Forum light-bikes.fr

Pourquoi ?

Ton HT sera plus lourd du coup plus simple de placer ton BMC

Annonce!

Envoyé de mon VTR-L09 en utilisant Tapatalk

oui, on veut savoir et voir la bête

2 questions sur le SID :
1396g c'est avec le pivot coupé ?
quelle expandeur vas-tu utiliser ? il faut normalement utiliser le modèle rockshox assez lourd selon le constructeur , non ?

mathias22100 a écrit : ↑

mar. sept. 10, 2019 5:07 pm

Ton HT sera plus lourd du coup plus simple de placer ton BMC

BMC roadmachine 01-2019- objectif plus léger que mon VTT


c'est ça

Ah oui merde je l'avais pas vu comme ça







C'est moche d'arnaquer les clients comme ça !

quel poids pour ta patte de dérailleur ? car elle est absente de la pesée dur l'article VOJO

Le tien est en taille S en plus non?
En général ils prennent du poids avec les années, car ils renforcent suite aux divers retours en garantie, mais la 1ère année, c'est un peu abusé, c'est du marketing à la Unno ca!

Pff c'est limite scandaleux ! On a déjà renvoyé des pneus pour moins que ça !

Tu as la version ultra sans peinture? Tu là pris quand même ?

Faut voir le bon côté des choses, c'est une masse palindrome.

poilopate77 a écrit : ↑

mar. sept. 10, 2019 6:26 pm

quel poids pour ta patte de dérailleur ? car elle est absente de la pesée dur l'article VOJO

Non non la patte est là

« Bonjour monsieur Specialized,
Vous annoncez votre cadre à 740g, le mien fait 828g. Savez vous ce que cela va m’en coûter pour atteindre ma cible de poids avec cet embonpoint imprévu. Aussi merci d’effectuer un geste commercial de xxx€ pour préjudice massique ^^ 88g, à 4 ou 5€ le g en étant sympa, ça fait entre 350 et 440€

Ils abusent... tu le renvoies ou t’es trop pressé de le monter ^^ dilemme...

Ça reste en deçà du CY001 et de son prédécesseur. >10% de différence avec le poids annoncé quand même, ce serait cool si je pouvais bosser avec 10% de marge moi

Envoyé de mon VTR-L09 en utilisant Tapatalk

J'ai quand même eu, à travers mon velociste, un retour de spé cet après-midi.

Le poids est donné nu de chez nu. Sans patte, sans vis, sans stickers. Sans la patte je tombe à 808. Je ne vais pas enlever la protec de base mais elle est du même type que celle que j'avais sur mon niner qui pesait 15gr. Disons que sans cette protection je passerai tout juste sous les 800.
Le poids officiel annoncé est 790gr.
Je suis juste déçu par rapport à la présentation à la presse qui laissait penser à des valeurs en deçà.

Le cadre sous pesé par monsieur propre sur la photo plus haut a une patte de dérailleur et au moins un sticker

Et a du être sélectionné avec un soin particulier...

Ouais enfin, la fiabilité d'une pesée à la volée par un mec de la marque, le 740 en M je n'y ai pas cru une seconde.

Antibruit



Un point positif, le jdd est un cane Creek aer

Stoll layup 780, limite de poids 70kg, annoncé à 780gr, on se console comme on peut

La géo du Spe est géniale, le cadre est sublime, le SAV est efficace, et accessoirement il est moins cher.

slashy a écrit : ↑

mar. sept. 10, 2019 5:31 pm

2 questions sur le SID :
1396g c'est avec le pivot coupé ?
quelle expandeur vas-tu utiliser ? il faut normalement utiliser le modèle rockshox assez lourd selon le constructeur , non ?

J'étais passé à côté.

Oui pivot coupé
J'utilise un extralite, ma potence est une extralite aussi donc pas de serrage excessif.

euh.... tu as un insert de bdp !?