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Ça grippe tes pneus dans le mouillé ?

Je verrai bien un plateau ajouré CNC et une potence Intend sur ce montage, histoire qu'on le prenne pas pour un vélo de supermarché au premier regard

ND tuned ne prépare pas les amortisseurs ?

Tu as pris des kom ?

Tom a écrit : ↑

mar. déc. 11, 2018 7:07 pm

Je verrai bien un plateau ajouré CNC et une potence Intend sur ce montage, histoire qu'on le prenne pas pour un vélo de supermarché au premier regard

ND tuned ne prépare pas les amortisseurs ?

Je ne vois pas l'intérêt à partir du moment où la Lyti fait très bien d'être job en plus d'être plus légère

Question existentielle, Tib : tes photos sont toujours contre le même arbre ?

Dementia a écrit : ↑

mar. déc. 11, 2018 7:15 pm

Je ne vois pas l'intérêt à partir du moment où la Lyti fait très bien d'être job en plus d'être plus légère

cépafo, l'Intend Grace est 1.8g plus lourde.

cépluzoli ? laiplurigid' ?

ouai bon ok zériendit.

ubo a écrit : ↑

mar. déc. 11, 2018 6:54 pm

Ça grippe tes pneus dans le mouillé ?

Honnêtement non. Je m'en sors à peu près car dans mon coin le sol reste dur même après une semaine de pluie, mais les pneus n'accrochent rien.

@splitwee : Trickstuff m'a répondu, les freins sont compatibles avec n'importe quel liquide minéral.

tom34 a écrit : ↑

mar. déc. 11, 2018 7:12 pm

Tu as pris des kom ?

Aucune chance avec les gars qui tournent en forêt.

lebad a écrit : ↑

mar. déc. 11, 2018 7:25 pm

Question existentielle, Tib : tes photos sont toujours contre le même arbre ?

Oui, toujours le même arbre, dans la descente la plus pentue. C'est juste pour essayer de vous faire croire que j'ai du dénivelé.

Tib a écrit : ↑

mar. déc. 11, 2018 7:37 pm

ubo a écrit : ↑

mar. déc. 11, 2018 6:54 pm

Ça grippe tes pneus dans le mouillé ?

Honnêtement non. Je m'en sors à peu près car dans mon coin le sol reste dur même après une semaine de pluie, mais les pneus n'accrochent rien.

@splitwee : Trickstuff m'a répondu, les freins sont compatibles avec n'importe quel liquide minéral.

avec une monte fast track av/arr tu gagnerais en grip et poids

J'ai un combo Fast track / Renegade SW 2.30 qui attend au garage, mais vu l'épaisseur des pneus je n'ose pas les monter, malgré les 200 grammes à gratter (c'est dire !).

c'est fin fin , même en gamme gripton ?

Bah 580 grammes le Fast track et 565 le Renegade (ou l'inverse), oui c'est fin. Sur les silex de mon coin, je ne donne pas cher de leur peau.

j'ai pas mal roulé en spé et jamais coupé de flancs même sur le roc marathon avec des fast track sworks ancienne formule
bon en même temps la rencontre d'un silex et le flancs d'un pneu light a souvent la même issue

En tout cas, je ne les monterai pas sur le TS, je veux garder des pneus costauds avec lesquels je peux rouler sans aucune arrière-pensée.

sts a écrit : ↑

mar. déc. 11, 2018 9:10 pm

j'ai pas mal roulé en spé et jamais coupé de flancs même sur le roc marathon avec des fast track sworks ancienne formule
bon en même temps la rencontre d'un silex et le flancs d'un pneu light a souvent la même issue

Pour les pneus Spe ancienne génération, le FT S-Works à l’avant, ça passe encore, je ne roule qu’avec ça, mais je me suis mis à rêver que ça pouvait marcher aussi à l’arrière, puisque plus possible de trouver la version CONTROL, résultat 3 déchirures et autant d’abandons sur des courses cet été, et sur des terrains pourtant pas très hard...
Bon ce n’était pas la gomme gripton et ils étaient très légers (530g)

Je roule en FT control gomme gripton et j'en suis ravi, les SW sont clairement trop fragiles des flancs

pat49374 a écrit : ↑

mar. déc. 11, 2018 10:18 pm

puisque plus possible de trouver la version CONTROL

Celui-ci, Fast Trak 2Bliss Ready, est introuvable ?

ronan a écrit : ↑

mer. déc. 12, 2018 8:14 am

Celui-ci, Fast Trak 2Bliss Ready, est introuvable ?

Oui, introuvable en ancienne version, il y a un an j’avais fouillé partout...

On poursuit la discussion sur le sujet des pneus ?

Tib a écrit : ↑

mar. déc. 11, 2018 7:37 pm

ubo a écrit : ↑

mar. déc. 11, 2018 6:54 pm

Ça grippe tes pneus dans le mouillé ?

Honnêtement non. Je m'en sors à peu près car dans mon coin le sol reste dur même après une semaine de pluie, mais les pneus n'accrochent rien.

Tu roules dans quel coin / forêt Tib ?

Montargis (Loiret). Terrain un peu sablonneux et en tout cas pas boueux.

Je me rejouis de mon choix de freins après ton 1er essai!

Au-delà du prix délirant, c'est un super set. Tu ne devrais pas être déçu.

Par rapport au prix neuf plein tarif d'un MT8 ou meme d'un XTR, le surcout n'est pas monstrueux je trouve... Après, c'est plus simple de trouver du Shimano à prix "bradé", c'est clair...

C’est quand même bien light comme paire de frein !
Avec mes R1 racing, qui étaient les plus légers avant la sortie des Trikstuff, je suis avec les durites à la bonne longueur à 355g la paire sans les vis de fixation des étriers ni l’adaptateur 180