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Salut, je vous présente mon vieux cadre carbon de 18 ans avec ses quelques modifications light pas chère et ses défauts

Tous a débuter quand je recherchais un cadre carbon d'occasion pas loin de chez moi pour débuter. Certains me le déconseillé, car les carbon modernes cassent, donc un vieux ....
D'autres étaient plus positif.

Depuis, tous roule nickel.
J'ai remplacé il y a quelques temps ma fourche ( non d'origine ) par une fournales cobra taille M avec visserie titane,
la version plus lourde a roulement mais plus fiable ( fourche nue 1410gr avec support disc 1470gr) peut être un poil plus légère car potence intégrée et taille m

Cette fourche est juste exceptionnel, une mécanique superbe, une pièce d’orfèvrerie, entre le mécanisme en alu, les fourreaux en carbone etc sublime, et un poids !!! On voit que fournales a étudié la chose.

J'en étais très content et je le suis toujours. Ça lui rends un air d'origine mais plus fiable et plus léger que la fourche d'origine

Je lui est mis un schwalbe sammy slick (390gr) a l'av et un j'ai commandé un Maxxis Maxxlite (310gr) et un petit disc a l'avant (160mm) plutot bas de gamme
Depuis, j'ai vu que l'on fait de très très bonnes pièces pour pas trop chère ... lieu de fabrication pareil que les specilaized, cannondale, scott et co... "made in chine, taiwan, du generique.."
Une ancienne photo mais quand je recevrai les pièces je ferrai de belles photos


J'ai donc commandé quelques babioles, mais je dois les recevoir donc je ferrai une mise a jour
selle, pedalier, boitier ceramique, guidon, je passe en mono plateau donc suppression du derailleur avant, gaine et manette , pedale 170gr la paire

L'ancienne fourche donnée a 2174gr


la fournales fais 1440 gr (-730gr)


la selle scott (348gr)


La visserie titane (-30gr)


l'ancienne tige de selle titec 257 gr



je le laisse naturellement d'origine, avec ses marques et ses défauts, ca lui laisse son air originel, son charme a l'ancienne, je choisi des pièces carbone mat pour laisser se look vieillot, naturel
J'ai encore beaucoup a faire mais il me plais et ca fais quelques années maintenant que je l'ai

Qu'en pensez vous de ce vieux cadre ? a défaut d’être ultra léger ou moderne il roule encore meme après 18 ans ! Quand il serra tous monté je ferrai un poids total je pense, mais je serrai sans doute dessus 12kg

Un conseil, fais modifier l'amortisseur de ta Fournalès afin de virer la petite vis qui empêche la rotation de l'amorto.
La vis de détente sera plus courte et ne bloquera plus l'éventuelle rotation.

Je ne connais pas cette modification. As tu d'autres infos/infos sur cette modification ? merci

Il est superbe, et même si je pense que la Fournales est la meilleure fourche jamais produite en série, il serait encore mieux avec ça
http://www.ebay.com/itm/VERY-RARE-VINTA ... 2266867263

Masse de l'ensemble ?


Rappel de la charte : ici

chinoiserie a écrit :Je ne connais pas cette modification. As tu d'autres infos/infos sur cette modification ? merci

Tu fais changer la vis de réglage de détente qui n'empêchera plus l'amortisseur de potentiellement tourner sur lui même sans abîmer la structure.
De mémoire, la modif n'est pas chère.

Dementia a écrit :Masse de l'ensemble ?


Rappel de la charte :

[ http://images.empreintesduweb.com/origi ... 815519.png ]

[FEARFUL FACE] je suis hors charte pour mon scalpel!

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

Dementia a écrit :Masse de l'ensemble ?


Rappel de la charte :

[ http://images.empreintesduweb.com/origi ... 815519.png ]

Dem, on pourrait faire une section Vintage comme déjà évoqué par le passé !?

Quid de la charte poids par contre ?

