photo je pense ...)

C'est certain !
Le mien aussi aurait droit au sub 9

Pour Scottie et Djezer : il s'agit d'une commande custom qui n'est pas proposée sur le site mais voici le lien vers les stickers proposés pour la 32 SC Factory : http://www.slikgraphics.com/collections ... lack-forks

C'est quoi comme produit que tu as autour du top tube ? je suppose pour éviter le marquage de la gâchette de vitesse lors d'une gamelle ou du transport ?

C'est un Skean : http://www.racecompany.fr/vtt/nos-marques/skean/

Dementia a écrit :C'est un Skean

Ca rappelle des souvenirs lors de sa conception sur le bleu...

Voilà c'est pour éviter d'abîmer le top tube en cas de chute avec le guidon qui tourne et vient taper par ex le shifter dans le top tube.

super montage! tu es toujours content de tes moyeux acros? pas de soucis avec?
j ai commandé les mêmes moyeux, avec les nouvelles Lucky jack SLS 299gr et 2x 28 Cxray.
j'espère qu' elles sortiront sous les 1250gr, (boost arrière et 15x100 devant).

Très beau, et pas mal comme poids...
Il n'y a quasiment qu'avec un Spark qu'on sait descendre si bas, il est hors catégorie pour nous

Tiens delichoc45, j'en profite que tu parles de ça, penses-tu qu'on gagne beaucoup entre une roue montée en 28 ou en 32 rayons ?
Et quel poids fais-tu ?
Suis intéressé aussi pour me refaire une autre paire de roues aussi avec les Lucky Jack SLS puisque je n'étais déjà pas satisfait du poids de autres et que maintenant ils sortent du plus léger

je ne savais pas que les jack étaient plus lourdes en 28, mes jack faisaient 1390gr pour 1324gr donné,
poids des stickers je ne sais pas mais 20-25gr de valves et fdj. donc des jantes a 350-360gr en effet.
le poids pour des 32 des 8 rayons Cxray + écrous, environ 40gr, donc pas grand surpoids si les 32 trou font 340gr et les 28 360gr.
je fais 80kg équipé, les sls sont donné pour 95kg chez Acros.