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D'accord, mon montage ne remportera pas la palme de l'originalité, mais je le partage tout de même avec vous. Après quelques années sur un Cannondale F29, j'ai voulu franchir le pas du tout suspendu. Les raisons ? Etre épargné sur les longues sorties mais aussi prendre du plaisir, via le côté fun des suspensions.

Mon terrain de jeu est situé dans les collines de l'Artois avec quelques incursions dans les Ardennes. Pas de quoi dégainer 120 mm de débattement, d'où mon choix de la version 100mm.





Par rapport à sa configuration d'origine, le vélo a gagné 1,2 kg. J'ai généralement choisi des équipements éprouvés, à part les jantes sur lesquelles j'ai pris un petit risque (Smarties les avait évoquées si ma mémoire est bonne).





Il a encore une bonne marge de progression, l'upgrading est loin d'être terminé. Prochaine étape : la tige de selle. Je pense mettre une Darimo en finition 3k glossy, pour matcher avec le cintre et faire un contraste avec le cadre mat. Par contre, j'ai vu que plusieurs d'entre vous ont rencontré des soucis de fiabilité. D'où ma question : un modèle renforcé ne serait-il pas une bonne idée, malgré mes 72 kg ?

Tu as l'axe d'origine à l'arrière ?

Oui. C'est vrai que je l'ai oublié dans le tableau.

Adaptateur 160 => 180 avant ?
Le poids des pneus inclus le préventif ? 60ml c’est ce que j’ai mis dans mes pneus de gravel, pour du 2,25 y’a pas assez

J'ai complété le tableau
Le poids annoncé pour les pneus est à vide mais pneus étanches. Les 60 gr de latex liquide sont à ajouter. Cela correspond à un godet rempli à ras-bord, ce qui ne m'a jamais posé problème.

FitzChevalerie a écrit : ↑

jeu. janv. 28, 2021 4:02 pm

J'ai complété le tableau

Oui mais il manque toujours la taille du cadre

FitzChevalerie a écrit : ↑

jeu. janv. 28, 2021 4:02 pm

Cela correspond à un godet rempli à ras-bord, ce qui ne m'a jamais posé problème.

Pareil à partir du moment ou ils sont étanchéifiés.

Cela devient rare de voir des cintres en 700mm..

On doit vraiment avoir des pesons calibrés différemment.
Je ne dénigre pas ton montage, et je ne remet rien en doute dans ce que tu montres.
Mais, sur mon Spark RC (je suppose que les cadres font un poids très similaire), avec des roues à 1300g, une Fox en Stepcast (donc plus light), des pneus à 690g chacun, un groupe XTR complet (donc avec la cassette XTR, et pas une XT comme ici), pédalier Race Face Next SL (même poids que le XX1 à 20g près), freins Formula plus légers et en 160mm, périphériques carbone (ok mon guidon fait 60g de plus, mais ma tige de selle est bien plus légère), pédales à 240g... bref tout ou quasi en plus light, bah je suis à 9,9kg, sans porte bidon (il me semble).
Je suis pas jaloux pour un sou (et je peux lui enlever facile 300g avec d'autres pièces que j'ai en stock, mais j'ai fait le montage qui me convient sans chercher le poids partout) mais je m'interroge juste

dedge a écrit : ↑

jeu. janv. 28, 2021 7:23 pm

On doit vraiment avoir des pesons calibrés différemment.
Je ne dénigre pas ton montage, et je ne remet rien en doute dans ce que tu montres.
Mais, sur mon Spark RC (je suppose que les cadres font un poids très similaire), avec des roues à 1300g, une Fox en Stepcast (donc plus light), des pneus à 690g chacun, un groupe XTR complet (donc avec la cassette XTR, et pas une XT comme ici), pédalier Race Face Next SL (même poids que le XX1 à 20g près), freins Formula plus légers et en 160mm, périphériques carbone (ok mon guidon fait 60g de plus, mais ma tige de selle est bien plus légère), pédales à 240g... bref tout ou quasi en plus light, bah je suis à 9,9kg, sans porte bidon (il me semble).
Je suis pas jaloux pour un sou (et je peux lui enlever facile 300g avec d'autres pièces que j'ai en stock, mais j'ai fait le montage qui me convient sans chercher le poids partout) mais je m'interroge juste

J’arrive à un poids théorique de 9kg6 estimé donc c’est cohérent. La 32 du oiz est une SC aussi.