ça va être très compliqué de le passer à 8,5kg, ça c'est sûr. Mais sous les 9.5/10, c'est faisable, je pense.

merci coureur pour l'info

Pour le poids comme dis j'attends de recevoir les pièces....

mais je ne pense pas passer sous les 9.5kg... enfin je sais pas du tous le mono plateau carbon c'est vrai que ca m’allège vachement , les pneus light aussi (j'ai peser l'arrière a 900gr contre 310 pour le maxxis normalement que je confirmerai en photo des que je recevrai) les gadjet carbon ausssi(selle etc) la selle 348gr scott contre celle commandée a 125gr normalement , je pense qu'avec un dt swiss carbon a 164gr contre 546gr pour l'origine ca pourrai passer dessous les 10kg et avec des jantes carbon oui 9.5... sur aliexpress ils ont font des jolies pas trop chère en generique donc a voir

Blackstar c'est vrai que pour le coté vintage la Noleen est top , mais perso je préfère ma fournales plus récente certes mais plus légère sans doute et le SAV existe encore

Ils sont fou avec leur prix , la noleen a 500usd et les fournales cobra M a 1500 euro .... malgré que ce soit du très bon matos tous de même.

Pour tes roues, préfère une Ztr Race bien montée pour l'avant. Facile à trouver en occasion.

Fait un tableau et pèse tout. Ça devrait aider pour le suivi et repérer les meilleurs ratio €/gr a gagner.
M'enfin pour passer la charte faudra en couper un bout

Alain C a écrit : Dem, on pourrait faire une section Vintage comme déjà évoqué par le passé !?

Quid de la charte poids par contre ?

Pk pas, s'il y a de la demande, mais il faut qualifier ce que l'on considère comme vintage.

Vintage c est simple en Vtt c est plus de 6 mois
Et en route avant 1950!!!

Lafoy a écrit :Vintage c est simple en Vtt c est plus de 6 mois
Et en route avant 1950!!!

Avec une rubrique spéciale pour Cannondale dans laquelle le vintage, ce sont les vélos de l'année civile en cours...

Gaffe coureur tu vas encore être bannis

de toute facon a priori il y a pas mal de bike dans cette rubrique de plus de 11kg...

Passer en dessous de 8.5 avec un tous suspendu c'est deja hard mais avec un velo de 1998 ... la fabrication du carbon n’étais pas pareil (thermoplastique), ils etaient plus lourd ca c'est sur mais plus costaud aussi
se cadre doit faire le poids d'un alu a mon avis, mais meme a 9kg c'est chaud pour un alu a par si tu pete ton compte bancaire

Apres c'est vos règles donc si ca dérange , supprimez le poste

je ne connaisais pas les Ztr Race Tom ... superbe légère pour de l'alu, plus légère que les carbon non ?

Recu le maxxlite 285 qui fais donc le poids annoncé 286gr



en place de l'ancien a 936gr soit -650 gr sur le pneu arrière

chinoiserie a écrit :de toute facon a priori il y a pas mal de bike dans cette rubrique de plus de 11kg...

Passer en dessous de 8.5 avec un tous suspendu c'est deja hard mais avec un velo de 1998 ... la fabrication du carbon n’étais pas pareil (thermoplastique), ils etaient plus lourd ca c'est sur mais plus costaud aussi
se cadre doit faire le poids d'un alu a mon avis, mais meme a 9kg c'est chaud pour un alu a par si tu pete ton compte bancaire

Pas forcément d'accord pour le coup car j'avais descendu le vieux Kona Sx 3 alu de mon père autour de 10.2kg sans trop forcer (pas de pneus de salon ou d'exotique. . . ). Donc il y a moyen de faire largement mieux avec cette superbe base.

Ok je ne connais pas enormement

j'avais lu il y a quelques temps que le cadres faisait quand meme 2.2 kg soit le poids d'un bon cadre alu, après je mets pas forcement le top du top car pas les finances mais j’essaie de mettre les plus bon choix Light/qualité/prix ...
Donc je verra a la balance, si je vais un under 9.5 ce serrait top

Yep j'ai reçu ma selle a 17 euro

je la trouve splendide !!!!!

Elle est 1gr en dessous soit 124gr . Elle est plus lourde que les autres selle plus simple mais me parait plus rigide, et une forme mieux pour le confort. Le design est magnifique

quelques photos

La déco en moins, c'est celle que j'ai brisé sur le RDTN.

Ah m### tu l'a brisée comment si c'est pas indiscret ? Facilement ou gros choc ? J' ai déjà prévu de poncer et la faire juste mat carbone mais que dispo mat, et brillant mais avec déco. ...je fais pareil avec la tige de selle guidon et collier de selle y a pas une marque sur l'ensemble complet hormis le pedalier

En passant derrière la selle lors d'un passage dans les terres noires, elle a cassé lorsque j'étais en appuis avec le ventre.

ok je verrai lors de mon utilisation

Apres 10min ca commence a etre pas mal, encore une bonne demi heures pour finalisé propre a 2000 et vernis mat