Look - 920C - 26" ( 9,7kg )

[poilopate77]

Voici le TS avec lequel je roule chaque semaine .. du pur plaisir et une quête de light qui amène le bestiau de 120mm à une masse correcte









et un clin d'oeil à Romain , en attendant l'arrivée des axes QR15 Light

[poilopate77]

voici le détail du montage et la quête challenging mais réaliste pour les 9,5kg

A noter que je n'ai pas pesé les 3 premiers éléments ( d'où les ? ) car j'ai racheté le VTT sans les roues à Julie et j'ai eu la flemme de tout démonter
j'ai donc procedé par différence avec le poids affiché à mon peson ( et en regardant sur les forums ) .. je suis très surpris par le poids du cadre seul qui est annoncé un peu partout à 2350g avec potence !!
à moins que ce soit la fourche qui soit beaucoup plus lourde que ce qui est communément trouvé pour une RS XX 120mm tapered axe de 15mm ( j'ai enlevé le poplock pesé 93g et mis le bouchon shift up à 10g )
Bref, je validerai les masses de ces 3 éléments majeurs lors d'une prochaine séance de démontage

[poilopate77]

Merci à Rogntudju
nouveaux frein reçus .. je reste fidèle à Hope .. Passage des Mono Mini aux Race X2 et 32g de gagnés


c'est vrai que les leviers sont courts avec les Gripshift.. mais je pense que ça ne me gênera pas plus que ça .. Je teste dimanche et je vous dit

[Tom]

C'est juste l'attrait d'un moindre poids qui t'a fait changer ou il y a d'autres facteurs ?

[machfive]

c'est vrai que les leviers sont courts avec les Gripshift

No problème,j'ai ce modèle de freins sur mes deux spads,avec gripshifts,aucune gêne.

[machfive]

C'est juste l'attrait d'un moindre poids qui t'a fait changer ou il y a d'autres facteurs ?

Il va y gagner en "mordant".

[poilopate77]

et c'est surtout que mes Mono Mini ont de l'age.. et ont pris du jeu dans le levier ...je vais les transferer sur mon autre bike

[poilopate77]

Quelques petits changements sur ma monture, déjà validés
Axe de 15mm shift up au lieu du RS .. gain de 40 g
Passage aux Rotors Hope X2 Race qui s'accordent parfaitement avec les Freins Race X2 et leurs plaquettes ( normal )
comme le Look est prévu initialement pour un disque de 140mm à l'arriere, j'ai essayé .. et j'ai validé sur le raid de la Jean Racine ce matin avec quand meme de bonnes descentes

résultat.. 9,7kg au peson

[poilopate77]

Retour vers le futur... Pour m'abriter des trombes d'eau qui tombent du ciel francilien , je suis passé à travers un rideau spatio temporel et me suis retrouvé nez à nez avec des cromagnons.. ils maitrisaient le carbone mais ne connaissaient pas le 2x10 ni meme les potences A-stem ...on a sympatisé.. une petite brochette de cuisse de diplodocus plus tard je suis reparti dans le présent

[machfive]

me suis retrouvé nez à nez avec des cromagnons.. ils maitrisaient le carbone mais ne connaissaient pas le 2x10 ni meme les potences A-stem ...on a sympatisé.. une petite brochette de cuisse de diplodocus plus tard je suis reparti dans le présent

Tu n'aurais pas abusé de l'alcool extraite du foie de Tyrex des fois ?

[poilopate77]

Paré pour la premiere rando en tout carbone demain ; je ferai un retour sur les sram rise 60 que je testerai un peu dans toutes les conditions ( sauf boueuses puisque la forêt de Fontainebleau est bien seche en ce moment )

[poilopate77]

pour l'instant , pas de retour interessant sur ces nouvelles roues car je n'ai pas constaté de differences notoires sur 2 sorties
néanmoins
A noter un point positif sur le bruit de la roue arriere beaucoup moins prononcé qu'avec les MMx ( tune kong ) ou les crossmax SLR
un enclenchement plus rapide du moyeu arriere ..perceptible si on fait expres de s'arreter/repartir .. je ne sais pas bien l'expliquer mais ca accroche de suite , toujours en prise à la relance
j'avais peur de perdre en confort mais je n'ai pas senti de différence avec pneus et pression identiques par rapport aux crossmax slr

toujours une apréhension de déjantage car lorsque je dégonfle totalement, les pneus ne restent pas en contact avec le cercle de la jante,.. je rappelle que ca ne claque pas au montage.. ca se met en place , c'est tout
Du coup, je suis plus crispé dans les descentes rapides.. faut que cette apréhension me quitte ..

