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Quel est la masse du cadre nu avec amorto en taille L @petitfilou ?
Merci !

Young Jedi a écrit : ↑

lun. oct. 07, 2019 12:23 am

Quel est la masse du cadre nu avec amorto en taille L @petitfilou ?
Merci !

De mémoire,2.060kg.

petitfilou a écrit :

Young Jedi a écrit : ↑

lun. oct. 07, 2019 12:23 am

Quel est la masse du cadre nu avec amorto en taille L @petitfilou ?
Merci !

De mémoire,2.060kg.

Cadre taille M collier selle amorto couleur noire version 2019 vérifié pesé à 2150g pour ma part .... surprenant taille L avec amorto sous les 2100 le bad le sien taille M à 2180g

Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Tapatalk

seb@bes a écrit : ↑

ven. oct. 18, 2019 1:56 pm

petitfilou a écrit :

Young Jedi a écrit : ↑

lun. oct. 07, 2019 12:23 am

Quel est la masse du cadre nu avec amorto en taille L @petitfilou ?
Merci !

De mémoire,2.060kg.

Cadre taille M collier selle amorto couleur noire version 2019 vérifié pesé à 2150g pour ma part .... surprenant taille L avec amorto sous les 2100 le bad le sien taille M à 2180g

Envoyé de mon SM-A320FL en utilisant Tapatalk

Oui, c'est donc ma mémoire qui m'a fait faux bond.
On doit être plus proche des 2,160. Mais la masse finale ,elle, est bien de 9.645.Sorry.

C'est bien pour cela qu un détail composant/ poids est demandé en présentation !

ubo a écrit : ↑

ven. oct. 18, 2019 4:39 pm

C'est bien pour cela qu un détail composant/ poids est demandé en présentation !

Les composants montés sur mon SC sont connus et reconnus de tout le monde. La masse globale du montage n'a rien d'extrême et peut facilement baisser. Maintenant,on peut organiser une rencontre en forêt de Marly avec Dementia pour valider la masse avec son peson

Alors oui, sans soucis mais peut être pas ce dimanche avec le déluge annoncé !

Dementia a écrit : ↑

ven. oct. 18, 2019 8:03 pm

Alors oui, sans soucis mais peut être pas ce dimanche avec le déluge annoncé !

Je compte y aller demain après-midi, en espérant passer entre les gouttes....

Sortie du jour. Position,et pressions des suspensions validées. Toujours ravi du résultat et du comportement.Par contre, la boue commence à faire son apparition, et je pense devoir monter mon duo Mezcal Barzo. Les Fast track ne sont pas à l'aise dans la boue collante.

petitfilou a écrit : ↑

sam. oct. 19, 2019 6:55 pm

Par contre, la boue commence à faire son apparition, et je pense devoir monter mon duo Mezcal Barzo. Les Fast track ne sont pas à l'aise dans la boue collante.

On roule avec les même montes de pneus et je suis 20km plus au Sud que toi
Par contre je réserve le duo Barzo/Mezcal pour le début du printemps. Pour l'hiver c'est plutôt 2 Barzo ou même 2 Ground Control

nicoL a écrit : ↑

sam. oct. 19, 2019 8:14 pm

petitfilou a écrit : ↑

sam. oct. 19, 2019 6:55 pm

Par contre, la boue commence à faire son apparition, et je pense devoir monter mon duo Mezcal Barzo. Les Fast track ne sont pas à l'aise dans la boue collante.

On roule avec les même montes de pneus et je suis 20km plus au Sud que toi
Par contre je réserve le duo Barzo/Mezcal pour le début du printemps. Pour l'hiver c'est plutôt 2 Barzo ou même 2 Ground Control

j'ai connu les Ground Control en 26er, mais aucune expérience en 29er. Les Vittoria, je vais les découvrir. Jusqu'à présent , je roulaisl'hiver en Maxxis Beaver, ou Hutchinson Taïpan. De vraies ventouses. Sinon, dans la boue extrême, les Continental Mud KIng étaient bons.Seul inconvénient,la faible section.

Petite évolution pour le SC. Remplacement des freins Hope M4 par des Magura mt8 (au passage, encore un merci à Lebad ).
Test aujourd'hui, sur une petite sortie bien boueuse.Bilan, ça freine bien, et surement encore mieux lorsque le rodage des plaquettes sera terminé.
L'ergonomie des leviers est particulière, mais je vais bien finir par m'habituer.Les étriers quant à eux sont biens finis, pas trop imposants, et la sortie ,côté intérieur, de la durite du frein ar s'intègre pile poil avec la forme du triangle ar du Blur.
Pour finir, afin d'éviter que les projections de flotte provenant de la roue ar ne soient plus dirigées directement sur les roulements du balancier inférieur, j'ai bricolé un garde boue pour y remédier.Le premier jet donne satisfaction, reste plus qu'à le finaliser esthétiquement.Contrairement à ce que le laisse penser la photo, il reste suffisamment de place pour un pneu recouvert de boue.

Bonjour,
Sur le mien j'ai fait une protection souple avec de la chambre à air moto et deux rislans, un en haut sur le tube de selle et un autre tout en bas du triangle arrière. Le souci avec une protection rigide est lors de compression de l'amortisseur, dans mon cas de temps en temps le pneu vient frotter la protection sur de gros appuis.