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Règles du forum
Cette section est dédiée à la présentation de vos montages personnels.
Chaque montage est présenté par son auteur, dans un sujet dédié. La présentation de vélos de tiers est proscrite. La présentation d'un montage par un professionnel doit être explicitement précisée à l'aide de la balise [PRO] en début de sujet.
Chaque sujet s'intitule selon : "Marque - Modèle - Diamètre des roues - Année - Poids entre paranthèses" (exemple : [PRO] Merlin - Extralite - 26" - 2005 (7kg) )
Chaque sujet doit comporter une description détaillée des composants du montage : cadre/fourche, roues, transmission, freins & périphériques.
Les photos sont indispensables pour présenter le montage dans son ensemble ainsi que sa pesée.
Un courte description du terrain de jeu du propriétaire et du but de son montage est grandement appréciée.
Utilisez light-bikes.fr pour faire découvrir vos plus beaux montages, votre matériel le plus performant, et profitez-en au passage pour expliquer ce qui a motivé vos choix. Bien sûr nous vous encourageons aussi vivement à exposer vos retours d'expérience et vos appréciations sur l'utilisation de ce beau matos, que ce soit en course, en randonnée ou même en ballade !
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vinssout
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par vinssout » jeu. mars 14, 2019 9:37 am
ubo a écrit : ↑dim. mars 10, 2019 12:13 pm
Ah ok, c'est l'excentrique de la cuvette qui donne cette impression.
La potence touche la cuvette non ? Alors qu'elle est fixé ?
La potence ne touche pas la cuvette (quand même
)... Il reste quelques dixièmes mais c'est OK.
J'ai enlevé le capot et en effet le roulement est découvert. Ce n'est pas optimal en effet, mais l'angleset augmente le stack, mon pivot est presque coupé trop court et ma position trop relevé.
Avec ce problème d’excentration, j’ai la potence qui « tape » la cuvette si je mets une potence trop négative. Bref j’ai un peu de boulot pour essayer de trouver ma position et mettre un capot. Je vais imprimer en 3D une entretoise fine au diamètre de la cuvette pour protéger de la flotte puis je compte essayer de mettre une FSA SLK ou une potence de ce genre avec un vrai capot.
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vinssout
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par vinssout » jeu. mars 14, 2019 9:44 am
ronan a écrit : ↑dim. mars 10, 2019 2:55 pm
vinssout a écrit : ↑dim. mars 10, 2019 9:42 am
on approche des 10 kilos avec -100gr sur la bielette.
Biellette carbone !
Ça vient des derniers modèles de FS01 de la génération précédente ou tu as une source chez BMC ?
J'ai une source
Un mec sacrément sympa sur et en dehors du vélo.
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vinssout
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par vinssout » jeu. mars 14, 2019 10:18 am
10Petit update des masses et du montage en Page 1, je l'ai repesé à 10kg200 après rajout du twinlock, des poignées ESI et d'autres petits accessoires.
Les prochaines phases pour le SUB10 seront :
La tige de selle, -125gr si je mets une darimo
le cintre -40gr avec un darimo
Je peux gagner pas mal sur les pneus aussi
Modifié en dernier par
vinssout le jeu. mars 14, 2019 5:33 pm, modifié 1 fois.
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machfive
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par machfive » jeu. mars 14, 2019 5:23 pm
vinssout a écrit : ↑jeu. mars 14, 2019 10:18 am
je l'ai repesé à 9 kg200
vinssout a écrit : ↑jeu. mars 14, 2019 10:18 am
Les prochaines phases pour le SUB10
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par vinssout » jeu. mars 14, 2019 5:33 pm
machfive a écrit : ↑jeu. mars 14, 2019 5:23 pm
vinssout a écrit : ↑jeu. mars 14, 2019 10:18 am
je l'ai repesé à 10 kg200
vinssout a écrit : ↑jeu. mars 14, 2019 10:18 am
Les prochaines phases pour le SUB10
Il fallait comprendre 10kg200 évidemment
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par vinssout » ven. déc. 20, 2019 8:35 pm
Op un peu du nouveau sur le BMC.
en premier lieu, le pédalier.
Je suis passé du inpower au rotor Kapic.
Remplacement des roues lucky jack/novatec par des lucky jack 6ter moyeux extralite
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ubo
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par ubo » ven. déc. 20, 2019 8:56 pm
Tu peux mettre ton titre à jour du coup
