Niner - Air9 RDO - 29" - 2015 (7,98 kg)
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Tib
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Re: Niner - Air9 RDO - 29" - 2015 (7,98 kg)
Ah. Je vais pas jouer mes dents sur ce coup alors.
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Alain C
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Re: Niner - Air9 RDO - 29" - 2015 (7,98 kg)
Tu me diras...Tib a écrit :Ah. Je vais pas jouer mes dents sur ce coup alors.
J'ai roulé avec un axe proto Shift-up Carbon/alu collé à 22g et RAS
Donc bon, 25g en alu, il ne devrait pas y avoir de raison
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Re: Niner - Air9 RDO - 29" - 2015 (7,98 kg)
J'ai le serrage Extralite sur ma Fox depuis plus d'un an et demi, ras !
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Alain C
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Re: Niner - Air9 RDO - 29" - 2015 (7,98 kg)
Et même pas un CR jusque là !?!?!? 
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Re: Niner - Air9 RDO - 29" - 2015 (7,98 kg)
Attends qu'il roule avec !Alain C a écrit :Et même pas un CR jusque là !?!?!?
Re: Niner - Air9 RDO - 29" - 2015 (7,98 kg)
Alain C a écrit :Dans la moyenne des poids par rapport à la concurrence, hors Extralite qui fait bande à part !Tib a écrit :Ouais nan mais laissez tomber, je vais pas jouer les apprentis chimistes : j'en rachèterai un.
Par contre, 34 grammes c'est lourd ! Mon Carbon-Ti pèse 37, et l'Extralite est donné pour 25.
Normal car le serrage se fait du même côté que le filetage. Du coup ils ont pu gagner du poids sans (trop ?) de risque puisque le tube n'a plus à transmettre le couple de serrage.
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Alain C
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Re: Niner - Air9 RDO - 29" - 2015 (7,98 kg)
Bien vu l'aveugle ! Je n'avais pas fait attention à ce point de détail... 
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Re: Niner - Air9 RDO - 29" - 2015 (7,98 kg)
Si le couple de serrage est l'élément dimensionnant de la pièce ...
Re: Niner - Air9 RDO - 29" - 2015 (7,98 kg)
Je plussoie...
depfeleschiesser, mais alors franchement de moins en moins
Re: Niner - Air9 RDO - 29" - 2015 (7,98 kg)
Petite évolution du montage avec un ensemble potence - cintre Enve que j'avais à l'origine sur mon velo perso. On gagne 43g dans l'opération malgré le poids conséquent des composants Enve et l'aspect visuel est amélioré (le cintre Niner était vraiment très particulier à ce niveau).
Sinon concernant la suppression du capot supérieur du JDD pour réduire un poil la hauteur du cintre, cela ne semble pas possible sur le Cane Creek 110 car le griplock est intégré à ce capot (comme chez Chris King depuis peu). Du coup s'il faut réduire la hauteur des mains un cintre -10 et/ou une potence plongeante s'imposeront.
Sinon concernant la suppression du capot supérieur du JDD pour réduire un poil la hauteur du cintre, cela ne semble pas possible sur le Cane Creek 110 car le griplock est intégré à ce capot (comme chez Chris King depuis peu). Du coup s'il faut réduire la hauteur des mains un cintre -10 et/ou une potence plongeante s'imposeront.
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Tib
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Re: Niner - Air9 RDO - 29" - 2015 (7,98 kg)
Axe carbone / alu Shift-Up commandé. On verra si le modèle léger Made in France tient ses promesses.Alain C a écrit :J'ai roulé avec un axe proto Shift-up Carbon/alu collé à 22g et RAS
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Alain C
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Re: Niner - Air9 RDO - 29" - 2015 (7,98 kg)
Great ! Pour ma part j'ai du rendre mon proto... 
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Tib
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Re: Niner - Air9 RDO - 29" - 2015 (sub 8 kg)
Juste pour dire que mon Thunder Burt a fini par défaillir mardi dernier...Tib a écrit :Déjà environ 500 bornes au compteur pour le mien (dont une grosse sortie dans les Vosges avec Coco et quelques silex agressifs dans mon coin) et pour l'instant mes Thunder Burt EVO tiennent le choc sans défaillir (pneu avant pesé à 428 grammes).
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Re: Niner - Air9 RDO - 29" - 2015 (7,98 kg)
Tib a écrit :Juste pour dire que mon Thunder Burt a fini par défaillir mardi dernier...Tib a écrit :Déjà environ 500 bornes au compteur pour le mien (dont une grosse sortie dans les Vosges avec Coco et quelques silex agressifs dans mon coin) et pour l'instant mes Thunder Burt EVO tiennent le choc sans défaillir (pneu avant pesé à 428 grammes).