Après des écarts de 100 ou 200g sur 2 vélos complets, ça va vite et faut tout regarder en détail. Le cadre du oiz fait 1970g en taille M déjà.

smarties a écrit : ↑

jeu. janv. 28, 2021 7:43 pm

dedge a écrit : ↑

jeu. janv. 28, 2021 7:23 pm

On doit vraiment avoir des pesons calibrés différemment.
Je ne dénigre pas ton montage, et je ne remet rien en doute dans ce que tu montres.
Mais, sur mon Spark RC (je suppose que les cadres font un poids très similaire), avec des roues à 1300g, une Fox en Stepcast (donc plus light), des pneus à 690g chacun, un groupe XTR complet (donc avec la cassette XTR, et pas une XT comme ici), pédalier Race Face Next SL (même poids que le XX1 à 20g près), freins Formula plus légers et en 160mm, périphériques carbone (ok mon guidon fait 60g de plus, mais ma tige de selle est bien plus légère), pédales à 240g... bref tout ou quasi en plus light, bah je suis à 9,9kg, sans porte bidon (il me semble).
Je suis pas jaloux pour un sou (et je peux lui enlever facile 300g avec d'autres pièces que j'ai en stock, mais j'ai fait le montage qui me convient sans chercher le poids partout) mais je m'interroge juste

J’arrive à un poids théorique de 9kg6 estimé donc c’est cohérent. La 32 du oiz est une SC aussi.

Après des écarts de 100 ou 200g sur 2 vélos complets, ça va vite et faut tout regarder en détail. Le cadre du oiz fait 1970g en taille M déjà.

Oui et non...
Depuis que Tortor m'a rendu attentif avec le SL7.
Je ne peux me fier a ma balance pour la pesé d'un vélo complet car il sera inférieur a celui où je comptabilise tous les poids des pièces d'un vélo séparément.
J'avais plus de q00gr sur un route de 7kg alors sur un bike a 10kg....
Avec ma balance, si le vélo balance un peu trop fort, avant que celle ci ne mesure le poids, ça peux faire varierassez fort.

OK pour la fourche (donc j'ai pile la même, 1349g), mon cadre fait 1960g en M avec amorto.
Bref, je veux pas polluer le topic, mais j'arrive pas à voir ce qui peut mettre autant d'écart car tout est plus léger sur mon suspendu

Je peux me tromper mais en comparant avec mon montage, j'arrive à une différence cohérente. Rien de choquant à mes yeux.

Joli montage. Une tige de selle comme tu l'as prévu et une cassette plus légère (Garbaruk micro spline par ex) et tu auras déjà un montage plus que sympas.

dedge a écrit : ↑

jeu. janv. 28, 2021 7:23 pm

On doit vraiment avoir des pesons calibrés différemment.
Je ne dénigre pas ton montage, et je ne remet rien en doute dans ce que tu montres.
Mais, sur mon Spark RC (je suppose que les cadres font un poids très similaire), avec des roues à 1300g, une Fox en Stepcast (donc plus light), des pneus à 690g chacun, un groupe XTR complet (donc avec la cassette XTR, et pas une XT comme ici), pédalier Race Face Next SL (même poids que le XX1 à 20g près), freins Formula plus légers et en 160mm, périphériques carbone (ok mon guidon fait 60g de plus, mais ma tige de selle est bien plus légère), pédales à 240g... bref tout ou quasi en plus light, bah je suis à 9,9kg, sans porte bidon (il me semble).
Je suis pas jaloux pour un sou (et je peux lui enlever facile 300g avec d'autres pièces que j'ai en stock, mais j'ai fait le montage qui me convient sans chercher le poids partout) mais je m'interroge juste

C'est pourtant bien le poids que j'obtiens au peson, vélo stable et hors sol (évidemment). Si ça te rassure je peux poster des photos de pesées des différents éléments.

t00n a écrit : ↑

jeu. janv. 28, 2021 10:43 pm

Je peux me tromper mais en comparant avec mon montage, j'arrive à une différence cohérente. Rien de choquant à mes yeux.

