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@Lafoy est vraiment cruel en ce moment je trouve ! Il aime enfoncer l'aiguille où ça fait mal !

Il est stressé parce qu'on va bientôt passer 3 jours ensemble, soyez compréhensifs.

faber a écrit : ↑

ven. sept. 06, 2019 8:14 pm

@Lafoy est vraiment cruel en ce moment je trouve ! Il aime enfoncer l'aiguille où ça fait mal !

C est parce que je t aime bien

Tib a écrit : ↑

ven. sept. 06, 2019 8:20 pm

Il est stressé parce qu'on va bientôt passer 3 jours ensemble, soyez compréhensifs.

C est plus la météo belge qui m inquiète, au contraire ce comando cohésion me plait bien

Lafoy a écrit : ↑

ven. sept. 06, 2019 8:50 pm

Tib a écrit : ↑

ven. sept. 06, 2019 8:20 pm

Il est stressé parce qu'on va bientôt passer 3 jours ensemble, soyez compréhensifs.

C est plus la météo belge qui m inquiète, au contraire ce comando cohésion me plait bien

On fait tente à part sur ce raid de trois jours

Lafoy a écrit :On fait tant' à part sur ce raid de trois jours

L'ensemble parait avoir une superbe finition,au même titre que la biellette inférieure qui a un usinage impressionnant..

Bah oui pour une fois que je faisais un jeu de mots tu casse mon effet là

Biellette très inférieure, au demeurant.

Elle est aussi faite pour encaisser les chocs ?

A considérer comme un sabot.

Photos de la v1.0






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Alors, la taille S ?
Entre le débattement et le changement de taille, ça fait peut être beaucoup de choses à assimiler, mais d'un autre côté ce n'est pas comme si tu passais 6 mois avec un cadre

Voici la liste des composants :

Cadre : Niner Jet 9 RDO carbone
Fourche : FOX 34 FIT4 Fact 130mm
Axes : Av Cruel Components, Ar Niner
Jdd : Niner, cap Tune carbone, support K-Edge pour Garmin, une entretoise 0,5mm carbone
Amortisseur : FLOAT DPS FACTORY EVOL 3 POSITIONS
Dérailleur arrière : Shimano XTR 12v
Shifter : Shimano SLX 12v
Gaine : Shimano
Chaîne : SRAM 12v
Pédalier : Race Face Next SL carbon
Boîtier : Race Face Cinch (BSA30)
Pédales : Crank Brothers Candy 11
Plateau : Garbaruk Melon 30 dents
Cassette : SRAM X01 Eagle10-50
Freins : Magura MT8
Disques : Av 180 Alligator / Ar 160 Mgura
Roues : montage artisanal Alsatrade avec Crest MK3 / Acros Nineteen Boost / Sapim CX Ray / valves alu
Pneus : Av Conti Mountain King 2.2 / Ar Racing Ralph SnakeSkin 2.25 / latex NoTubes
Potence : Deda 80mm
Cintre : Tune Turnstange 750mm 12°
Grips : Ritchey mousse avec bouchons ESI
Selle :Selle Italia SLR rails titane
Tige de selle : Ritchey WCS alu 30,9x400
Remote pour tds : KS + câble + gaine pré-installés
Collier de selle : Niner
Porte bidon : Zefal plastoc

J'arrive à 10,6kg avec ce montage. La prise de poids est néanmoins inévitable avec la tds téléscopique en attente (OneUp).

Dementia a écrit : ↑

mer. sept. 11, 2019 9:56 am

Alors, la taille S ?
Entre le débattement et le changement de taille, ça fait peut être beaucoup de choses à assimiler, mais d'un autre côté ce n'est pas comme si tu passais 6 mois avec un cadre

Pour une fois je vais livrer mes impressions après plusieurs sorties...

Avec un vélo pareil, le choix des roues/pneus parait un peu joueur, tout de même.
Dans l'attente du CR...

lebad a écrit : ↑

mer. sept. 11, 2019 10:57 am

Avec un vélo pareil, le choix des roues/pneus parait un peu joueur, tout de même.
Dans l'attente du CR...

J'avais des Crest sur mon Genius 27,5, ca peut le faire, mais effectivement choix osé

lebad a écrit : ↑

mer. sept. 11, 2019 10:57 am

Avec un vélo pareil, le choix des roues/pneus parait un peu joueur, tout de même.
Dans l'attente du CR...

On est d'accord, ce n'est pas fairplay !

lebad a écrit : ↑

mer. sept. 11, 2019 10:57 am

Avec un vélo pareil, le choix des roues/pneus parait un peu joueur, tout de même.
Dans l'attente du CR...

Pour rouler en semaine autour de chez moi et même pour mes randos dans les Vosges, je ne vois pas où est le soucis... Et au pire, pour un parcours cassant j'ai les roues 27,5+...

est il facile de sortir le bidon en roulant ?

poilopate77 a écrit : ↑

mer. sept. 11, 2019 1:46 pm

est il facile de sortir le bidon en roulant ?

Sortie latérale si je ne m'abuse, donc ca doit bien se passer

Oui c'est un pb avc sortie du bidon de côté. Par contre la commande de l'amortisseur est plutôt dure à atteindre sans jeter un coup d'oeil... sans doute un coup à prendre.

C'est une des raisons de mon passage en commande déportée

Avec tds Ritchey WCS Kite :



Je pèse dès que j'aurai remis la k7 Eagle 12v (là c'est une 11v)


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