Forum light-bikes.fr

C'est sûr, de la même manière que tu as monté du 2.40 là où il n'y a pas si longtemps, à VTT on roulait en 2.00 ou 2.10...

splitwee a écrit : ↑

mar. août 29, 2023 11:31 pm

Alors qu'il faisait top 15 quelques années avant...
Tu peux retrouver le récit de leurs course avec Krachy ici https://www.velovert.com/news/10647/ , leur conclusion est assez claire: oui ça passe, mais ce n'est ni rentrable, ni agréable. CQFD

Comme tu le notes, top 15 quelques années avant... Avec les mêmes jambes en 2015 il aurait fait mieux que 40 (il avait pris sa retraite et le faisait pour s'amuser j'ai discuté avec lui à l'arrivée, Krachy quand à lui est parti en chambre à air donc forcément...). En 2017 au Tortour avec Fred on le bat assez facilement, ah ben tiens on était sur des Gravel open UP. Donc ton CQFD il veut rien dire c'est pas le vélo qui fait le résultat mais la forme du pilote.

Bon allez, on se trouve une épreuve Gravel, tu viens avec ton HT et moi avec mon Open UP et on joue pour déterminer quel est le meilleur vélo, OK ? Si tu veux je t'invites à celle de Viré en Bourgogne en 2024, c'est honnête car il a été tracé par LVO pour que les VTT ne soit pas désavantagés Guillaume Pot fait 5 cette année avec son HT.

Ce sujet créée pas mal de polémique bien inutile.

On a bien compris que tu es imperméable à ce que tu appelles la « mode » Gravel Splitwee.

Je vais t’inviter à modifier le titre de ton sujet pour le mettre en conformité avec la charte en ôtant la mention Gravel killer, d’autant que le montage que tu proposes est un semi-rigide somme toute classique et dans l’air du temps, qui n’a objectivement rien à voir avec un gravel. Merci d’avance

8.2kg c’est bien placé pour un TS XC

nan ?

T'as pas tout suivi Dem

J'entends le discours de Splitwee vu son terrain de jeu qui semble être tout de même très orienté VTT. Le gravel est un vélo polyvalent, mais quand on parle de polyvalence, il est indéniable que c'est au détriment des extrêmes. En gravel, je suis moins rapide sur route par rapport à un vélo route et je subis sur terrains "engagés" par rapport à un VTT sauf que, dans ma région vallonnée, je peux ainsi me faire des parcours très variés mixant route et chemins.

Ton beau montage sera peut être un "gravel Killer" sur des portions de chemins plus engagées ou à fort % mais je reste persuadé que le gravel sera largement devant sur du roulant ou sur des portions en bitume.

J'ai eu l'occasion de partir en montagne ces derniers temps et j'ai choisis à 2 reprises le gravel pour sa polyvalence (j'avais changé le plateau pour un 38 et K7 10-44). J'ai ainsi pu faire des cols sur route mais également via des pistes et j'ai même emprunter des chemins XC. C'est certain que je n'ai pas battu mes records mais c'était que du plaisir et c'est bien là le maitre mot quand je pense à ce vélo.

Edit : avant mon gravel, j'utilisais un SR pour faire ces mêmes parcours mixtes et effectivement j'étais plus rapide en descente VTT mais je me faisais clairement plus ch... sur la route (par ce que je suis obligé de faire un peu de route si je pars de chez moi).

splitwee a écrit : ↑

dim. août 27, 2023 11:36 pm

nidamapy a écrit : ↑

dim. août 27, 2023 10:51 pm

aurais-tu une photo du montage du cintre au niveau de la douille de direction s'il te plaît. je voudrais bien voir à quoi est ce que ça ressemblelorsque ce n'est pas le combo syncros qui est monté s'il te plaît

Screenshot_20230827_233356_Photos.jpg

Scott livre un joli capot de JDD, du même genre que le Acros.
J'avais d'ailleurs commandé un Acros, qui me fait doublon...

je te remercie (un peu tard), ça fait quelque chose de propre, pas obligé d'utiliser le combo Syncros.

t00n a écrit :J'entends le discours de Splitwee vu son terrain de jeu qui semble être tout de même très orienté VTT. Le gravel est un vélo polyvalent, mais quand on parle de polyvalence, il est indéniable que c'est au détriment des extrêmes. En gravel, je suis moins rapide sur route par rapport à un vélo route et je subis sur terrains "engagés" par rapport à un VTT sauf que, dans ma région vallonnée, je peux ainsi me faire des parcours très variés mixant route et chemins.

