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Grâce à la paire de roues Lightbicycle Flyweight rachetée à UBO , je peux rentrer dans la Charte et donc présenter mon montage

Base d'achat, un specialized Hardtail Epic Expert 29 modéle 2018




pesé 11,02 Kg à l'achat , j'avais pour objectif de passer sous les 9 kg

cette couleur est tellement bien travaillée!
tu l'as gardé avec le GX12?

N'ayant pas tout démonté pour peser le cadre seul et la fourche seule , je ne peux qu'en déduire leur poids recpectif à partir du total moins le reste de tous les éléments .. les poids en rouge ne sont donc pas vérifiés

tu peux rapidement et sans entamer le budget gratter 500gr sur ton vélo avec les périphériques (tds/ selle/ cintre/ grips...)

Vu le poids des roval effectivement les roues étaient le changement prioritaire
Tu les as essayé ? Tu en penses quoi ?

Ce qui serait intéressant,c'est la liste du matos qui l'équipe actuellement + photo

machfive a écrit : ↑

lun. avr. 15, 2019 5:22 pm

Ce qui serait intéressant,c'est la liste du matos qui l'équipe actuellement + photo

1er changement évident .. La paire de roue
Merci Ubo pour ce gain immédiat de .............655g

Roue avant et arriere Roval Control Carbone 2018 moyeux specialized avec scotch +valves +CRL XD = 1935g


Roues avant et Arriere Lightbicycle Flyweight , moyeux Tune avec scotch +valves + CRL XD = 1280g


2eme changement évident : tige de selle

Ancienne specialized alu 27,2 x 400mm à 301g avec chearriot et vis


Nouvelle tige de selle Lyti SP2 27,2x350mm à 130g

3eme changement : le cintre

Ancien cintre Specialized Rizer Alu en 720mm : 259g


Nouveau cintre Lyti Carbone 750mm : 114g ==> recoupé à 720mm = 107g


4eme changement : La potence
Ancienne Potence Specialized 3D Forged Alu : 101g
Nouvelle potence Lyti 70mm : 80g

5eme changement : La selle

Ancienne selle Specialized Phenom Comp 143mm : 263g


Nouvelle selle WTB SL8 Carbone : 151 g

6eme changement : les Rotors

Ancien disques : Sram Centerline 160mm avec vis acier : 252g


Nouveaux disques Ashima AI2 160mm avec vis titane : 151g

6eme changement : les Rotors

Ancien disques : Sram Centerline 160mm avec vis acier : 252g


Nouveaux disques Ashima AI2 160mm avec vis titane : 151g

Avec le changement des pneus + chambre à air et le passage en tubeless .. le changement des pédales et des grips ... me voici proche de la charte
à 9,24 kg

Prochain changement conséquent : le pédalier

Ancien pédalier : Truvativ Stylo, 6K alloy, Boost™ 148, 175mm crankarm, 30mm spindle with 32T chainrings : 710g


En cours de livraison : Sram X01 Eagle Boost 32 dts BB30

et j'avais oublié le changement de la cassette

Ancienne cassette : SRAM GX Eagle 10-50T : 452g


Nouvelle cassette : SRAM X01 Eagle 10-50T : 354g

Tu peux passer sous les 9 sans trop t'énerver !

c'est bon de gagner du poids comme ça,
profite ça arrive qu'une fois dans la vie de ton spad....

Encore une petite prépa sur la fourche,et le compte est bon..

Grosse déception sur les pneus !! Le Roro 2.25 addix Snakeskin annoncé à 610g arrive sur ma balance à ...... 696 g


du coup il est plus lourd que le pneu Specialized Fastrack d'origine , qui lui etait en 2.3


Je ne connais pas du tout le Fasttrack Gripton 2bliss .... Si vous me dites que pour une monte avant, ca vaut largement le Schwalbe Rocket Ron, alors je le remet et je gagne 30g d'un coup

quelle section fait ton thunder burt ? Il n'est pas léger non plus...

poilopate77 a écrit : ↑

mar. avr. 16, 2019 9:07 am

Grosse déception sur les pneus !! Le Roro 2.25 addix Snakeskin annoncé à 610g arrive sur ma balance à ...... 696 g


du coup il est plus lourd que le pneu Specialized Fastrack d'origine , qui lui etait en 2.3


Je ne connais pas du tout le Fasttrack Gripton 2bliss .... Si vous me dites que pour une monte avant, ca vaut largement le Schwalbe Rocket Ron, alors je le remet et je gagne 30g d'un coup

En monte avant le fast track est très bon également, tu peux le remettre...

Le Fast Track devant est très largement supérieur au Rocket Ron sur le sec.

Le ressenti des pneus est très personne dépendante mais pour moi le Fast track est bien meilleur que le RR. Il ne décroche pas d'un coup.

poilopate77 a écrit : ↑

mar. avr. 16, 2019 9:07 am

Je ne connais pas du tout le Fasttrack Gripton 2bliss .... Si vous me dites que pour une monte avant, ca vaut largement le Schwalbe Rocket Ron, alors je le remet et je gagne 30g d'un coup

Non seulement il vaut largement le RoRo en version 2Bliss sur le sec, mais si tu veux même gagner plus en poids, tu peux passer sur une version S-Works à l'avant, C'est certes plus fragile, mais je n'en ai jamais déchiré un en monte avant...

Merci à tous ... je vais donc remonter le Fastrack 2bliss Gripton à l'avant et gagner 30g