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Mon BeOne arrive doucement en fin de vie (26", 9V, pivot droit, axe de 9 etc...) après 10 ans, je le change donc pour un cadre moderne (j'entends par là aux standards actuels) 29", un radon Jealous.

Cadre 29", axe de 12mm boost (standard Syntace), passage de gaine interne, passage interne pour TDS télescopique, BB92 (press fit... ), JDD intégré.

Je reprends ce que je peux de mon BeOne

Montage:

- Cadre Radon Jealous, 19°, noir / orange, poids 967 g (avec patte, sans collier de selle)

Pour le montage (en cours), a priori ça sera :

Pédalier: Shimano XTR
BDP: Token Ninja, 87 g
JDD: intégré, roulements THIndustry
Plateau: absolute black 28 ou 30 (à voir)
Chaîne : Sram X01 11V
Dérailleur: Sram GX11V, 261 g
Twister: Sram GX11V, 102 g
Cassette: Sram XX1 11v, 272 g
Câblerie: Shimano XTR
Freins: Formula R1
Cintre: Syntace carbone, 152 g
Potence: shimano XCR (vis titane), 99 g
TDS: RockShox Reverb
Serrage de selle: KCNC
Selle: SLR kit carbonio
Fourche: Reba (avec cartouche Novyparts), 1802 g
Serrages: J&L 12 / 15 mm, 29 + 36 g = 65 g
Roues: Novatech / CxRay / ZTR Crest, 883 + 697 g = 1580 g
Pneus: Schwalbe RoRo 29x2.25

Il est rempli de trous le tube diagonal

Objectif poids à atteindre ?

ubo a écrit : ↑

sam. mars 02, 2019 7:53 pm

Il est rempli de trous le tube diagonal

Le passage de la gaine de frein arrière si je ne dis pas de bétise

ubo a écrit : ↑

sam. mars 02, 2019 7:53 pm

Il est rempli de trous le tube diagonal

Objectif poids à atteindre ?

oui il y a des trous partout
Passage de la durite de frein, et de la durite de TDS télescopique, et porte bidon.

Le tube diagonal est énorme (et du coup très fin ). En poids, on va dire 8,3 kg avec une tige normale, un peu plus avec une télescopique.
Soit 300 g de plus que mon ex-BeOne (en double 9V 20/34, dérailleur Dura ace, cassette dura ace 12-27 comme ça se faisait à l'époque).

Pas sûr d'y arriver avec la Reba qui est une enclume, je pensais pas que les fourches de XC étaient devenues si lourdes...

oui c'est vraiment surprenant le poids de ta reba les anciennes versions" stock "tournaient a 1.5 kg 1.6 kg pas plus
reste plus qu'a trouver une fox sc .....

je pense que c'est une version qu'il est possible de passer en 140mm d'où le poids. Elle est d'occase et c'est pas facile de savoir lesquelles sont en 120 ou en 140.

Si je comprends bien c'est ton premier 29" ?

sandatos a écrit : ↑

sam. mars 02, 2019 10:03 pm

je pense que c'est une version qu'il est possible de passer en 140mm d'où le poids. Elle est d'occase et c'est pas facile de savoir lesquelles sont en 120 ou en 140.

Ce cadre est fait pour une fourche de 100mm non ?

sts a écrit : ↑

sam. mars 02, 2019 9:59 pm

oui c'est vraiment surprenant le poids de ta reba les anciennes versions" stock "tournaient a 1.5 kg 1.6 kg pas plus
reste plus qu'a trouver une fox sc .....

Attention le kit Novy alourdit un peu les fourches.
Ma Sid WC est à 1600g en Novyparts et 1300g en ND tuned !
Effectivement il y a plusieurs "reba" on en a vu à 1500-1600g mais les dernières sont remontées à 1700g, donc avec le kit novyparts 1800g ne me surprend pas et reste cohérent. En prime c'est un alourdissement utile ! Je préfère rouler une fourche 100g plus lourd MAIS ULTRA EFFICACE.
Sérieusement tu as fait le bon choix ! 120 mm permet de coucher l'angle pour plus d'efficacité (le Radeon est encore en 71° non ?) et la REBA est plus costaude au niveau des bagues.

Par contre, quelle largeur le cintre Syntace à 150g ? tu ne précises pas mais j'espère 700mm mini (680 comme Nino j'ai roulé longtemps mais c vrai que 700 apporte un petit plus en agrément ergo).

