Orbea OIZ 2023 OMX 10KG

[pierrot12740]

Bonjour,

Petite présentation de Mon oiz 2023.

Niveau géométrie: M avec potence en 90, pédalier XXSl 170 mais q Factor 168. J'ai un bassin étroit je ne supporte pas l'écartement des jambes et genoux sur le VTT, surtout que je suis un routier dans l'âme, j'ai chercher a réduire le Q Factor au niveau pédalier et pédales look (53mm).

Niveau équipement:
Freins XTR
Télescopique 125mm Factory Sl
Roues duke sls4 ultra ( dt240, 28 R cx Ray, 1167gr avec fonds de jantes et Valves)
Cintre Darimo 700mm 105gr
Grips extralite 19gr
Pédales look TI

Poids total en Tufo: 10.050 gr
Pois total en RR: 10.220 gr

Mon choix a été de conserver la potence d'origine qui permet une intégration normale et un bon look.

[poilopate77]

beau montage avec du top matos .. j'aime beaucoup le rendu général et le poids final avec tds telescopique est bien placé..
ca t'empêche pas de dormir ces 51g de trop pour être sous les 10 ?

[pierrot12740]

c'est embêtant Mais je recherche surtout d'avoir du matos cohérent sans compromettre la fiabilité.

Une selle planche a bois en carbone et on est bon où des WP speed 2.4 avec 80Ml

[pierrot12740]

80gr de plus retour au cintre Orbea carbone.

Mon Darimo aura duré 3 mois!

Petite chute dans un devers il a pas aimer frotter sur les cailloux!

Finis pour moi Darimo. Pour 80gr. Un contre Carbone comme le Orbea est bien plus épais.

Le bouchon de cintre s'est barré durant petite la glissade.

[machfive]

Si il ne présente pas de souci ailleurs (simplement une petite glissade) il suffit de le réduire de 10mm aux extrémités,non ?

[Raekwon]

J’ai l’impression qu’il est fissuré dans la longueur sur plus qu’un cm sur la photo non?

[pierrot12740]

Il est fissuré sur 3 cm...

c'était un 700mm donc ça voudrait dire faite sauter 3cm de chaque coté, un cintre de 64cm même pour un jeune, ça fait pas beaucoup

[ubo]

Tu tombes avec un cintre light et tu te plains qu'il soit cassé à l'endroit où ça a tapé ...
Ça se répare , contacte Thierry (voir sujet réparation carbone)

[Scottie]

C'est vrai que les extrémités des cintres Darimo sont très fines, j'ai connu ça... mais je pense, vu la photo, que tu aurais eu la même mésaventure avec un cintre plus costaud... Pour limiter ce risque, je fais toujours dépasser mes poignées ESI de quelques millimètres afin de recouvrir l'embout de cintre, ça joue le rôle de tampon tant que l'impact est léger. En cintre bien placé niveau rapport poids/solidité/prix, le Reverse Tracer XC (130g 760mm)
Question à propose de la TDS Fox Transfer SL 125, est-ce qu'elle présente plus ou moins de jeu qu'une transfer SL avec moins de débattement ? Vu que le levier est plus important, je me dis que FOX a peut-être renforcé les bushings ou autre et qu'il y a moins de jeu.

[pierrot12740]

Il n'y a pas de plainte ici, tu devais sortir agacé de ta sieste..

Je dis juste que si à la moindre petit chute ça casse, c'est que le produit ne me corresponds pas car je ne suis pas superman, des petits chutes peuvent m'arriver..

Comme dit plus haut j'aime le light mais faut que ça reste cohérent et fiable. Sur ce produit là pour moi le jeux n'en vaut pas la chandelle.
Mon cintre carbone orbea a dejà raspé un mur comme il faut le long de la plage du Roc D'azur et RAS. Ces 80gr de plus et sa solidité supplémentaire me convienne donc.

[pierrot12740]

C'est vrai que les extrémités des cintres Darimo sont très fines, j'ai connu ça... mais je pense, vu la photo, que tu aurais eu la même mésaventure avec un cintre plus costaud... Pour limiter ce risque, je fais toujours dépasser mes poignées ESI de quelques millimètres afin de recouvrir l'embout de cintre, ça joue le rôle de tampon tant que l'impact est léger. En cintre bien placé niveau rapport poids/solidité/prix, le Reverse Tracer XC (130g 760mm)
Question à propose de la TDS Fox Transfer SL 125, est-ce qu'elle présente plus ou moins de jeu qu'une transfer SL avec moins de débattement ? Vu que le levier est plus important, je me dis que FOX a peut-être renforcé les bushings ou autre et qu'il y a moins de jeu.

Bien vue, pour moi est en causse le bouchon de mes poignées Extralite qui est très fin et plat et s'est barré.

un bouchon ESI offre de l'épaisseur et protège bien mieux le cintre .

Je n'ai pas de jeux, je devais avoir une 100 mais FOX etait en rupture. J'ai pris une 125 pour débloquer l'envoi de mon bike par Orbea. Pour du 125mm cest du tout bon.

[Scottie]

ni de jeu en rotation de la selle (même minime) ? tu as combien de km avec ?

[ubo]

Il n'y a pas de plainte ici, tu devais sortir agacé de ta sieste..

.

.

Mon Darimo aura duré 3 mois!


Finis pour moi Darimo.

Fichu problème de lecture ou de compréhension, ou les deux désolé....

[pierrot12740]

ni de jeu en rotation de la selle (même minime) ? tu as combien de km avec ?

Si tu as un jeux minime quand même en manipulant la selle de gauche a droite à l'arrête,

Par contre en pratique une fois en selle je ne rencontre aucun jeux

Le vélo date d'aout 2023 il a que 2000KM après...

[pierretcr]

Le cintre orbea est solide je confirme ! j'ai deja fait un face a face avec une "vttiste etourdie" sur un chemin, il a pris un bon pet mais est toujours en vie ! par contre il est raide !

Depuis je l'ai remplacé par un protaper hyperlite, il est plus souple, pas trop cher (115€, moins cher qu'un Lyti!) et plutot light (pesé à 129gr en 760mm) ;

[pierrot12740]

Merci du retour, oui je confirme en tout cas il est plus raide que le DARIMO