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Je ne suis sincèrement pas convaincu par ce montage...

J'adore Yéti, mais pour un montage à poids à minima contenu, tu n'as pas la bonne base...

Tu devrais lorgner sur un kit cadre sb5 ou autre.

Ton cadre fait 3.5kg, tu as déjà monté un pneu en 2.1 (section pour XC et encore ce n'est plus très actuel même en xc), une tige de selle rigide (pareil c'est un non-sens sur un all-mountain, car quoi qu'on en dise, avec la selle en bas, on descend bien plus propre et bien plus vite).

Mon SB6, très peu modifié, avec des gros freins, est sub 12kg en 160/152mm de débattement... (pneus ardent avant, ardent race derrière pour garder un combo de pneus efficace au pédalage)

C'est un cadre sympa et marque mythique, mais à moins de cramer le budget en composants pour l'alléger, tu n'aura spas un all-mountain au sens propre du terme avec un poids sympa en partant de ce cadre... Et mettre du budget sur un SB95, je ne suis pas convaincu que ce soit une bonne idée

Je suis assez d'accord avec toi, pour ça aussi que je ne souhaite pas faire des investissements majeurs sur cette base car je ne le revaloriserais pas à la revente et ça ne se montera pas sur un cadre nouvelle génération au format boost.

la transmission mono est en chemin et je devrais pouvoir la monter en rentrant de déplacement et tester la chose la semaine prochaine.

J'ai eu l'occasion de faire un tour chez mon revendeur Santa Cruz qui avait de belles opportunités sur des HighTower fin de série mais revendu la semaine dernière.
il va rentrer 2 occasions récentes et je vais tester la semaine prochaine, à voir si le L me convient wait&see.

hs on :
il y a ce vendeur ebay qui sort pas mal de yeti et de santa cruz à vil prix
https://www.ebay.fr/usr/ltmracing17?_tr ... 7675.l2559

test du SC High Tower avec des roues reserves.
En effet plus dynamique et joueur que le Yeti, je dois faire mes comptes et ils me font une contre offre dessus.
En tout cas le L est parfait, on match ma position du Yeti sur le SC. Le SC a un poste de pilotage 0,5cm plus bas mais il reste une entretoise au dessus de la potence.
Le yeti est en potence de 60mm et le SC avait une Race Face de 45mm si je ne me trompe pas.

J'ai commencé à monter le kit mono pour le Yeti. De ce fait le choix des leviers Touring pour les freins XT est esthétiquement moins sympa pour le levier gauche avec un grand espace entre le grip et le serrage mais toujours utile pour le Gripshift droit.

voici les poids :

K7 Shimano hors groupe 11/42..




plateau 30 dents Funn avec visserie et spacers




chaine SRAM PC 1051 non recoupée




et enfin par sécurité j'ai opté pour une vis plus longue pour gérer le positionnement du dérailleur.




normalement je termine le montage ce soir si je ne rentre pas trop tard...

ça devrait être les dernières modifs sur le Yeti, ça ne serait pas rentable de changer des roues dessus, il n'est pas en boost et je ne pourrais pas les récupérer pour un nouveau montage.

Ca mériterait 1 ou 2 maillons en moins?

T’as fait ta longueur de chaîne comment?

Si t’as fait comme ça, pas besoin de réajuster. Et c’est vivement conseillé sur un cadre à gros débattement

Oui j'ai suivi la demarche. Toujours étonné et dans le doute quand je fais le montage sur ub ts contre un cadre rigide.

Merci à toi