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Présentation de mon open (désolé pour ceux qui trouvent qu'il y'en a trop)









Pièces : Descriptifs : Poids

Attache Rapide bolt on j&l arrière 15
Boîtier de pédalier PF30 FRM 79
Câblerie ride on + câbles 70
Cadre Open 1.0 taille S 912
Capuchon direction + vis + expandeur Caps reset 1.5 + expandeur omni racer 38
Cassette + écrou SRAM XX 11-32 184
Chaîne yaban 10v 230
Chambre à air latex notubes (2x70) 140
Cintre new ultimate evo 640mm 109
Collier de selle tune 11
Dérailleur arrière SRAM XX 180
Dérailleur avant SRAM XO 115
Fourche "lefty xlr carbon hybrid vis ti + adaptateur mcfk+adap kcnc
conversion 1,5=> 1-1/8" 1429
Freins Magura marta MT8 390
Rotors hope race 2x160 160
Jeu de direction Rotor 94
Levier de frein compris avec freins 0
Manettes XO 170
Pédales Eggs Beaters 11 182
Pédalier : Hollowgram
*Manivelles 380
*Plateaux FRM - étoile BOR 36/22 (45/15gr) 119
Pneu (Av/Ar) RaRa 2,1 / RoRo 2,1 995
Poignées kcnc 15
Potence syntace F105 109
Protège base lizard skin 20
Roues : Tune king kong/ Duke 29 / Cx super 1272
Selle Tune 95
Tige de selle NU évo 27,2 x 350 125

TOTAL : 7638
GPS garmin 75

Un premier retour sur ce cadre.

Statique - produit

Dans les points positifs :

J'ai choisi ce produit avant tout pour sa géo (seat couché et headtube redressé), la finition extérieure est très bonne. Tige en 27.2 pour le confort, haubans fins laissent présager d'un bon confort global du cadre. Le cadre est livré avec un jdd cela évite de se faire des noeuds pour le montage.

Dans les moins :

Une finition "interne" chinoise (bavure un peu partout, fibre apparente et dangeureuse par endroit). Quelques standards à la con : bbright qui limite fortement le choix de boîtier si l'on m'aime pas la bidouille, S3 pour le dérailleur.
Conception des passages internes de câble un peu foireuse (en gros faut démonter le boitier pour changer un câble)
Poids pas respecté (sup à 900 pour le mien )

Dynamique :

en positif :

- Ca envoie du bois, bien bridé de la boite, le poids de l'ensemble le met au niveau de mes meilleurs montages 26
- Confort confirmé de l'ar, ça filtre bien les vibrations

en négatif :

pas réussi pour l'instant à empêcher le glissement de la tige, petit plateau difficile à passer (je vais être obligé de dégrader la ligne de chaine , un comble !)

ouch... ça doit envoyer ! Magnifique

juste un mot: magnifique comme tout tes montages

Avec la lefty, je suis fan

super chouette!!!

Magnifique !

Vraiment un des rares 29er qui passe bien visuellement en taille S.

Intégration de la lefty au top, je note le petit + avec le cap reset, thanks

Plus de photo possible

Tu as repris une bonne partie des pièces du Lynskey donc ?

Hâte de lire tes impressions ! Côté montage rien à dire, comme d'hab' c'est du lourd.

Un super montage comme d'hab'

Par contre, je n'aimerai pas me prendre le haut de la lefty dans une chute

Splendide ! Vu le poids atteint, c'est un peu comme si on faisait du VTT avec un vélo de route, c'est vraiment impressionnant, et tout ça avec du matos fiable...

Seul bémol pour moi (aussi) : la partie sup de la Lefty, trop proéminente...

Histoire de faire dans l'original...

Très beau rendu visuel !
Sur le papier, je ne doute pas non plus de son efficacité sur le terrain !!!
Bien que l'intégration de la potence soit plus que propre, c'est vrai que le rendu visuel est quant à lui moins bon.

Fais toi plaizzzzzzzzzzzz

Puisque l'on parle d’esthétisme, AMHA, c'est tout de même plus joli d'avoir le champignon du "prohibant" blocage XLR et d'avoir une potence à angulation classique, que de rouler avec une potence > à 11°. Qui soit dit en passant, fait plus : "je roule avec un vélo qui n'est pas à ma taille".

Dementia a écrit :Puisque l'on parle d’esthétisme, AMHA, c'est tout de même plus joli d'avoir le champignon du "prohibant" blocage XLR et d'avoir une potence à angulation classique, que de rouler avec une potence > à 11°. Qui soit dit en passant, fait plus : "je roule avec un vélo qui n'est pas à ma taille".

Une potence à -17° passe très bien, surtout si elle est assez courte, en revanche à -25° ou pire avec un cintre pointant vers le bas c'est assez ignoble visuellement.

Merci pour vos retours.
Effectivement il n'y a pas de solution idéale pour qui veut utiliser une lefty entre jouer sur l'inclinaison de la potence et se payer 4 cm de bagues entre le té et le jdd ou passer sous le té et avoir le blocage proéminent.
Mon choix garde l'avantage du pois et d'un choix de potence assez large.
Ne me servant pas du blocage, l'idéal serait pour moi de le faire sauter, faudra que je regarde si c'est possible.

comme déjà dit,superbe montage optimisé comme il se doit.Tu as probablement déjà roulé avec , donc on attend tes commentaires(même si j'ai ma petite idée.....)

très beau montage.
Il remplace le Ti ou c'est seulement "pour tester"?

Il remplace le lynskey.

Toujours aussi aboutis et visuellement très racés tes montages Ubo

Ce serait ballot d'aller pourrir la belle finition mate dès la première sortie.. vu le temps qu'il fait...



Congrats, hâte de lire tes premières impressions de roulage.
C'est une Flatforce ou une F109
Au fait, tu sais que ton pédalier a envie d'être poncé pour perdre le blanc ? si si ....

Tom a écrit : C'est une Flatforce ou une F109
Au fait, tu sais que ton pédalier a envie d'être poncé pour perdre le blanc ? si si ....

F109, c'est écrit dessus ! Achètes des lunettes...

+1 pour le pédalier : ponçage puis vernis mate !

La potence est une 109, la flat est trop basse.

Le pédalier va passer sur mon tana et je vais monter mon hollowgram dessus.

Mon pédalier n'est pas compatible avec le cadre ou plutôt le cadre n'est pas compatible avec mon pédalier, cela fait partie des mauvaises surprises. Une bonne ligne de chaine associé au standard S3 fait que les deux dérailleurs que j'ai essayé le XO et l'XTR sont soit complètement incompatible (XO) , soit juste bon (l'XTR) pour permettre le passage du petit plateau

Alain C a écrit :F109, c'est écrit dessus ! Achètes des lunettes...

Justement, j'ai la même. Le rapport pix/poids/rigidité de cette potence est incroyable.
Ubo a édité son descriptif depuis

Je parlais de la photo de la potence ;-)