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poilopate77 a écrit : ↑

mar. avr. 16, 2019 3:01 pm

Merci à tous ... je vais donc remonter le Fastrack 2bliss Gripton à l'avant et gagner 30g

A l'arrière tu montes un thunder burt ? 2.10 ou 2.25 ?

C'est un Thunderburt 2.25 addix Snakeskin , pesé 610g

Pédalier reçu .. Poids conforme au gramme près : 500g sans les protections de manivelles , 512g avec (elles sont indispensables à mon sens)


Je le monte très vite et je prends des photos avant les sorties de ce long week-end où je pourria donner mon ressenti

Montage fait .. je suis encore hors charte pour 35 g
Voici le résultat




3 grosses pistes d'optimisation à réfléchir dans l'ordre des priorités

1) Allegement de cette fourche Brain décidément bien lourde ..
3) changement de la paire de freins .. je peux gagner 100g avec des Hope Race X2 ou des XTR par exemple
4) changement des pédales XT par des Crankbrothers ti

En attendant, pour que les modos ne bloquent pas ce post, je vais changer le pneu avant et remettre le Fasttrack pour etre à 8,99kg

Tes pistes d'amélioration sont réelles et "planifiées" pas de raison de te faire locker le sujet.
Et puis il nous manque un cr d'essai de ce velo !!

la peinture est vraiment top sur ce cadre!!

Et le montage aussi maintenant!

Très beau vélo, bravo

smarties a écrit : ↑

jeu. avr. 18, 2019 10:53 am

la peinture est vraiment top sur ce cadre!!

J'ai un pote qui roule avec le même en TS.
C'est joliment fait,mais reste un peu fragile par le fait que ce soit métallisé.

Premiers tours de roue effectués à la fois sur route ( velotaff) et sur une rando très roulante ( sol archi sec et singles forestiers durs comme du beton )

Je suis bien posé dessus malgré que ce soit une taille M pour mon 1,67m
on ne va pas relancer la discussion entre Ubo et Faber .. je sais qu'un taille S serait plus maniable, mais avec la potence de 70mm je ne suis pas trop couché.
Heureusement que j'ai recoupé le cintre car 750mm , c'etait trop large pour mes épaules.. 720mm me semble parfait même si mes autres VTT sont en 700mm et que je me fais peu dans les passages étroits

Le VTT rebondit beaucoup.. l faute à une rosse pression dans les pneus que j'avais mise pour faire de la route .. je testerai avec 1,8 bar puis descendrai un peu si celà me convient mieux

Les roues sont un pur bonheur.. à ce poids là, les relances sont faciles .. dommage que la fourche avant rende la proue un peu lourde .. j'ai été supris pour passer sur certains troncs d'arbres couchés , je m'attendais à lever plus facilement ..

1 désagrément à noter sur ce premier 100km
La tige de selle qui est descendue plusieurs fois dimanche sur ma rando .. J'ai mis de la pate antiseize aujourd'hui et serré au max.. on verra ce que ca donne dimanche prochain

Il ne faut surtout pas mettre de l'antiseize, sa fonction n'est pas du tout de limiter le couple de serrage sur du carbone, j'espère que tu as utilisé le mauvais terme car sinon tu viens de bien pourrir ton puit de selle et ça va être chaud de le nettoyer !

Tu dois utiliser une pâte de serrage de ce type :

https://www.probikeshop.fr/pate-de-mont ... 01663.html

Très beau velo, j'ai le même en TS et effectivement la peinture est vraiment magnifique, ça change vraiment de tous ces cadres noirs sans saveurs.
Effectivement la SID Brain n'est pas ultra light mais elle marche vraiment très fort en usage sportif. Perso j'ai rajouté 2 tokens, brain en position 5 et 70psi de pression.
Ton velo est déjà bien optimisé, reste les freins qui sont un peu lourd.

ubo a écrit : ↑

lun. avr. 22, 2019 6:48 pm

Il ne faut surtout pas mettre de l'antiseize, sa fonction n'est pas du tout de limiter le couple de serrage sur du carbone, j'espère que tu as utilisé le mauvais terme car sinon tu viens de bien pourrir ton puit de selle et ça va être chaud de le nettoyer !

