Pereira - Wood Frame - 29 - 2018 (8,721kg)

[Tidim]

ca manque de stickers

un petit rappel couleur des leviers des BFO ...

Nous attendons la bibliothèque photo...

[Tom]

La jonction hauban tube de selle ça tiens par 2 chevilles ?

...et de la colle. Pas mal de colle d'après ce que mon regard de non spécialiste constate.

Mettre une photo n&b juste pour masquer le jaune des chaussures

hihi
..la lumière était vraiment pas belle hier soir sous les leds.

Super, j'imagine que tu dois avoir hâte de l'assembler au moins autant que nous de lire et admirer son montage

Tes différentes pièces à l'approvisionnement aléatoire (roues, spiderless, cassette, ...) sont-elles arrivées ?

La version définitive est encore loin : le proto 12v Garbaruk n'est pas abouti & je n'ai pas reçu les pièces KA.
je passe chercher semaine prochaine les pièces directement chez Tune

Finition vernis brillant apparemment ?!

Oui, je dirais 2/3 brillant 1/3 mate.

A l'heure qu'il est je suis sûre que tu as fait une pesée,alors

2,3kg tel que sur la photo

Hors charte.

ce ne sera pas excessivement léger dans l'absolu, ce sera léger pour un montage bois j'espère.
Je vais faire mon possible.
Au pire, je monte des pneus 26´

ca manque de stickers

C'est prévu !

un petit rappel couleur des leviers des BFO ...

Aussi
mais pas qu'un rappel, ce sera plus proche d'un.. thème.

Nous attendons la bibliothèque photo...

ça uploade ça uploade...

[Tom]

Les tant attendues photos de détail.



Le cadre en général,





Le boitier,








Jonction haubans,







Colonne de direction,




Là j'ai un doute sur le format, les cuvettes ont l'air très (trop?) profondes.

Serrage de selle,




Pattes arrières,

[Ludodee]

C'est magnifique! Bravo!

[Tidim]

ca n'enlève pas toutes les questions quant au comportement, la solidité (que tu vas mettre assurément à l'épreuve) et les diverses remarques que je partage sur la finition des bases , haubans, visserie pattes arrière pas à la hauteur de l'ensemble mais putin que c'est beau !

Pour la thématique bleue, tu vas pouvoir trouver tout ce qu'il faut chez Tune, et l'encre bleue sur le chéquier sera également de circonstance

[ubo]

Il est superbe !

[Jean_bcn]

Superbe, je pensais pas être aussi agréablement surpris !!

[Dementia]

doit on en conclure que c'est sa 4e réalisation ? (suis fort hein ?)

[Pat2A]

Une croix de templiers...tu parts en croisade?

[Tom]

doit on en conclure que c'est sa 4e réalisation ? (suis fort hein ?)

MTB & Route compris.
Il mérite qu'on lui procure de l'éclairage.

ca n'enlève pas toutes les questions quant au comportement, la solidité (que tu vas mettre assurément à l'épreuve) et les diverses remarques que je partage sur la finition des bases , haubans, visserie pattes arrière pas à la hauteur de l'ensemble mais putin que c'est beau !

Je suis ravi en globalité, sauf l'épaisseur du verni & la configuration des pattes arrières pas en phase avec l'énorme travail réalisé.
mais bon, ces pattes c'est juste une question de "fournisseur" puis d'intégration, pas de savoir faire de Manel Pereira
J'ai une légère trace d'outil sous le boitier aussi.

[ubo]

Il est en phase d'apprentissage, tu vas le faire progresser sur les intégrations c'est sûr !

[Pat2A]

C'est quoi déjà l'essence de bois utilisé ?

[Tom]

C'est quoi déjà l'essence de bois utilisé ?

Du frêne. (freixo)
Morgan utilise cette essence pour les éléments en bois de ses châssis.

[Pat2A]

Le frêne est au-dessus du lot en terme de propriétés mécaniques (dureté et élasticité) par contre très moyen en rétractibilité.

[machfive]

Il est beau à la lumière du jour,j'aime cet effet bois naturel clair.

Un poil dommage la couleur de cette colle,la même en marron (si cela existe) aurait été préférable.

Il t'a fourni d'autre passage de gaine pour la durite arrière ?

[Tom]

Le frêne est au-dessus du lot en terme de propriétés mécaniques (dureté et élasticité) par contre très moyen en rétractibilité.

tu penses que ça pèsera sur le comportement ?

Il t'a fourni d'autre passage de gaine pour la durite arrière ?

je ne comprends pas ta question. Tu parles des butées de gaine ?

[machfive]

L'élément qui conduit la durite du frein arrière,Il me semble qu'un en plus sur le bas du haubans avant l'étrier serait nécessaire.

EDIT: un guide de durite/gaine.

[Dementia]

Il est en phase d'apprentissage, tu vas le faire progresser sur les intégrations c'est sûr !

Du coup, les "erreurs" / tâtonnements de conception sont + qu'excusables.

[machfive]

les "erreurs" / tâtonnements de conception sont + qu'excusables.

J'imagine qu'il attend des retours...

[Dementia]

Si ce n'est la finition des pattes arrières, la réalisation est assez sympa à regarder.
Reste à voir le comportement.

D'ailleurs, est ce qu'il y a une conception différente de prévue en fonction du gabarit du pilote ?

[machfive]

Si ce n'est la finition des pattes arrières, la réalisation est assez sympa à regarder.

+1,contraste des pattes avec le rendu de la finition sur le bois..

[Pat2A]

Le frêne est au-dessus du lot en terme de propriétés mécaniques (dureté et élasticité) par contre très moyen en rétractibilité.

tu penses que ça pèsera sur le comportement ?

Sur le comportement, je ne pense pas, par contre ce bois a tendance à bouger selon le taux d'humidité et peut se fendiller comme le chêne.
Pour contrer ça, 2 solutions:
- construction en lamellé-collé en muti-couche
- bien isoler de l'air avec des vernis étanches.

[machfive]

- bien isoler de l'air avec des vernis étanches.

Interdiction de rouler sous la pluie/neige

[Pat2A]

- bien isoler de l'air avec des vernis étanches.

Interdiction de rouler sous la pluie/neige

Après, plus la surface du bois est petite moins il y a de risque que cela arrive. On est loin de la surface d'un meuble.

[Tom]

- bien isoler de l'air avec des vernis étanches.

Interdiction de rouler sous la pluie/neige

Ça ne se voit pas sur les photos : l’épaisseur de verni est importante. C’est sûrement pas anodin pour favoriser un comportement stable et une bonne tenue dans le temps.