Forum light-bikes.fr

petitfilou a écrit : ↑

dim. oct. 07, 2018 3:19 pm

Tom a écrit : ↑

dim. oct. 07, 2018 10:20 am

Tidim a écrit : ↑

sam. oct. 06, 2018 1:14 pm

parution sur les réseaux comme tu dis et la participation à de grands événements qui font de la pub à pas chère !
et puis Tom semble montrer que c'est du matos éprouvé, loin du vélo de salon.

C'est clair qu'avec moi ils sont loin du publireportage, je ne suis pas le gars qui caresse le matos dans le sens du poil.

Certes, tu ne caresses pas le matos. Mais est-ce un usage "normal"? Ne prends-tu pas moins de précautions sachant que c'est du prêt ?

Non, et pour une raison évidente : je ne roule pas à 100% sur du matos confié par des marques, et utilise également du matériel que j’achète comme tout le monde. C'est d'ailleurs la majorité. Vous vous doutez bien que je n'ai pas franchement les moyens de maltraiter mon propre matériel juste pour le plaisir.
Pour le savoir il faut avoir roulé avec moi, et/ou connaitre la manière dont je mets au point mes vélos. D'aucuns ici le savent bien..

Maintenant j'ai conscience d'avoir une pratique au long court et ne représente pas la majorité des utilisateurs, comme j'ai conscience d'être relativement lent en marathon et finalement que peu explosif en XC.

teamdindon a écrit : ↑

dim. oct. 07, 2018 2:33 pm

.... Par contre si j'étais responsable com' d'une boite, je rayerais Tom de ma liste des gars à qui faire tester du matos.

parce que je casse souvent ?
tu sais, il y a des marques sur lesquelles je ne roule plus pour une raison évidente de sécurité, Schmolke par exemple.
il y a aussi un aspect non visible ici, les feedback réalisés sur les différentes pièces, bien utile pour le dev de pièces.
Je fais ça sans prétention ni orgueil mal placé, seulement par passion.

Tom a écrit : ↑

dim. oct. 07, 2018 6:50 pm

teamdindon a écrit : ↑

dim. oct. 07, 2018 2:33 pm

.... Par contre si j'étais responsable com' d'une boite, je rayerais Tom de ma liste des gars à qui faire tester du matos.

parce que je casse souvent ?
tu sais, il y a des marques sur lesquelles je ne roule plus pour une raison évidente de sécurité, Schmolke par exemple.
il y a aussi un aspect non visible ici, les feedback réalisés sur les différentes pièces, bien utile pour le dev de pièces.
Je fais ça sans prétention ni orgueil mal placé, seulement par passion.

Parce qu'il t'arrive de casser et que quand ça arrive, tu ne le planques pas sous le tapis.
Clairement, un chargé de com' qui axe son travail sur les réseaux sociaux, il va s'arranger pour trouver des porte-paroles plutôt conciliants.

Après, je ne nie pas l'intérêt au niveau dév, mais du coup, c'est un autre métier que la com'

Soyons honnêtes, combien de membres de ce forum iront s'acheter une paire de roues comme ça ?
Au mieux, combien de personne en France veulent acheter une roues comme ça ? (en cherchant un avis sur internet ils pourront peut être tombé sur la photo de Tom)

Moi j’aimerai bien mais :
- le standard d’axe change tous les 4 matins
- Tom en a plié une en tapant un petit caillou

niet !

klarf a écrit : ↑

dim. oct. 07, 2018 8:53 pm

Soyons honnêtes, combien de membres de ce forum iront s'acheter une paire de roues comme ça ?
Au mieux, combien de personne en France veulent acheter une roues comme ça ?

À part Tib je vois pas

il faisait particulièrement beau au bureau cet après midi...



Je pense avoir identifié la cause de mes soucis de shifting : cassette desserrée.
Sinon RAS.

Pas de risque de burn out dans ce bureau....
Le surmenage est même recommandé pour notre bien être !

Sawyer a écrit :Pas de risque de burn out dans ce bureau....
Le surmenage est même recommandé pour notre bien être !

3ème sortie en 3 jours 🤫
Le patron est conciliant !

J’entretiens les stigmates du 136 de dimanche dernier.

Et avec cette météo clémente, il faut profiter

Même météo à mon bureau dis donc !