Ton beau montage sera peut être un "gravel Killer" sur des portions de chemins plus engagées ou à fort % mais je reste persuadé que le gravel sera largement devant sur du roulant ou sur des portions en bitume.

J'ai eu l'occasion de partir en montagne ces derniers temps et j'ai choisis à 2 reprises le gravel pour sa polyvalence (j'avais changé le plateau pour un 38 et K7 10-44). J'ai ainsi pu faire des cols sur route mais également via des pistes et j'ai même emprunter des chemins XC. C'est certain que je n'ai pas battu mes records mais c'était que du plaisir et c'est bien là le maitre mot quand je pense à ce vélo.

Edit : avant mon gravel, j'utilisais un SR pour faire ces mêmes parcours mixtes et effectivement j'étais plus rapide en descente VTT mais je me faisais clairement plus ch... sur la route (par ce que je suis obligé de faire un peu de route si je pars de chez moi).

+1 !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

splitwee a écrit : ↑

dim. août 27, 2023 9:41 pm

Pour la.partie "gravel killer", j'ai ajouté des prolongateurs (+300g), mais je ne les ai pas encore essayés.
Je suis un peu dubitatif sur l'ergonomie, il faudra voir a l'usage!
Screenshot_20230827_185235_Photos.jpg

Pour l'avoir déjà utilisé en course je n'étais pas totalement convaincu.
Résultat il m'a plus servi de fixation pour lampe, tracker, etc que réellement de prolonguateurs.

@splitwee je me suis permis d'éditer le titre de ton sujet.

Merci

Comme quoi l'appellation marketing dépend vraiment du terrain de jeu : n'ayant pas trop de dénivelé dans le coin j’appellerais ça un gros Enduro ou un DH Mais je peux comprendre qu'à la montagne, même sur piste roulantes, tu gagnes du temps avec ce vélo plutôt qu'un Gravel en 35 ou40mm !

On n'a jamais eu autant de choix pour faire des montages, tant que tout le monde y trouve son compte on ne va pas se plaindre
Belle machine !

J'ai qu'un truc à dire: HAHAHAHAHA
https://www.scott-sports.com/global/en/ ... voMkZzIt_M

Au passage, j'ai changé quelques composants et optimisé le poids:


Les blips Leap sont pas pire, mais il a fallut un peu jongler pour trouver une position qui va bien avec le Twinlock.
Le résultat est propre tout de même.

splitwee a écrit : ↑

jeu. oct. 26, 2023 6:07 pm

J'ai qu'un truc à dire: HAHAHAHAHA
https://www.scott-sports.com/global/en/ ... voMkZzIt_M

Pour le coup le sien est vraiment plus axé Gravel avec sa fourche rigide et sa transmission spécifique (42 x 9-45 avec dérailleur XPLR).

Le montage de Danger est vraiment sublime je trouve.

il devrait rendre le short de Daisy Duke quand même

On peut toujours discuter des détails du montage, mais jusqu'à aujourd'hui, j'ai pas été vraiment limité par mon 34 au plat. (en 34x9, on est quand même déjà à 52km/h à 100rpm, je connais pas grand monde capable de continuer à pédaler bien longtemps en Gravel à cette vitesse...)
Par contre, il y a pleins de bosses que je n'aurai certainement pas réussi à gravir en 42x45.
Après j'ai pas les cuisses de Gustav, ni son petit short d'ailleurs.