[faber]

C'est vrai qu'il est dur de se départir de cette appréhension du déjantage, mais si tu perds brutalement toute la pression dans une descente, si tu n'arrives pas à stopper, ce qui arrive ensuite n'est pas joli, et ce quel que soit la roue...

[poilopate77]

Bon, le temps est venu de penser à une nouvelle optimisation.. et de toute évidence c'est sur le pédalier que je peux gagner le plus
Ca tombe bien car ce SRAM XX en BB30 commence à etre usé .. il est d'origine je pense .. Julie , si tu me lis, peux tu confirmer ?

Mais voilà, je suis face à un dileme et besoin de vos avis
Celà vaut il le coup de dépenser une fortune dans le nouveau Race Face Next SL + boitier adequat ?
ou
ne verrais je pas de différence notoire en utilisant mon Next SL ancienne génreration ( axe de 24 mm ) avec un boitier adapté ?
la 2eme solution est tres economique pour moi puisque j'ai ce pedalier en reserve mais je ne sais pas si c'est une betise de ne pas mettre un axe de 30 quand le cadre est au standard BB30

Vos avis m'interessent

[poilopate77]

Je suis pas loin de me lancer... mais j'ai besoin de votre aide

Je possède donc un Pedalier Race Face next SL en 24mm 38x26 BCD 120 ( 500g vérifié )
Je pesne que je n'arriverai pas à le revendre malgré son tres bon état car les manivelles sont en 170mm.. Moi ca ne me gêne pas et je n'ai pas perçu de différences
Mon Cadre est en BB30 .. apres avoir enlevé le pédalier SRAM XX et les roulements BB30 , que dois je mettre comme adaptateur pour pouvoir mettre mon Race Face ?
D'un côté je trouve un truc avec un poids top moumoute ( solution 1 )


de l'autre un boitier race Face à priori prévu pour mon opération mais d'un poids de 120g ! ( solution 2 )

Je ne cherche pas le light à tout prix , mais si je peux economiser plus de 70g sur un boitier, je ne m'en priverais pas ..

D'apres vvous , la solution 1 est aussi bonne que la 2 ?
y en a t il une autre que vous me préconiseriez ?
Merci pour vos avis éclairés

[machfive]

D’après ce que je vois,les deux solutions sont adaptables,mais la première me parait un peu simple de conception pour être efficace à long terme !?

[faber]

Pour une solution durable, autant prendre le Race Face. Il est en métal, les tolérances sont faibles (comme Chris King = peu de risque de craquements)... L'autre truc risque de poser des problèmes à terme.

[sts]

j'utilise pour l'instant un adaptateur bb30 sur mon route c'est pas mal , pas de craquements ou autres mais a voir en usage vtt
on en trouve des pas cher sur troc venant des cadres spécialized , par contre ils sont plus lourds 61 gr pour les miens
mais c'est vrai que c'est plutot du temporaire

[machfive]

c'est vrai que c'est plutot du temporaire

Surtout que ce n'est pas recommandé de gratter en permanence sur le boitier de pédalier....!

[poilopate77]

Finallement, Mars et Avril sont les pires mois pour rouler en IDf.. chaque semaine c'est la meme chose... un amas de boue infame sur les randos et un VTT qui en prends plein la tronche ... Les galets, les roulements de pedalier , c'est une misère !
ça commence sérieusement à me gaver ... Faut que j'en parle à mon patron.. une petite mutation dans le sud, pour raison sportive, je sais pas si ce serait vendable ?

[machfive]

Mars et Avril sont les pires mois pour rouler en IDf.. chaque semaine c'est la meme chose...

Si il y avait qu'en IDF ça m'arrangerais bien.....

Dans ton cas comme souvent dans le mien,c'est de ne pas laver le vélo aussitôt terminé la sortie,une fois sec
c'est encore plus long à tout décrotter...