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Comme une naissance avant l'heure, il encore prématuré de parler de montage ou même de vélo, voici la première pièce.

Et le poids alors ? !

(et la taille)

Un grand pas vers le 29

Allez, une photo tout nu sur la balance !

Je suis le seul à ne pas voir la photo?

Le seul, je ne sais pas, mais j'en vois une en tout cas.

Bon choix Tom!
Pas le plus léger, c'est sûr, mais personnellement j'ai beaucoup de plaisir avec.

Le seul problème que j'ai avec, c'est que je trouve que ma chaîne se détend vite en singlespeed.
Pattes coulissantes qui glissent malgré les butées, je ne sais pas?
Mais en multi tu ne devrais pas rencontrer ce souci.

Curieux aussi de connaître le poids nu (avec les pattes hein), je n'avais pas encore de balance digne de ce nom quand j'ai eu le mien (3 ans) et je n'avais pas noté.

Headbadge à l'ancienne,


Détails.. de poids, les pattes SL :


avec leurs Sliding dropouts plombés :


Elles seront remplacées par des paragon pour basculer en 142*12 Dt & postmount natif..

Finition :


Poids à nu :

Lourd pour une taille S. En même temps je ne m'attendais pas à un miracle.

Pour être complet :

xhala_debru a écrit :Curieux aussi de connaître le poids nu (avec les pattes hein), je n'avais pas encore de balance digne de ce nom quand j'ai eu le mien (3 ans) et je n'avais pas noté.

Il ne te reste plus qu'à additionner, tu as un L je crois non ?

Ludodee a écrit :Je suis le seul à ne pas voir la photo?

Elle est bien publique pourtant

machfive a écrit :Un grand pas vers le 29

Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis

Exact, un L
Merci

Transmission 1x11 pour cette future bête ?
Avec quoi tu roules en attendant ?

machfive a écrit :Transmission 1x11 pour cette future bête ?

Je suis un bleu bite en 29" donc je vais devoir tâtonner pour retrouver mon développement idéal. Pour l'heure ce sera 32 ou 30 x 11/42.

machfive a écrit :Avec quoi tu roules en attendant ?

Un tout suspendu chromé voyons

Le poids pique un peu les yeux, j'aurais lâché la contrainte axe pour rester sur le modèle à pattes soudées.
Nul doute que le montage va compenser cet "handicap" !

Tom a écrit : machfive a écrit:Avec quoi tu roules en attendant ?


Un tout suspendu chromé voyons

J'ai cru le voir à la vente

Ça ne m'empêche pas de rouler avec lui, s'il était réservé ce serait autre chose .

En attendant le reste des pièces, RORO 2.25 & TB 2.1 SS.



Déçu par le poids du TB, gageons qu'il sera plus résistant..

Tom a écrit :gageons qu'il sera plus résistant..

Env 60gs d'embonpoint,faut espérer effectivement.....

Vu le poids du TB tu aurais pu te "permettre" un Racing Ralph...

Tu as reçu la fourche ?

Si j'avais su.. un RARA aurait été plus performant au freinage qui plus est.

faber a écrit :Tu as reçu la fourche ?

Elle ne va pas tarder. J'ai hâte de la peser.

Le poids de la fourche est tel qu'attendu (1550g constructeur).



Avec un pivot de 26cm dont il ne me faudra que 17cm.

Fidèle à Dt !
Pas mal placée côté poids ! C'est un version axe 15 ? Ils ont aussi des modèles carbones qui doivent être encore plus light non ?

EUH j'écris une connerie en ayant en tête que les fourreaux carbones c'est fini chez DT sur les 27.5 et 29 ?
J'ai en mémoire les "nouvelles" fourches montrées à l'Eurobike où tout est en magnésium non ?

Je parlais pivot/ té ( celui en photo à l'air en alu)
Les fourreaux carbones n'ont existé que sur la 26 non ?

Effectivement il n'existe pas de Dt 29" en fourreaux carbone, mon Xmm a des fourreaux monoblocs en magnésium comme les nouveaux modèles 2015 présentés à l'Eurobike il y a quelques jours.



Par sécurité je ne voulais plus rouler avec un pivot carbone, non par peur de le briser mais pour ne pas risquer l'apparition d'un jeu dans la colonne sur une longue sortie. Cela m'arrivait malgré l'utilisation de l'expandeur Dt sur mon Xrc.

Ubo a raison c'est une 15mm donc il faut ajouter ceci :



Détail des fourreaux :



Massifs et j'espère bien rigides.

Autant j'accroche au début du projet, autant en voyant la fourche j'ai quelques doutes. Une reba ou une fox ne te convenait pas ?

Après plusieurs essais, je ne suis pas fan des RS, surtout concernant leur rigidité frontale.
Fox est bien mieux, avec en prime un bon amortissement, cependant pour avoir une fourche légère chez Fox il faut mettre trois fois le prix de cette Dt.
J'ai utilisé il y a quelques années une XMM110 26" qui m'a donné entière satisfaction tant en rigidité qu'en amortissement.

et parlons franchement (car ce n'est pas taboo) : j'ai fait en fonction de mes moyens.

Tom a écrit :Après plusieurs essais, je ne suis pas fan des RS, surtout concernant leur rigidité frontale.
Fox est bien mieux, avec en prime un bon amortissement, cependant pour avoir une fourche légère chez Fox il faut mettre trois fois le prix de cette Dt.
J'ai utilisé il y a quelques années une XMM110 26" qui m'a donné entière satisfaction tant en rigidité qu'en amortissement.

et parlons franchement (car ce n'est pas taboo) : j'ai fait en fonction de mes moyens.

il y avait cela http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.p ... 6570d74bd4