Scott - Scott Spark RC 900 Team Issue Custom 2020 - 29 - 10.14 Kg

[klarf]

Voici la bonne

Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk

Il faut éviter à tout prix de porter son vélo par la selle quand une tige de selle télescopique est rentrée, tu forces sur les joints inutilement.

[Fabio]

Le cadre est en hmf pas hmx.
Pour le poids inférieur à 10kg nécessairement.

Je corrige, tu connais l écart de poids sur le cadre ?

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Au moins 200gr

Il me semble que c’est moins qu’en ça.
120 gr de mémoire

[ubo]

Sur le site ils annoncent 14% de différence, le hmx étant à 2100gr on y est

[Fabio]

C’est pour ça que je dis « de mémoire »
J’avais vu les poids sur un site anglais.

[Fabio]

Sur le site ils annoncent 14% de différence, le hmx étant à 2100gr on y est

2100 c’est avec l’amortisseur
1849 en taille M

[ubo]

Oui ca fait 150 environ

[lapierre24]

Voici la bonne

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Il faut éviter à tout prix de porter son vélo par la selle quand une tige de selle télescopique est rentrée, tu forces sur les joints inutilement.

Merci de l info

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[lapierre24]

Oui ca fait 150 environ

Bon a savoir également !

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[lapierre24]

Je re édite ma question ici

Je pense changer ma Sid 100 Rl+ pour une sid ultimate 120 2021.
Ma sid actuelle à un blocage 3 positions avec le Twin lock

La nouvelle Sid a un blocage 2 positions avec le Twist lock que je virerais pour monter sur mon twin lock

Quelle différence entre une cartouche 2 et 3 positions ?

J avais monté ma fox y a 2 ans qui était en blocage 2 positions avec un blocage et swiss 3 positions et ça fonctionnait super bien..

Quel est le poids actuel de ma Sid selon vous ?

Merci


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[rush]

Ca va fonctionner pareil que sur ta fox.
Ouvert et fermé, l'intermédiaire sera soit bloqué, soit ouvert.
Ouvert pour le cas de la fox.
A voir avec la tension que tu mettras sur le câble.

[lapierre24]

Ca va fonctionner pareil que sur ta fox.
Ouvert et fermé, l'intermédiaire sera soit bloqué, soit ouvert.
Ouvert pour le cas de la fox.
A voir avec la tension que tu mettras sur le câble.

La fox était ouverte mais plus dure comme une mi ouverture on aurait dit.
Plus je mettais de tension plus la fourche était ferme.
Du coup une vrai cartouche 3 positions c'est quoi la différence ?


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[rush]

Ayant eu les 2 styles sur des fox SC , 3pos sur la 32 et 2 sur la 34.
La différence de la position intermédiaire est flagrante par rapport à ces 2 fourches selon mon ressenti.
La même que tu peux retrouver sur un vrai amortisseur 3 position.
Pas celui du Oiz qui est sensé être un vrai 3 mais qui est plutôt un 2 et demi

[lapierre24]

Ayant eu les 2 styles sur des fox SC , 3pos sur la 32 et 2 sur la 34.
La différence de la position intermédiaire est flagrante par rapport à ces 2 fourches selon mon ressenti.
La même que tu peux retrouver sur un vrai amortisseur 3 position.
Pas celui du Oiz qui est sensé être un vrai 3 mais qui est plutôt un 2 et demi

Tu sentais quoi exactement en différence ?

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[nicoL]

Pas celui du Oiz qui est sensé être un vrai 3 mais qui est plutôt un 2 et demi

Tu n'as toujours pas trouvé le problème ?

Je me suis encore fait la réflexion dimanche, je trouve qu'en intermédiaire l'amortisseur ne s'ouvre pas assez
C'est simple je ne suis en intermédiaire que sur les singles bien roulant sans racines ou caillassasses (plat et montées comprises)

[ToMmY!]

elles pèsent combien les dt xrc d'origine nues?
le montage dt swiss usine est quand même rigide?

[rush]

Sur ma fox 32 SC avec blocage 3pos, je ressentais vraiment les 3 position bloqué/ferme/ouvert

Sur ma fox 34 SC avec blocage 3pos, je ressent pas du tout cette position ferme, simplement bloqué ou ouvert.
Car ces 34Sc sur nos oiz 2019 sont des 2 positions.

