Forum light-bikes.fr

Ci dessous mon montage sur base d'un cadre Litespeed Tanasi (pour moi le cadre Ti le plus abouti jamais produit), taille 16,5, le cadre pèse 1365gr ce qui permet de descendre sous les 8kg facile (hein Luc).



Pièces / Descriptifs /Poids
Attache Rapide bolt on j&l arrière 15
Boîtier de pédalier cannondale (zipp) 90
Câblerie i-link + cables 75
Cadre Tanasi taille 16,5 nu ss vis 1365
Capuchon direction + vis capot carbone-ti + vis ergal + expandeur extralite 16
Cassette + écrou SRAM XX 11-32 184
Chaîne kmc 10v 230
Chambre à air latex notubes (2x50) 100
Cintre new ultimate 94
Collier de selle frm dia 34,9 12
Dérailleur arrière SRAM red 181
Dérailleur avant SRAM xx 120
Fourche lefty + adaptateur mkfc 1272
Freins Magura MT8 381
Rotors rotors hope race 150
Jeu de direction CK (base plate tune) 95
Manettes XO + câbles 170
Pédales Eggs Beaters 11 182
Pédalier : CANNONDALE HOLLOWGRAM
* protection manivelles transparent 3
étoile étoile XX 56
lock lock SL (avec étoile )
manivelle SL 288
*Plateaux tune/Carbon Ti 39/25 (39=46gr / 25=19gr) 65
*Vis plateaux sram + kcnc 10
*axe 92

*Vis boîtier 16
Pneu (Av/Ar) 1 RR 2,1 AR - 1 Roro AV 882
Poignées bontrager mousse coupées pour poignées tournantes 14
Potence deda 100mm 113
Protège base lizard skin
Roues : Tune king kong/ stan ztr mmx/ sapim 1224
Selle Tune 92
Tige de selle PMP 350mm 188

TOTAL : 7775gr

C'est LE montage devant lequel j'ai le plus bavé.
Il est tellement abouti que s'en est énervant. Tu entends Ubo !? t'es énervant !
je le répète : ÉNERVANT !

Magnifique, vélo qui envoi du rêve!

A part une paire de jantes carbone pour bétonner la rigidité, le vélo à atteint le top, on a les deux pieds dans le sublime.

Question feeling, niveau contraintes au freinages,comment un cadre non prévu à la base pour une lefty encaisse t'il les freinages et gros appuis? Pas de torsion? De dérobade? Pas de sensations parasites comparé à une fourche à deux plongeurs?

Merci , ça ne bouge pas d'un poil , les tubes sont de très gros diamètres, l'avant est très rigide.
Les jantes carbones seraient de trop, je pense, il risquerait d'en devenir inconfortable.

+1 superbe !!
Pourquoi ce choix de dérailleur arrière Red ? Pour le poids ? Quid de son fonctionnement en tout-terrain ?

tracer a écrit :+1 superbe !!
Pourquoi ce choix de dérailleur arrière Red ? Pour le poids ? Quid de son fonctionnement en tout-terrain ?

oui pour le poids, j'ai maintenant un XX dessus.
Le red a fini sa vie sur mon lynskey dans une roue arrière Duke , sinon ça marchait (très) bien.

Merci pour ta (double ) réponse.

cadre que j'ai cherché pendant 2 ans, mais pas moyen de trouver.. j'ai fini sur un 29 cohutta qui me va parfaitement!

en tout cas je pense qu'on peut fermer le sujet, y a rien à jeter ni à améliorer !

l'optimisation la plus aboutie du forum selon moi.

Le père noel est passé pour le tanasi.
Passage en mono, je n'ai pas voulu casser la tirelire, au programme X1 pour le dérailleur arrière (je ne vois pas la différence avec le xo1), XT pour la K7, je fais étal sur le poids, l'ensemble est à 7.88kg

ça ne lui va pas si mal un peu de modernité
configuration pour rouler en plaine Normande ?

non roche sur yon
dénivelé par sortie 0m

Bonjour, qu'en est-il du fonctionnement d'un dérailleur 11 vitesses sur une cassette 10v? Merci pour l'info, je suis preneur.

Nicolas_T a écrit :Bonjour, qu'en est-il du fonctionnement d'un dérailleur 11 vitesses sur une cassette 10v? Merci pour l'info, je suis preneur.

Ca fonctionne...

exactement

Si il ne doit en rester qu'un ça sera lui , dernière evo de mon tanasi , qui devient mon seul et unique vélo.
Nouvelle proue,peut être la dernière puisque les fourches au format 1 -1/8 tendent à disparaitre.
Montage moins axé light à tout prix, objectif plaisir à rouler.

passage en section 2.25 snake skin, montage des pièces light de mon open (pédalier, transmission), visserie full ti noire.

Le poids s'en ressent puisqu'il passe à 8.5kg avec 100ml de latex dans chaque pneu. (fourche à 1450gr pivot coupé)



J'suis pas à la mode et je m'en moque

Un autre projt en tête tout de même ? 27,5" ?

non rien , prendre du plaisir à rouler avec

ubo a écrit : Nouvelle proue,peut être la dernière puisque les fourches au format 1 -1/8 tendent à disparaitre.


J'suis pas à la mode et je m'en moque

Je te comprends!

Que dire alors pour mon DEAN Duke qui est encore V-Brake!

Ce vélo est toujours aussi beau

ubo a écrit : Montage moins axé light à tout prix, objectif plaisir à rouler.

Une préparation de la fourche (par exemple chez Novyparts) ne pourrait-elle pas augmenter encore ce plaisir ?

Rien à jeter sur bike qui est fait pour rouler !

Je regrette encore le mien
Super montage

ubo a écrit :J'suis pas à la mode et je m'en moque

Alors là t'as entièrement raison,quand je vois le prix "très bas" de certains 26" d'occase en titane,ça me démange

Tu n'as plus tes grandes roues alors