Ces photos,c'est pour me narguer de ma sortie pourrie d'hier les gars ? Alors qu'aujourd’hui il a fait super beau

machfive a écrit :Ces photos,c'est pour me narguer de ma sortie pourrie d'hier les gars ? Alors qu'aujourd’hui il a fait super beau

E.....é ce Tom ...........

Je tombe la roue pour resserrer la cassette, pensant que c'est "juste" ça la cause de mes soucis de shifting... et me rend compte qu'elle est déjà bien serrée.
Verdict après démontage de cassette & du crl xd : les roulements du crl Absolute Black sont KO.
je vais m'amuser pour les sortir de là dedans sans y laisser l'anneau extérieur :(

allez, on commande une paire de 17287 RS. mpffff

Punaise Tom,ce n'est jamais simple avec toi........

Vous avez des tips & tricks pour sortir les roulements du Crl Absolute Black ?

Au regard de la régularité de tes changements de roulements sur ces moyeux, il faut investir dans les outils spécifiques pour l'extraction puis les remettre en place.
De mon côté, j'ai regardé pour ce matériel et l'investissement est vraiment très important.

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

Pourquoi tu as du mal sur le CRL ? Pour les démonter ou les remettre en place correctement ?

klarf a écrit : ↑

mer. oct. 10, 2018 8:35 am

Pourquoi tu as du mal sur le CRL ? Pour les démonter ou les remettre en place correctement ?

car c'est petit, ils ne font que 17mm de largeur interne. j'appréhende...

EDIT, pour le démontage oui (j'avais mal lu ton message).

Malheureusement à moins de pouvoir viser la bague externe du roulement pour le chasser, il faut s'appuyer sur la bague interne.
Je te conseil d'acheter un petit morceau de tube pvc (un manchon) avec un raccord ou 2 en PVC toujours pour te faire un appuis où poser le CRL sans qu'il touche le sol. Ensuite tu prends un chasse goupille de taille correct et tu chasses chaque roulements en essayant de le sortir le plus droit possible.

Il y a sinon la solution chasse roulement à inertie, mais pour un CRL je trouve pas ça pratique (soit tu te fais mal aux mains à tenir le CRL, soit tu le bloque quelque part au risque de l'abîmer)

Pour remettre les roulements tu as une presse pour les mettre bien droit sans les abîmer ?

klarf a écrit : ↑

mer. oct. 10, 2018 8:53 am

Malheureusement à moins de pouvoir viser la bague externe du roulement pour le chasser, il faut s'appuyer sur la bague interne.
Je te conseil d'acheter un petit morceau de tube pvc (un manchon) avec un raccord ou 2 en PVC toujours pour te faire un appuis où poser le CRL sans qu'il touche le sol. Ensuite tu prends un chasse goupille de taille correct et tu chasses chaque roulements en essayant de le sortir le plus droit possible.

Il y a sinon la solution chasse roulement à inertie, mais pour un CRL je trouve pas ça pratique (soit tu te fais mal aux mains à tenir le CRL, soit tu le bloque quelque part au risque de l'abîmer)

Pour remettre les roulements tu as une presse pour les mettre bien droit sans les abîmer ?

thanks Remi, ça s'est finalement bien passé.

fourche vendue, on bascule en configuration hiver !

Tu passes l'hiver en raceking ?

Tu titilles les 7kg comme ça ?

ubo a écrit : ↑

sam. oct. 20, 2018 6:17 pm

Tu passes l'hiver en raceking ?

Tu titilles les 7kg comme ça ?

non non tu as raison, il me faut encore monter un Tufo pour l'hiver, j'attends la pluie pour démonter le RK
pour le moment ça passe.

8,1kg tel que sur la photo,
sachant qu'il y a pas mal de marge avec : le pédalier RF AEFECT, frein Ar MT2, cassette eagle Gx & CrankBrothers EB 2.
en gros il y a 500g à chercher sans trop transpirer, tout en restant en pneus sérieux.

Ok, j'ai sorti les 7 en prenant les 7,93 et en retirant la diff entre une fourche rigide et une suspendue. J'ai pas fait gaffe que tu avais modifié le montage.

J'ai acheté le même cadre à ma copine, je trouve la patte de cadre très mal étudiée. On est obligé de visser la vis d'enroulement quasi à fond pour avaler un 42 dents. Je vois que tu as la même config sur les photos, vis d'enroulement bien vissée, ce qui affecte fortement le shifting.

Je n'ai pas d'expérience avec le système mais penses tu que une extension de patte de dérailleur peut améliorer le problème ?

Merci