[rush]

Pas celui du Oiz qui est sensé être un vrai 3 mais qui est plutôt un 2 et demi

Tu n'as toujours pas trouvé le problème ?

Je me suis encore fait la réflexion dimanche, je trouve qu'en intermédiaire l'amortisseur ne s'ouvre pas assez
C'est simple je ne suis en intermédiaire que sur les singles bien roulant sans racines ou caillassasses (plat et montées comprises)

Pour moi c'est le contraire, je trouve que l'amortisseur est pas assez raide dans la position intermédiaire même si je mis fais petit à petit.
Penses a tendre un poil ton câble afin d'ouvrir un peu plus le blocage.
Ou sinon, tu dégonfles de 10psi

[smarties]

Pas celui du Oiz qui est sensé être un vrai 3 mais qui est plutôt un 2 et demi

Tu n'as toujours pas trouvé le problème ?

Je me suis encore fait la réflexion dimanche, je trouve qu'en intermédiaire l'amortisseur ne s'ouvre pas assez
C'est simple je ne suis en intermédiaire que sur les singles bien roulant sans racines ou caillassasses (plat et montées comprises)

Pour moi c'est le contraire, je trouve que l'amortisseur est pas assez raide dans la position intermédiaire même si je mis fais petit à petit.
Penses a tendre un poil ton câble afin d'ouvrir un peu plus le blocage.
Ou sinon, tu dégonfles de 10psi

Pareil, je trouve la position intermédiaire assez souple sur le début de course. D’ailleurs en pédalage « forcé » quand je regarde la biellette, elle bouge pas mal donc je ne retrouve pas le comportement de pédalage verrouillé comme c’était le cas auparavant sur le occam notamment.
Pour la fourche effectivement l’intermédiaire est ouvert car c’est une 2 positions et pas une 3.

Désolé pour le HS.

[Scottie]

Je re édite ma question ici

Je pense changer ma Sid 100 Rl+ pour une sid ultimate 120 2021.
Ma sid actuelle à un blocage 3 positions avec le Twin lock

La nouvelle Sid a un blocage 2 positions avec le Twist lock que je virerais pour monter sur mon twin lock

Quelle différence entre une cartouche 2 et 3 positions ?

J avais monté ma fox y a 2 ans qui était en blocage 2 positions avec un blocage et swiss 3 positions et ça fonctionnait super bien..

Quel est le poids actuel de ma Sid selon vous ?

Merci


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Ta sid actuelle doit peser +/- 1580gr en fonction de la longueur du pivot (sans l'axe)
La nouvelle Sid Ultimate 120 a été pesée par Vojo à 1530gr pivot non coupé et avec axe ( )
Donc environ 100-120gr entre les 2 à pivot et axe de roue identiques.
En mettant une SID 2021 avec cartouche 2 positions et ton twinloc, Rush a très bien expliqué ce que tu peux attendre comme résultat :
- twinloc ouvert : fourche 100% ouverte
- twinloc fermé : fourche bloquée (apparemment très ferme mais pas 100% bloqué sur les SID 2021)
- twinloc intermédiaire : en fonction du setting de la fourche et de la tension du câble, ce sera plutôt ouvert ou fermé, surprise.

[Scottie]

Sur ma fox 32 SC avec blocage 3pos, je ressentais vraiment les 3 position bloqué/ferme/ouvert

Sur ma fox 34 SC avec blocage 3pos, je ressent pas du tout cette position ferme, simplement bloqué ou ouvert.
Car ces 34Sc sur nos oiz 2019 sont des 2 positions.

je confirme à 100%

[rush]

Pour le réglage de cette nouvelle Sid en position intermédiaire.
Je pourrais vous faire un retour milieu de semaine prochaine.
Réception lundi normalement.

[poilopate77]

Quel est ton plan d'action pour gagner les 430gr ?
Pièces avec gain estimé

Comme je l ai cité dans la présentation :


J'ai un joli gain sur le pedalier aussi, il s agit d un Inpower, si je passais sur un kapic carbone il y a bien 100g à gratter mais capteur de puissance oblige.

Si vous avez des conseils je suis preneur !

Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk

voilà peut être une réponse le nouveau rotor Kapic Carbon avec capteur de pusisance