Tu dois utiliser une pâte de serrage de ce type :

https://www.probikeshop.fr/pate-de-mont ... 01663.html

Ouuups.. si si .. c'est bien ce que j'ai utilisé


Merdum.. tu me conseilles de faire marche arrière et de tout nettoyer ?

Merdum
Oui carrément, il faut complètement dégraisser

Merci pour ta vigilance. en effet, en relisant un peu l'utilité de la pate anti-seize, je vois que ce n'est pas du tout ce que j'avais en tête
Bon, j'ai nettoyé et j'ai retrouvé un petit sachet Tacx qui me semble plus approprié



verdict lors de ma prochaine sortie

goupillon mais avec un cintre (pour les vêtements ^^) métallique et un bout de chiffon, avec un bon dégraissant...

oui ton sachet tacx est le produit approprié

Bonne nouvelle , après 2 semaines d'utilisation et plus de 200km , la tige de selle n'est plus descendue... ça c'est fait

Au rayon optimisation, voici un changement radical qui me fait définitivement entrer dans la charte ... Remplacement de la fourche d'origine Rockshox SID 29 Brain par une Fox SC 32 performance Elite .. Gain de 251g

Voici donc le poids de cette SID Brain rencontrée sur de nombreux Specialized en première monte : 1578g avec pivot de 150mm

Avant


Après

Pour etre 100% equivalent, il faudrait que tu rajoutes le levier de la commande de blocage et sa cablerie... ;-)

poilopate77 a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 5:15 pm

Remplacement de la fourche d'origine Rockshox SID 29 Brain par une Fox SC 32 performance Elite .. Gain de 251g

Voici donc le poids de cette SID Brain rencontrée sur de nombreux Specialized en première monte : 1578g avec pivot de 150mm

Auquel il faudra retrancher le remote...

Voici donc la configuration actuelle qui n'évoluera presque plus

les 3 poids marqués en rouge sont les 3 seuls que je n'ai pas vérifié ( car VTT jamais démonté entierement )



A venir tout de même :

• Raccourcicement de la durite de frein avant ( gain négligeable)
  Changement du blocage avant Fox par un blocage light ( certainement shift up )
  Changement du blocage de la fourche au cintre , par un blocage light sur le Té

Aperçu avec la nouvelle fourche

splitwee a écrit : ↑

jeu. mai 16, 2019 5:16 pm

Pour etre 100% equivalent, il faudrait que tu rajoutes le levier de la commande de blocage et sa cablerie... ;-)

Alors justement .. voici la question qui tue et pour laquelle j'ai besoin de votre aide
Comment retirer le blocage remote( je n'en veux pas ) pour le remplacer par un blocage sur le Té ?
Est ce que je peux installer cette pièce , juste en retirant le systeme de blocage au cintre ?



Merci pour votre aide

c'est ça que je voudrais enlever

Le kit Hopp ne contient pas tous les éléments pour convertir ton remote en blocage sur le té.

Il te faut ce kit :

https://www.bike24.com/p2183992.html

Et au passage, tu vas gagner 15g de mémoire car le cap pour remote est lourd par rapport à celui du lien

Waouh.. super rapide ta réponse .. Merci bien
C'est facile à démonter et à installer le nouveau systeme ? pas d'outil spécifique ? je vais fouiner pour trouver un tuto

et si je me passe du blocage completement est ce que le kit Hopp convient du coup ?

Si tu achètes le kit que je t’ai indiqué, tu peux acheter le kit hopp qui contient l’equivalent Du levier bleu en carbone, et la cap de cartouche d’air.

Je n’ai pas de mérite j’ai fait la manip il y a quelques mois.

C’est pas hyper compliqué, faut juste faire gaffe à la petite bille qu’il faut positionner dans un petit logement, mais ça se fait. On trouve des vidéos sur le net. De mémoire c’est une vidéo pour monter un remote à la place du levier, donc faut juste inverser toutes les étapes ^^

chouette montage au final
une piste ; j'ai une fox sc grip 3 position blocage au té , je me tâte à la passer en blocage cintre a voir si les cartouches sont compatibles ........

Autre question concernant la tige de selle cette fois

Avec les nouvelles LYTI SP2, le charriot est plus grand et à une forme asymétrique ..
Y a t il un sens de montage ? je me suis posé la question et j'ai installé la partie longue sur l'arrière..
Ne faut il pas plutôt mettre la partie longue en pointant vers l'avant ?
Photo de mon montage