Seven Sola SL 29' (8,78kg)

[faber]

Je ne veux pas encombrer le post de xth, mais je possède ce Litespeed CX. Comme toujours la qualité de fabrication est au rendez-vous et je suis assez d'accord avec la review pour dire que c'est plutôt un excellent cadre pour un vélo à tout faire et passe partout plutôt qu'une bête de course de CX. Si on veut tourner sur le gazon, dans le sable et la boue, porter le vélo, autant se prendre un carbone le plus light possible. Si on veut rouler où on a envie (bois, ville, champs, chemins) on retrouve avec plaisir le mix de confort et de dynamisme d'un Litespeed

[xth]

Le passage au XTR 2015 engendre une prise de poids de 140g par rapport au XX en twister avec cassette XTR 11/36....
Bon pour ne pas être complètement hors charte sur le forum, je vais monter des pneus de salon de weekend

Je pense faire + 70g avec les freins XTR 2015 versus R1 2012....

[machfive]

Le passage au XTR 2015 engendre une prise de poids de 140g par rapport au XX en twister avec cassette XTR 11/36....

Je te souhaite d'y trouver ton compte,autant dans le fonctionnement que dans la plage d'utilisation de cette nouvelle transmission,sinon ........

[petitfilou]

Le passage au XTR 2015 engendre une prise de poids de 140g par rapport au XX en twister avec cassette XTR 11/36....

Je te souhaite d'y trouver ton compte,autant dans le fonctionnement que dans la plage d'utilisation de cette nouvelle transmission,sinon ........

avec un double en 33/23, il n'y a pas de raison d'être déçu.

[xth]

Le développement semble en effet pas trop mal avec le 33/23.
Si demain, ce n'est pas encore le déluge, je vais tester ce que ça donne.

Velo pesé à 9,74 après montage du groupe XTR. Il faut encore que je me motive pour monter le thunder burt derrière

[bibirider8]

Le développement semble en effet pas trop mal avec le 33/23.
Si demain, ce n'est pas encore le déluge, je vais tester ce que ça donne.

Velo pesé à 9,74 après montage du groupe XTR. Il faut encore que je me motive pour monter le thunder burt derrière

Tu parles de déluge et Thunder Burt; y'a un truc qui cloche là !!

[xth]

Il suffit de 2h de soleil et les parties roulantes sont sèches et roulables.
Donc le thunder burt devrait aller.
Actuellement en snakeskin bien lourds, j'ai un roro ou un nobbynic en 2.25.
Je dois pouvoir faire -250g avec mon thunder et un roro evo light.

[bibirider8]

Chez moi une journée de soleil n'y suffirait même pas!! Mes beaver s'en sortent tout juste en ce moment!

[xth]

Remontage du Sola SL 29' aujourd'hui pour pouvoir enfin aller re-rouler ce week end
Quelques modifications au niveau de l'assise et du poste de pilotage. => -120g
Cadre : Sola SL, douille 44, option BB30.
Fourche : 100 factory noire CTD au fourreau, expandeur Extralite, axe de 15mm Shift up
Pilotage : potence Extralite Ultrastem 100m -4° + cintre enve riser , poignées Esi, jdd mixte CK inset 7 / Extralite / Top cap Extralite
Roues : Crest moyeux CK by asterion avec rocket ron 2.25 et noby nic. Deux pneus snakeskin
Transmission : 2*10 Hollowgram SiSL2, axe ari bike 132mm, boitier THM et étoile BOR, plateaux Rotor 33,23 / groupe Shimano M9000 / chaine X11SL gold/ gaines Powercordz Swift
Pédales : Crank candy 3
Freins : Formula R1 2012 / disques Formula R1 flottant 180mm et 160mm / toute la visserie titane / TFRA
Assise : Enve 30,9 par 400mm / Tune Speedneedle alcantara / collier Seven

Bon encore cette paire de R1 qui déconne un peu... faudra encore purger...
A part une paire d'axe ward pour les candy, le montage ne va pas bouger cette année. Sauf si j'arrive à trouver facilement les 120g pour passer sub 9.5

Edit, j'ai mis en bleu les nouveautés

[faber]

Tu peux gratter quelquesg sur les roues, les pneus, les périphs ENVE, le groupe et les pédales, mais tout ça tu le sais déjà

Tu as pesé la fourche nue ? Ca plonge au freinage en mode D ?

[xth]

Tu peux gratter quelquesg sur les roues, les pneus, les périphs ENVE, le groupe et les pédales, mais tout ça tu le sais déjà

Tu as pesé la fourche nue ? Ca plonge au freinage en mode D ?

