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Essentiellement la largeur (proche de la speed) , la longueur m'importe moins car je ne joue peu avec l'avant de la selle.
Tom m'a aussi conseillé dans ce choix

Les grips (KCNC ? ) sont du même diametre que la poignée Sram ?
je cherche à remplacer mes WCS vieillissants

Oui et non, je te ferai une photo.
Ils ne sont pas ronds

ubo a écrit : ↑

lun. juin 17, 2019 2:39 pm

Ils ne sont pas ronds

Après,cela ne gêne en rien.
Comme Ubo,je roule depuis fort longtemps avec ce modèle couplé à une poignée tournante.

De mémoire,je ne positionne pas le mien de la même façon que Ubo.

Après quelques sorties force est de constater qu'elle n'est pas adapté à mon fessier, direction les PA, on ne sort pas si facilement de 15 ans de speedneedle

Zut !!

Tu retournes sur une Speed ?

Oui, j'ai toujours la mienne

Petite question, au sujet de l’amortisseur Dt, ça fonctionne bien?

Je suis super content de cet "investissement", côté fonctionnement/fiabilité ras pour le moment c'est nickel.
J'utilise finalement l'amorto sur deux positions car l'intermédiaire est plus ferme que chez fox, le blocage c'est juste pour du sprint.

merci de l'info, beaucoup ce plaignaient de pertes de pression, certainement des amélioration apportées!
peu être un investissement future...

Pas de perte de pression, après l'amorto commence à avoir quelques années de feedback, il a du être amélioré depuis les premiers modèles sortis !

ubo a écrit : ↑

mer. mai 29, 2019 8:06 am

Oui Tom.

A la fois plus précise, dans n'importe quel endroit et immédiate.

Par exemple si tu lances un sprint sur un kom, tu peux très bien avoir une latence dans la montée en vitesse du GPS et du coup avoir une moyenne moindre.

Je remonte un peu dans le temps : remarque très intéressante !

Évolution du niner

Remplacement de la fox par une sid ultimate carbone.
Passage en 2,25 côté pneumatiques à la place du 2.1.

L'ensemble de ces modifications me fait prendre 200gr

150 sur la fourche
50 sur les pneus

A voir en fin d'année si je fais préparer la fourche (-70-80gr), le gain est moins intéressant que pour la fox.

L'objectif était d'avoir un comportement plus "smooth"
Côté pneu l'objectif est atteint sans exploser le poids.
C'est plus discutable pour la fourche puisqu'en montagne je n'ai exploité que 80mm sur les 100. (D'ailleurs les 100 sont atteints à la jonction té-plongeur )

J'ai tout de même pu diminuer au max la vitesse de compression pour gagner un peu de souplesse ).
La fourche est un peu plus rigide que la fox.

Super légers tes 2.25, c'est du Liteskin ?

J'attends ma SID, je vais donc prendre 200 grammes. Soupir, chuis pas prêt.

RORO Lite à l'avant
RARA snake à l'arrière (il est 20gr plus léger que mon 2,1)

Les 100mm de la sid correspondent à la distance du joint racleur au té, je ne vois pas comment ils sont atteignables ( interférence)

suis dégouté.. mon Rara en 2.25 est beaucoup plus lourd
Schwalbe Racing Ralph 29 2.25 addix speed Snakeskin ==> 678 g !!!!

ubo a écrit : ↑

lun. août 05, 2019 7:53 pm

RARA snake à l'arrière

Ou l'as tu trouvé Ubo ?
Rupture en 2.25 chez mes fournisseurs,et il m'en faut un rapidement.

R2