Joli montage. Une tige de selle comme tu l'as prévu et une cassette plus légère (Garbaruk micro spline par ex) et tu auras déjà un montage plus que sympas.

Merci
Pour la cassette, c'est bien celle que j'ai prévue par la suite (je vais user celle-ci pour le moment)

Bon bah c’est mon peson qui deconne alors
Comme je t’ai dit, je remet pas en doute la technique ou l’honnêteté, juste la possibilité de variation avec nos pesons chinois!
Je suis pas du genre à juger 2 montages en fonction de leur poids de toute façon (j’ai déjà « alourdi » un vélo volontairement, le DH, trop léger c’est pas bon tout le temps!), il y a des choses bien plus importantes!

pour la tige de selle darimo, je l'utilise avec mes 87kg , sans avoir le modèle renforcé et je n'ai eu aucun problème, en 1 an d'utilisation.

potuc a écrit : ↑

sam. janv. 30, 2021 12:53 pm

pour la tige de selle darimo, je l'utilise avec mes 87kg , sans avoir le modèle renforcé et je n'ai eu aucun problème, en 1 an d'utilisation.

Super, merci pour ton retour.
Petite mise à jour du tableau. J'avais oublié les poids du collier et de la selle...

Petite sortie que je pensais sèche hier, mais voilà... le dégel est passé par là
Après nettoyage, j'avais l'impression que la fourche "grattait" un peu. Après démontage, j'en ai eu l'explication

Surprenant pour une fourche datant d'août qui n'a fait que 3 ou 4 sorties dans le gras.
Au chapitre "ces petites choses qui nous agacent", j'ajoute la position intermédiaire de l'amortisseur qui cogne régulièrement, comme si le débattement se limitait à quelques millimètres. Pourtant il me semblait que cette position devait durcir l'amorto plutôt que de limiter son débattement ? Peut-être un problème de tension de câble ?
J'aimerais quelques Rex des autres propriétaires d'Oiz pour éclairer ma lanterne

FitzChevalerie a écrit : ↑

lun. mars 08, 2021 9:30 am

Peut-être un problème de tension de câble ?

Oui. Pour le réglage de la tension du câble, il faut le tendre au maximum pour que l'amortisseur soit bloqué uniquement position "fermée".

C’est dingue l’état de la fourche. A quoi servent les joints, c’est idem des 2 côtés ?

Tes bagues de guidage ont quand même l'air d'avoir bien morflé.
Le kashima n'est pas marqué ?

C’est dingue rappel moi de ne jamais venir rouler par chez toi ! C de la boue diabolique !

ubo a écrit : ↑

lun. mars 08, 2021 10:05 am

C’est dingue l’état de la fourche. A quoi servent les joints, c’est idem des 2 côtés ?

C'est moins flagrant de l'autre côté, mais sale tout de même.

benj a écrit : ↑

lun. mars 08, 2021 10:28 am

Tes bagues de guidage ont quand même l'air d'avoir bien morflé.
Le kashima n'est pas marqué ?

Rien sur le Kashima. Heureusement que j'ai ouvert la fourche juste après le nettoyage, une sortie entre deux aurait fait des dégâts.
Les bagues de guidage ne sont pas marquées, la photo est trompeuse. C'est juste sale.

Jean_bcn a écrit : ↑

lun. mars 08, 2021 10:42 am

C’est dingue rappel moi de ne jamais venir rouler par chez toi ! C de la boue diabolique !

Eh oui, c'est le Noooord !

Je suppose que ta photo de la fourche concerne le côté gauche?
Ce genre de chose arrive avec des joints côté air qui sont un peu trop justes : à la compression, la chambre négative se met en dépression au bout d’un certain enfoncement, si le joint de tige est faiblard, ça met les fourreaux en dépression petit à petit, et ça aspire les saletés sous les racleurs (effet exacerbé avec de la grosse boue qui « « étanchéifie » le racleur, ça fait vraiment comme une grosse seringue qui aspire la terre dans la fourche)

dedge a écrit : ↑

lun. mars 08, 2021 11:36 am

Ce genre de chose arrive avec des joints côté air qui sont un peu trop justes :

Cela existe depuis longtemps ?

Très très moyen quand même pour celui qui roule l'hiver et ne prend pas garde à ce souci...

bizarre quand même, sur la photo y’a même des grains qui sont passés !