Forum light-bikes.fr

machfive a écrit : ↑

jeu. oct. 18, 2018 11:35 pm

Belle pièce !

Maintenant,va te falloir harmoniser les autres éléments

Oui et ce n'est pas gagné !

Déjà je me bats pour enlever les stickers jaune fluo sur mes Lucky Jack.

vinssout a écrit : ↑

sam. oct. 20, 2018 9:55 am

je me bats pour enlever les stickers jaune fluo sur mes Lucky Jack.

Décapeur en douceur ou sèche cheveux et White spirit

Joli cadre et tu vas monter quoi autour ? Parce qu'à part le JDD, et maintenant les Lucky Jack, on n'a pas lu/vu grand chose encore.
En tout cas, fais ça vite que je puisse le voir bientôt ;-)

vinssout a écrit : ↑

sam. oct. 20, 2018 9:53 am

Cedric a écrit : ↑

ven. oct. 19, 2018 12:53 pm

La peinture est superbe, tu l'as faite réaliser par qui ?

Par 121garage à Chabeuil. Il a une page Facebook avec quelques photos pendant la peinture. Sa spécialité c'est les voitures, mais il se diversifie et le travail est vraiment top.
Du coup si vous comptez lui poser des questions sur la peinture etc. Il pourra vous répondre.

Sympa une adresse local de confiance. C'est lui qui fait la peinture pour Vagabonde ?

klarf a écrit : ↑

sam. oct. 20, 2018 11:16 pm

vinssout a écrit : ↑

sam. oct. 20, 2018 9:53 am

Cedric a écrit : ↑

ven. oct. 19, 2018 12:53 pm

La peinture est superbe, tu l'as faite réaliser par qui ?

Par 121garage à Chabeuil. Il a une page Facebook avec quelques photos pendant la peinture. Sa spécialité c'est les voitures, mais il se diversifie et le travail est vraiment top.
Du coup si vous comptez lui poser des questions sur la peinture etc. Il pourra vous répondre.

Sympa une adresse local de confiance. C'est lui qui fait la peinture pour Vagabonde ?

Non, le nombre de vélo qu'il a peint se comptent sur les doigts d'une main.

maj avec le montage et quelques poids sur la première page.

Montage fini, il me reste à le peser mais je n'ai pas encore reçu le pop lock

Quelqu'un sait si il est possible de modifier l'amortisseur fox dps de push to unlock à push to lock ? Il est bloqué par défaut en ce moment.

Vois ici : http://www.fast-suspensionshop.com/

Ultra classe ton bmc, une belle peinture ça change vraiment tout

Visuellement superbe
Ton cadre était encore garantie ?

Lafoy a écrit : ↑

lun. oct. 29, 2018 8:48 am

Visuellement superbe
Ton cadre était encore garantie ?

en effet, aussi sobre que bien réfléchi. félicitations.

Le gris du triangle avant qui match avec les flancs des pneus

Manque quand même un rayon de soleil pour avoir un meilleur rendu de l'ensemble..

machfive a écrit : ↑

lun. oct. 29, 2018 4:49 pm

Manque quand même un rayon de soleil pour avoir un meilleur rendu de l'ensemble..

C'est prévu mais en ce moment en rhone alpes...

Il faut que je le mette à la pesée aussi... Puis que je teste ahah


Au niveau du montage,le peintre peint bien mais un peu trop Il m'avait peint les portées de roulements des biellettes etc... J'ai mis pas mal de temps à enlever la peinture.

Le jeu de direction works components a été monté sans problèmes. Mais il rajoute pas mal de stack, j'ai du enlevé le capot sinon ma fourche était vraiment trop djust.

Pas eu de problèmes pour le reste.

Quel plaisir d'avoir toutes les durites en extérieur.

vinssout a écrit : ↑

lun. oct. 29, 2018 9:11 pm

Il m'avait peint les portées de roulements des biellettes etc...

Il a encore à apprendre pour ce qui est d'éviter de peindre la totalité d'un cadre

Pour ce qui est de la durite de l'amorto,la merdasse ne rentre pas dans le cadre ?

machfive a écrit : ↑

lun. oct. 29, 2018 10:43 pm

vinssout a écrit : ↑

lun. oct. 29, 2018 9:11 pm

Il m'avait peint les portées de roulements des biellettes etc...

Il a encore à apprendre pour ce qui est d'éviter de peindre la totalité d'un cadre

Pour ce qui est de la durite de l'amorto,la merdasse ne rentre pas dans le cadre ?

Après 4 ou 5 sorties bien boueuses, j'ai en effet eu un peu de terre, j'vais essayer de boucher l'espace.

