Scott Spark RC 900 WC 2020

[Djezer]

Salut les copains
J'ai réceptionné mon nouveau jouet ce midi...plus besoin de le présenter je pense <E>:)</E><br/>

Modèle : World Cup 2020 non AXS
Taille : L
Poids : 10.935 kg

Inutile de dire qu'il va devoir maigrir un peu au vue de l'embonpoint qu'il se traine. Je vais essayer de respecter la charte mais ça risque d'être un peu compliqué ayant prévu de mettre une tige de selle télescopique ^^

[Superamerican]

Beau jouet

Par contre le poids, ouch, sans pédales en plus !
Bon t’as du boulot, et l’embarras du choix pour la cure d’amaigrissement

[sts]

chouette spad mais tu connais déja les pistes pour le rendre charte légal (viewtopic.php?t=1196)
du coup pourquoi avoir vendu l'autre ?

[machfive]

Des choix établis pour les nouveaux composants ?

[ronnie6z]

Le modèle WC 2019 était plus léger il me semble ??
En tous cas, ça te donne un vrai challenge pour réussir à le faire rentrer dans la charte
A part cela, c'est très subjectif, mais je trouve que ce coloris rend plutôt bien

Vivement la suite ...

[Djezer]

chouette spad mais tu connais déja les pistes pour le rendre charte légal (viewtopic.php?t=1196)
du coup pourquoi avoir vendu l'autre ?

J'avais bien roulé avec le précédent et j'adore cette couleur, c'est vraiment une histoire de coup de coeur

[Djezer]

Des choix établis pour les nouveaux composants ?

Pour le moment je vais faire avec les quelques composants que j'ai en réserve le temps de trouver la bonne config pour rentrer dans la charte...j'ai déjà un groupe XX1 AXS, des Shimano XTR M9100 et des DT XMC 1200 (qui pèse une tonne je sais lol)

[Djezer]

Le modèle WC 2019 était plus léger il me semble ??
En tous cas, ça te donne un vrai challenge pour réussir à le faire rentrer dans la charte
A part cela, c'est très subjectif, mais je trouve que ce coloris rend plutôt bien

Vivement la suite ...

Je n'ai pas pesé le cadre à nu mais quelque chose me dit que le 2019 était effectivement plus léger

[Djezer]

J'ai trouvé les coupables

[poilopate77]

Salut Djezer .. Chouette montage que tu nous prépares là , j'en suis sur
Hâte de suivre les évolutions

[Djezer]

Je n'ai pas chômé ce matin...les premières modifications qui ne tendent pas encore vers le light mais ça viendra ;-)

[poilopate77]

Magnifique !! peux tu montrer en gros plan la commande de la tds AXS ?

C'est le premier montage full AXS il me semble ( derailleur +TDS )

Quel est le model de ta selle ? à quel poids ?
quelle pédales ? à quel poids ?

[ronnie6z]

En effet, tu n'as pas chaumé !!!
Abusé le poids de la Sid ... et des roues Syncros quand même: c'est bien la peine de vendre du rêve en annonçant des cercles en carbone !!

La Tige de selle AXS te rajoute un bel embonpoint … en même temps, tu as raison, sub10 avec un Spark, c'est devenu "too easy" (No pain, no gain !! )
Voilà un début bien prometteur en tous cas, j'ai hâte de voir la suite ...

P.S: Tu as un partenariat avec les marques de stickers rajoutées ou est ce que tu trouvais juste que ça manquait un peu de style ???

[Djezer]

Magnifique !! peux tu montrer en gros plan la commande de la tds AXS ?

C'est le premier montage full AXS il me semble ( derailleur +TDS )

Quel est le model de ta selle ? à quel poids ?
quelle pédales ? à quel poids ?

Je n'ai pas encore réglé le conflit Twinlock/remote dropper post
J'ai un pote qui doit me passer une blipbox que je vais essayer pour me faire une idée. Si c'est concluant je partirai peut être sur un ensemble blipbox/bouton blips à la place du remote. Cet ensemble est même plus léger que le remote (à suivre)

Ma selle c'est une S-works Power Arc Carbon (149g) et côté pédale j'ai mis des Look X-Track Race Carbon Ti (295g)

[Djezer]

En effet, tu n'as pas chaumé !!!
Abusé le poids de la Sid ... et des roues Syncros quand même: c'est bien la peine de vendre du rêve en annonçant des cercles en carbone !!

La Tige de selle AXS te rajoute un bel embonpoint … en même temps, tu as raison, sub10 avec un Spark, c'est devenu "too easy" (No pain, no gain !! )
Voilà un début bien prometteur en tous cas, j'ai hâte de voir la suite ...

