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Sortie d'essai des roues ce matin.
Route puis vtt d"abord soft puis en forçant volontairement sur les appuis et compression.
J'ai essayé d'ouvrir au maximum mes karma pour ressentir les moindres nuances et écart avec ma paire précédente
Bon je les ai refermé rapidement, c'est pas mon truc !
Bon alors ce que je peux dire c'est qu'elles s'emmenent vraiment sans peine , l'écart n'est pas significatif avec ma paire précédente qui etait déjà au top, seul truc qui m'a interpellé un avant plus vif et directif.
Les roues ne bougent pas dans les appuis latéraux, elles sont bien rigides et peut être un chouilla plus confortable qur lea précédentes.
Pas de bruit particulier dans les compressions et relances ont m'avait dit que les super faisaient du bruit, bah rien ...
Reste à voir comment cela évolue avec le temps.

J'adore le bruit des moyeux, présent sans être trop fort.

ubo a écrit : ↑

dim. avr. 07, 2019 11:52 am

J'adore le bruit des moyeux, présent sans être trop fort.

Je suppose que tu parles de la roue libre

Facile le montage des pneus ?

Oui je parlais du bruit de la roue libre.
Reprise des pneus de l'ancienne paire de roues donc pas de problème , claquage à la pompe sans démonter les obus.

ubo a écrit : ↑

dim. avr. 07, 2019 11:52 am

J'adore le bruit des moyeux, présent sans être trop fort.

Ils ont l'air top.
Ça engage 56x/tour.

tu n'as pas été tenté de chercher le sub 8 avec un frame set scott spark ?

À 4990e le kit ? Euh non je passe...

ronan a écrit : ↑

dim. avr. 07, 2019 7:12 pm

Ils ont l'air top.
Ça engage 56x/tour.

La conception parait simple et efficace,pas comme ce que l'on voit des fois..

au passage as tu vu dans les pa ?
tib vends un cane dans les pacreek 110 compatible pour le niner j'ai verifié le mien a 68 gr ou tu pars peut être sur autre chose

Je crois que le cadre est livré avec un jdd, en intégré difficile de gratter énormément de poids.
J'essaierai juste d'utiliser mon aer.

Bon je fais marche arrière pour le boitier, avec le pf de sram je vais être obligé d'utiliser des bagues pour monter mon raceface, je vais reprendre une partie du gain en ayant quelque chose de moins bien intégré tanpis pour les 10gr de plus

et du coup ton cadre il en est où ?

Un peu de retard à l'allumage mais il va arriver, au mieux fin de semaine sinon semaine prochaine.

ubo a écrit : ↑

lun. avr. 08, 2019 9:13 pm

Je crois que le cadre est livré avec un jdd, en intégré difficile de gratter énormément de poids.

Si c'est un cadre officiel Niner, il est livré avec un FSA. Rien à gagner de ce côté effectivement, le Cane Creek est même quelques grammes plus lourd.

Oui il sera livré avec un jdd, à priori de marque canecreek

J'ai rebalayé ton sujet tib, j'espère qu'il sera plus light que les 2.2 kg du tien.

ubo a écrit : ↑

mar. avr. 09, 2019 8:38 am

... j'espère qu'il sera plus light que les 2.2 kg du tien.

il y a des solutions..

Le mien paraissait particulièrement lourd, à un peu plus de 2,2 kg. R2 a pesé un M à 2,1 kg (je n'ai pas retrouvé le poids du M de Faber avant ponçage), donc je pense qu'en taille S tu seras entre 2 et 2,1 kg.

Les tailles s de jeff sont à moins de 2kg mais avec la chance que j'ai à ce niveau...

Il est là !!!!
Un grand merci à Jeff / niner France pour ce cadre et sa patience !

il est où ? je ne le vois pas

11 gr d'avance

Y'a la patte de fixation du dérailleur avant à retirer

Mais il y a tous les passages de gaines à ajouter...

Je suis étonné de voir ces points d'encrages pour passage de gaine extérieur sur le coté.