Version 2019 = angle direction constant 69.6°(sauf que la longueur de fourche n'est pas donnée et savoir avec ou sans SAG)
Effectivement la 120 va vraiment coucher l'angle et comme l'angle de selle est déjà à 73.6° la selle ne sera pas trop au milieu des rails, plutôt en avant.

non la fourche est bien en 100mm, mais elle peut passer en 140. Les plongeurs sont plus longs que sur les reba "100-120", donc plus lourds.

La Reba a aussi une "cartouche" MRP, pas vraiment une cartouche mais un réglage de volume d'air, des token réglable en gros. Ça ajoute 45 g environ aussi.

En prime c'est un alourdissement utile !

c'est ce que j'espère aussi. Si la fourche fonctionne bien ça vaut son poids.
J'ai perso jamais été satisfait du fonctionnement de mes SID, sur mon BeOne j'avais fini par monter une Magura TS8 qui était bien meilleure.

Par contre, quelle largeur le cintre Syntace à 150g ? tu ne précises pas mais j'espère 700mm mini (680 comme Nino j'ai roulé longtemps mais c vrai que 700 apporte un petit plus en agrément ergo).

Jute pour le montage j'ai mis un duraflite 660. C'est trop court, je voulais mettre un vector carbone, que j'ai quelque part à la cave mais j'arrive pas à le retrouver...

En effet, le poids de la fourche est énorme !
Mais comme d'autres, je préfère une fourche un peu plus lourde, mais qui fait le job en toutes circonstances.

Sinon, c'est sympa de voir un montage sur ce cadre, ça change un peu …. qui plus est, il a la réputation d'être bien efficace.

Ce cadre a du style, et une physionomie bien typée : les angles sont droits et sur-dimensionnés à l'Allemande, ce n'est pas prévu du tout pour absorber ni procurer du confort (haubans non aplatis, puis de selle rectiligne)
choisi bien ta tds et la tension de roue Ar

pour la TDS, je roule 99 % du temps avec une TDS télescopique.
Et mon BeOne d'avant n'était pas non plus des plus confortables
Le test de Bike l'annonce comme plutôt confortable : https://www.bike-magazin.de/mountainbik ... 36255.html

J'aurais bien voulu remonter mon pédalier KCNC mais je viens de remarquer que l'axe que je pensais en 24mm est en fait en 25mm...
Du coup, il rentre pas dans le boitier press fit.

Bon, je vais rester avec mon pédalier XTR... 70 g de plus.

Suite et fin du montage de mon enclume :

Joli patchwork

et la douloureuse addition

ubo a écrit : ↑

sam. mars 09, 2019 2:10 pm

Joli patchwork

oui, pas mal de récup...

Bon, à part la fourche, y'a pas grand chose pour gagner du poids...
Les pneus sont pas légers, mais j'aime pas non plus avoir des trucs qui se déchirent sur le 1ers cailloux, en haut du portage que j'ai mis 3h00 pour monter.

Ah, et j'ai pas encore mis de latex, donc rajouter +/- 150 g.

Bon, avec la TDS télescopique, je suis hors charte

Pourquoi avoir monté une vis à l'envers ?

Au moins de mettre une tige de moins de 100gr tu es hors charte même en changeant la tige

machfive a écrit : ↑

sam. mars 09, 2019 2:43 pm

Pourquoi avoir monté une vis à l'envers ?

elle est pas à l'envers, c'est juste une cheminée un peu bizarre...
Mais bon, j'ai utilisé 3 vis différentes pour le plateau, l'épaisseur étant un peu batarde, et les vis de plateau alu ayant tendance à péter assez vite.

Au moins de mettre une tige de moins de 100gr tu es hors charte même en changeant la tige

ah merde, c'est lourd un 29".

je vais quand même tester la fourche avant d'éventuellement la changer.
Après je chercherais peut-être une fox sc facto, mais c'est quand même cher même d'occase.

C'est bête que magura fasse plus de fourche, je les aimais bien.

Une fox sc non facto te ferait déjà gagner énormément

ubo a écrit : ↑

sam. mars 09, 2019 5:20 pm

Une fox sc non facto te ferait déjà gagner énormément

+1
32SC perf avec la cartouche basique pour 300€ & 1400g sur rcz de temps en temps.... jdcjdr

je plussoie


FOX RACING SHOX 2018 Fourche 32 FLOAT SC 29" PERFORMANCE 100mm GRIP BOOST 15x110mm Tapered Black (910-18-303) = 389.99e au lieu de 1309.09e


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