P.S: Tu as un partenariat avec les marques de stickers rajoutées ou est ce que tu trouvais juste que ça manquait un peu de style ???

Oui un sacré morceau la tige...si je l'enlève je suis dans la charte lol
J'ai privilégié le confort du pilotage au poids mais on verra ce que ça donne dans le temps...

Pas de partenariat malheureusement, juste eu envie d'essayer pour le style en rajoutant une touche de couleur mais il est tout aussi beau sans ;-)

[machfive]

J'ai privilégié le confort du pilotage au poids mais on verra ce que ça donne dans le temps...

Si tu veux que ce sujet reste ouvert,il va te falloir "rapidement" te rapprocher des dix kilos que la charte autorise.
Il serait bien de nous présenter les évolutions prévues pour y parvenir.
En souhaitant que ce post reste ouvert pour le plaisir de nous tous

[sts]

avec les changements déjà effectué le vélo ne doit pas être loin de "charte ready "

[poilopate77]

Comme le dit Djezer, le changement de grip, le changement de freins, le changement de pédalier et le passage en derailleur arrière SRAM AXS mettent le VTT sous les 10kg.. Mais il veut du confort et a installé un poids lourd .. une tige de selle AXS ( > 600g)
donc actuelllement, il est repassé au dessus des 10kg... mais , le connaissant, des optimisations sont à venir ;- )
( roues et fourche certainement )

[Djezer]

Comme le dit Djezer, le changement de grip, le changement de freins, le changement de pédalier et le passage en derailleur arrière SRAM AXS mettent le VTT sous les 10kg.. Mais il veut du confort et a installé un poids lourd .. une tige de selle AXS ( > 600g)
donc actuelllement, il est repassé au dessus des 10kg... mais , le connaissant, des optimisations sont à venir ;- )
( roues et fourche certainement )

Oui c'est exactement ça
C'est un peu décousu, j'ai mis les photos en ligne assez rapidement pour vous en faire profiter mais je vais mettre la liste des pièces, les poids et les modifications que j'envisage quand j'aurais une idée précise de ce que je veux faire...mon challenge c'est d'être sous les 10 avec la tige tout en trouvant une solution pour l'intégration du remote de cette dernière

[machfive]

C'est un peu décousu, j'ai mis les photos en ligne assez rapidement pour vous en faire profiter mais je vais mettre la liste des pièces, les poids et les modifications que j'envisage quand j'aurais une idée précise de ce que je veux faire...mon challenge c'est d'être sous les 10 avec la tige

Ok,donc un challenge que l'on va suivre avec intérêt !

[ronnie6z]

mon challenge c'est d'être sous les 10 avec la tige

Bel objectif !! … Je ne suis pas parti sur la même base, mais je me suis fixé le même objectif pour 2020 et réussir à boucler cette fichue MB140 …. #jelauraiunjour

[Djezer]

mon challenge c'est d'être sous les 10 avec la tige

Bel objectif !! … Je ne suis pas parti sur la même base, mais je me suis fixé le même objectif pour 2020 et réussir à boucler cette fichue MB140 …. #jelauraiunjour

[ronan]

Ça correspond au poids catalogue. Et ça fait presque le même poids que des roues alu all-mountain (XM 1501 25, Newmen).

Ça rejoint ce qui est dit sur un autre sujet : les gens pense que le carbone est plus léger et ne vérifie pas le poids de leur matos.

En plus, vu la taille de ces jantes, j'ai l'impression que ça oblige à monter des pneus en 2.4 pour retrouver du confort

[Djezer]

Ça correspond au poids catalogue. Et ça fait presque le même poids que des roues alu all-mountain (XM 1501 25, Newmen).

Ça rejoint ce qui est dit sur un autre sujet : les gens pense que le carbone est plus léger et ne vérifie pas le poids de leur matos.

En plus, vu la taille de ces jantes, j'ai l'impression que ça oblige à monter des pneus en 2.4 pour retrouver du confort

Oui beaucoup ne regardent pas, mais bon, carbone ne rime pas forcément avec légèreté. Tout dépend du procédé de fabrication et du type de carbone utilisé. Celles-ci ont effectivement un profil très typé all-mountain comme les XMC. Les profils haut de ce type produisent souvent une rigidité verticale assez importante qui peut être compensé par des gros ballon comme tu dis mais je ne saurais pas me prononcer sur ce modèle pour le coup

[ronan]

carbone ne rime pas forcément avec légèreté. Tout dépend du procédé de fabrication et du type de carbone utilisé.

Le gain de poids, c'est quand même l'intérêt principal du carbone sur un VTT XC.
Sinon, autant utiliser de l'alu moins cher.