Avec le CTD, elle n'est jamais réellement bloquée. En mode fermée, elle plonge sur un bon cm, en mode descente, j'adore la réaction de la fourche au freinage, ça plonge tout en douceur.
Le poids tourne sous les 1500g.

Sinon, j'ai enfin repris le vélo. Bon, je n'arrive pas à me servir du edge 810 et j'ai seulement enregistré 23minutes sur plus d'un heure...
Pour une fois, je vais regarder la notice.

[xth]

Tu peux gratter quelquesg sur les roues, les pneus, les périphs ENVE, le groupe et les pédales, mais tout ça tu le sais déjà
Tu as pesé la fourche nue ? Ca plonge au freinage en mode D ?

Axe ward pour les pédales, je monte un thunderburt ss en 2.1 et passe le roro ss devant. ça devrait passer sous les 9500g ce weekend.

[faber]

Le Thunder Burt ne te rendra pas service du point de vue du confort...


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[xth]

Le Thunder Burt ne te rendra pas service du point de vue du confort...
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504g en version snakeskin. Je voulais un 2.1 derrière.
Sinon mon ti est tres confortable, donc ca ne devrait pas trop le degrader.

[xth]

Quelques photos du montage actuel en attendant une nouvelle roue avant plus light et le montage du thunder burt snakeskin

[machfive]

Tes éléments Enve sont de bonne facture mais pas des plus light,pourquoi ce choix ?

[xth]

Oui, il y a plus light mais en fait ces chinoiserie enve je les ai trouvé a hyper bon prix sur troc.
Et ca rends plutot propre une fois monté.
Si j ai le courage et qu obosticker reponds encore aux mails, je passerai les stickers enve en noir.

[klarf]

La tige de selle j'ai un peu de mal, le système de maintient des rails demandent d'être très bien monté (graissé où il faut, et à l'inverse dégraissé et avec de la patte carbone a d'autre endroit). C'est assez contraignant je trouve.
Quand a la potence, a part avoir le marquage ENVE, elle n'a pas beaucoup d'intérêt...

Mais ça reste un jolie vélo ton seven !

[Pat2A]

...
Quand a la potence, a part avoir le marquage ENVE, elle n'a pas beaucoup d'intérêt...

Où ça ? Moi je vois une potence Extralite !!!

[klarf]

Oui je sais, c'était une remarque général sur la marque Enve. J'ai monté la potence sur l'un de mes vélos, finalement j'ai remis l'extralite qui fait très bien son boulot, et qui est bien plus discrète.

[xth]

La tige de selle j'ai un peu de mal, le système de maintient des rails demandent d'être très bien monté (graissé où il faut, et à l'inverse dégraissé et avec de la patte carbone a d'autre endroit). C'est assez contraignant je trouve.
Quand a la potence, a part avoir le marquage ENVE, elle n'a pas beaucoup d'intérêt...
Mais ça reste un jolie vélo ton seven !

Je t'accorde que la potence n'a pas beaucoup d'intérêt c'est pour ça que j'ai utilisé l'extralite qui était montée sur mon route.
Je t'accorde aussi que le système de serrage est plutôt compliqué à bien serrer, mais est pas trop mal foutu. Le couple de serrage est plutôt indicatif, car il faut vraiment serrer comme une brut pour que ne bouge pas.

[xth]

Petite prise de poids avec la montage de ma potence Seven ti 90mm - 0°
Il va falloir que j'attaque le montage des pneus sur mes diverses paires de roues afin de trouver un bon compromis dynamique pour l'arrière.
Faute de km dans les pattes, j'ai un peu de mal à emmener et bien enrouler la Crest avec un rocket ron en 2.25 snakeskin.

J'ai envie d'essayer une selle MCFK en version cuir (ou carbon ud mat) et 125mm de large. Reste à trouver la bonne occasion

Quand même hier 30,1km.

[machfive]

J'ai envie d'essayer une selle MCFK en version cuir (ou carbon ud mat) et 125mm de large.

Tu ne supportes plus la Speed ?

[faber]

Combien pèse le Roro SnakeSkin en 2.25 ? A la base c'est pas le meilleur pneu pour l'arrière, si en plus il est lourd...

Mets plutôt un Rara, son rendement est bien meilleur à l'arrière.

[machfive]

Combien pèse le Roro SnakeSkin en 2.25 ?

J'en possède deux, +ou- 630gr la bête,usage pour l'avant à cette saison..