Bon... Objectif quasi atteint, il fait 10 kilos 100gr.

J'vais rapidement le faire passer sous les 10 kilos avec quelques upgrades.

Sinon j'ai fait quelques belles sorties avec.
La rigidité est bonne sans être exceptionnelle au niveau du boitier.
La fourche fox 32 manque un peu de rigidté aussi. Au freinage ce n'est pas très agréable.
Mes roulements de roues craquent terriblement.. Va falloir que je change ça.


Au niveau des points positifs : L'amortisseur se bloque béton, c'est vraiment efficace en montée.

j'ai monté l'amortisseur avec une manette scott twinlock 3 positions. Vraiment un gain non négligeable d'avoir les 3 positions. La position intermédiaire est nickel en montée, le vélo de pompe pas si je reste assis sur la selle et absorbe vraiment bien le terrain. Bon si je suis en danseuse, ça pompe beaucoup.

J'ai du baisser la pression de la fourche par rapport à mon semi rigide, j'avais l'impression qu'elle était vraiment trop dure par rapport à l'amorto. Mais globalement même en baissant la pression, je prends tout le débattement mais je trouve qu'elle manque de confort, il va falloir que je joue sur les réglages.

Grips Esi à la place des mousses extralite.. Bon c'est que je suis devenu une princesse puis les grips extralite tournaient, c'était insupportable.

Je suis résolument fan des pneus vittoria graphene, après pas mal d'années en michelin, schwalbe c'est vraiment un renouveau. (Pas encore essayer de maxxis)

L'angleset fonctionne bien, j'ai essayé avec 70° et avec le 68,5. je vais rester sur le 68,5.
Le vélo est certes moins fun à piloter mais il est clairement plus efficace quand ça engage. Je vous fait pas un dessin, tu vas dans la pente, tu tires sur le guidon et ça pardonne vraiment beaucoup.

Par contre, j'ai fait un Cyclo cross avec 68,5, c'était une autre paire de manche pour touner autour des arbres
Si Si j'vous jure, j'ai fait un cyclo cross en fourstroke ahah

vinssout a écrit : ↑

lun. nov. 19, 2018 9:31 pm

J'ai du baisser la pression de la fourche par rapport à mon semi rigide, j'avais l'impression qu'elle était vraiment trop dure par rapport à l'amorto. Mais globalement même en baissant la pression, je prends tout le débattement mais je trouve qu'elle manque de confort, il va falloir que je joue sur les réglages.

Je trouve mon FS très équilibré avec sa fourche 120mm. Le stack ne sera pas trop pour toi avec une 120mm ?

vinssout a écrit : ↑

lun. nov. 19, 2018 9:31 pm

Je suis résolument fan des pneus vittoria graphene, après pas mal d'années en michelin, schwalbe c'est vraiment un renouveau. (Pas encore essayer de maxxis)

Est-ce que t'as essayé les Michelin Force XC ? Je les préfère aux Vittoria Barzo pour leur accroche lattérale. Par contre je n'avais pas la version graphène qui n'existait pas encore.
Bof les Maxxis Je trouve que leurs gommes sont trop dures sur les modèles XC. À rouler sur le sec uniquement.

Un peu de nouveautés, on approche des 10 kilos avec -100gr sur la bielette.

Au niveau fonctionnel j'ai mis un twinlock scott 3 positions.

J'ai l'impression que tu as ton pivot décentré dans ton jdd, il ne serait pas mis de biais avec le fait que ta potence touche le jdd ?



Au passage, ça fait un peu cuvette de rétention sans capot

Pourquoi ce jeu bizarre en partie supérieure ? Si c'est un jdd semi intégré pourquoi ne pas avoir quelquechose de plus plat ?

Sur un angleset cela ne me choque pas plus que ça, une micro entretoise ne pourrait pas faire de mal si la potence est très proche de la cuvette !

de mémoire, c'est un angle set non ?

EDIT, owned by Klarf

Ah ok, c'est l'excentrique de la cuvette qui donne cette impression.
La potence touche la cuvette non ? Alors qu'elle est fixé ?

vinssout a écrit : ↑

dim. mars 10, 2019 9:42 am

on approche des 10 kilos avec -100gr sur la bielette.

Biellette carbone !
Ça vient des derniers modèles de FS01 de la génération précédente ou tu as une source chez BMC ?

En effet c'est l'angleset qui déporte la cuvette supérieure. La cuvette inférieur est aussi avec une angulation pour respecter le nouvel angle de fourche.
Donc il faut bien respecter les consignes de montage et bien aligner les cuvettes.