Forum light-bikes.fr

Je me suis fait à ces grips , je sors de nombreuses années de kcnc donc je suis habitué aux grips mousses light fermes.
C'est comme une selle le mieux c'est de les essayer.

Mais je partage l'avis de smarties, le toucher est ferme

Merci pour vos réponses.

ubo a écrit : ↑

sam. nov. 09, 2019 4:44 pm

C'est une 51, les angles s'étant chouchés j 'ai modéré avec le déport pour éviter d'avoir une direction trop lourde.

J'ai un doute...
Avec un déport plus grand on stabilise plus la direction et elle ne peut pas être plus légère du coup...?

Rassurez-moi...Merci

Non on diminue la chasse on favorise donc la maniabilité

Donc avec un déport de 44 c'est plus maniable qu'avec du 51 ?

Le Baron Noir a écrit : ↑

dim. août 16, 2020 9:12 pm

ubo a écrit : ↑

sam. nov. 09, 2019 4:44 pm

C'est une 51, les angles s'étant chouchés j 'ai modéré avec le déport pour éviter d'avoir une direction trop lourde.

J'ai un doute...
Avec un déport plus grand on stabilise plus la direction et elle ne peut pas être plus légère du coup...?

Rassurez-moi...Merci

pourquoi tu as déjà acheté la fourche et tu n es pas sur d avoir choisi la bonne ?

Le Baron Noir a écrit : ↑

dim. août 16, 2020 9:47 pm

Donc avec un déport de 44 c'est plus maniable qu'avec du 51 ?

Non, déport plus court = plus de chasse (projection au sol) = direction plus stable

Hervé a écrit : ↑

dim. août 16, 2020 9:56 pm

Le Baron Noir a écrit : ↑

dim. août 16, 2020 9:12 pm

ubo a écrit : ↑

sam. nov. 09, 2019 4:44 pm

C'est une 51, les angles s'étant chouchés j 'ai modéré avec le déport pour éviter d'avoir une direction trop lourde.

J'ai un doute...
Avec un déport plus grand on stabilise plus la direction et elle ne peut pas être plus légère du coup...?

Rassurez-moi...Merci

pourquoi tu as déjà acheté la fourche et tu n es pas sur d avoir choisi la bonne ?

Non bien sûr, je suis sur un nouveau projet sur une base d'EPIC HT 2020 et j'essaie de comprendre...
Par défaut sur ce modèle de cadre, dont l'angle de fourche a été abaissée (de 67.5 à 68.5°), les fourches sont passées de 51 à 42 mm de déport par rapport au modèle 2019...Si j'ai faux vous me corrigez ?

oui c est ça 42mm d offset pour le 2020 contre 51 d offset pour le 2019 .

Quel serait l'impact de monter une fourche en 51 mm sur ce cadre prévu en 42 mm ?
Direction plus "nerveuse" et moins "calée" ?

Merci pour vos commentaires (il y a peut-être un post dédié à ce sujet car ici je suis hors sujet)...

si j ai bien compris le principe de l offset avec un offset de 51 tu " tournes mieux autour des arbres " mais c est moins stable en descente .
du coup Spé en mettant un offset de 42 favorise la stabilité a la maniabilité mais bon je ne sais pas vraiment si ça se ressent tant que ça par ce qu entre l enfoncement de la suspension , du travail du pneu avant et d autres paramètres tout ça doit être assez variable .
je suis également désolé pour le HS .

Le Baron Noir a écrit : ↑

lun. août 17, 2020 6:24 pm

Quel serait l'impact de monter une fourche en 51 mm sur ce cadre prévu en 42 mm ?
Direction plus "nerveuse" et moins "calée" ?

Merci pour vos commentaires (il y a peut-être un post dédié à ce sujet car ici je suis hors sujet)...

Oui et ça peut pas lui faire de mal car il a un petit côté camion très déplaisant lorsque tu quittes les pistes fait pour ces nouvelles geo ( celles avec les virages relevés pour aider à faire tourner )

Avec ce schéma je trouve que c'est facile à comprendre :



C'est la valeur de la distance dite "trail" qui est importante à comparer. A l'époque le rake était constant (ou presque) ce qui faisait que la comparaison ne se faisait que sur l'angle de la direction.
Aujourd'hui il faut comparer les 2 et faire confiance à la géométrie de la marque pour que cela nous conviennes.