Epic expert World Cup taille L objectif -10kg

[El Niño]

Après mûre réflexion et après la vente de l’épic ht , j’ai franchi le pas de faire un montage sur la base de l’épic World Cup mais pour une fois pas en sworks mais en modèle expert en version noir mat qui est a mon sens le plus coherent , même si hors de prix comparé aux équipements ( quand même moins délirant que le modèle pro qui est une aberration niveau tarif ).
Ayant eu un epic sworks Brain 2021 ; un epic ht sworks 2021 ,un epic evo expert avec Fourche en 100 et ayant l’evo du team , il le fallait tester le petit dernier de la famille epic pour voir si je ne passais pas à côté de quelque chose
Le vélo est pesé d’origine avec pedale , 2x Porte bidon, outil swat et préventif à 11,16kg . Bref c’est pas un poids plume et je vais faire en sorte que ça le devienne
La peinture , enfin le vernis mat est vraiment sympa car laissant apparaître les trames de carbone .

[El Niño]

Vélo complet full stock

[El Niño]

Détail du coloris raw

[El Niño]

Cadre presque nue avec roulement supérieur jdd avec coupelle passe cable , frein arrière complet sram level bronze avec vis acier et vis porte bidon .
Cela doit donner un cadre à environ 1980gr ( que je vérifierai quand je changerai les freins ) . Plutôt déçu surtout comparé à l’épic evo du team qui était à 1805 gr . Mais l’avantage de celui la est qu’il n’a pas besoin de blocage .

[El Niño]

Cadre avec frein et roulement

[El Niño]

Jdd sans le roulement sup

[El Niño]

Dérailleur gx t type ( pas mal placé comparé au xxsl) avec batterie

[El Niño]

Chaîne gx

[El Niño]

Frein avant sram level bronze

[El Niño]

Pedalier gx dub wide plateau 34 dts ( moins lourd que le xo t type )

[El Niño]

Sid sl Brain 110mm avec axe

[El Niño]

Tige de selle alu troué

[El Niño]

Pour la suite je vais monter : groupe xx1 axs dub classique avec plateau xxsl ( pedalier a 435gr)
Roue roval contrôl sl avec pneu fast trak et renegade control t5 ayant quelques km et pas mal de préventif , disque galfer en 180 2mm devant et storm sl 2 en 160 derrière :1535gr la roue avant et 1951gr la roue arrière
Tige de selle mcfk avec selle power sworks carbone: (155gr la selle et 134gr la tige de selle)
Cintre sworks 720: 160gr
Potence lyti -17 en 60 : 80gr
Je ferai un petit retour dans le week end car je n’ai roulé que dimanche dernier avec

[machfive]

Tige de selle alu troué

Balèze le truc !

[dedge]

C'est quoi qui vous choque sur cette tige de selle?

[machfive]

Quel intérêt ces trous ?

[sneak]

Pour le gain de poids, non?

[machfive]

On peut le penser,mais pour gagner 3 gr...

[ubo]

Souvenirs...

[Hervé]

pour l'accrocher a un clou dans le garage .

[machfive]

En attendant j'aimerais bien connaître la raison officielle.

Pour gratter du poids j'ai bien coupé des tds en gardant la longueur de tolérance mais jamais fait de trou.

[dedge]

il y en a des tas des tiges alu avec des trous, 1, 2 voire 3 parfois.
De toute façon c'est fait dans une zone qui est moins chargée (tant que c'est fait dans le sens droite/gauche et non dans le sens avant/arrière ça devrait être bon!)

[ubo]

Idem pour les tiges taillées en pointe

[machfive]

Ouais en fait c'est pour faire un effet placébo aux propriétaires..

[El Niño]

Poids du vélo dans cette configuration : 10,09kg un peu déçu du poids mais vous verrez dans mon compte rendu que le poids ne fait pas tout
Au final dans cette configuration provisoire il sort plus lourd que mon epic evo (10,02) qui a une tige de selle télescopique , un blocage au guidon, et un capteur de puissance .
Les poids sont données en ordre de marche avec multi outil , pedales time a 295gr ( pas encore mis les axe titanes ) .
Les évolutions à venir sont le remplacement des grips d’origine ( pas confortable du tout ) par des esi , environ 25gr à gagner . Les freins qui au demeurant ne sont pas catastrophique mais par contre vraiment lourd , je les remplacerai par des xtr qui pour ma pratique et mon poids sont un super rapport poids efficacité : gains d’environ 140gr
Passage en disque de 160 devant : gain de 40 à 50 gr